[Talk-cl] OSM Drone

Ignacio Ra ramirezign en gmail.com
Lun Jul 26 16:32:12 BST 2010


Hola, Soy Cartógrafo y estoy dispuesto a aportar mi grano de arena, desde
hace tiempo estoy al tanto de OSM pero este ultimo tiempo estoy un poco
perdido.
a leer un poco y estamos ok
Saludos

El 26 de julio de 2010 10:55, Patricio Cifuentes Ithal <pcifuentes en siigsa.cl
> escribió:

> Señores,
> Han visto esta otra página, para ver si tenemos más variedad.
> http://www.todohobby.cl/index.php
>
> Patricio Cifuentes Ithal
> Ingeniero en Informática
> Unidad de Informática
> Fono : 02 - 334 73 69
> www.siigsa.cl
>
> -----Mensaje original-----
> De: juliocostaz en gmail.com [mailto:juliocostaz en gmail.com] En nombre de
> Julio
> Costa Zambelli
> Enviado el: sábado, 24 de julio de 2010 18:19
> Para: pcifuentes en siigsa.cl
> CC: Danilo Lacoste; Juan Cristóbal Olivares; Felipe Barriga Richards;
> talk-cl
> Asunto: Re: [Talk-cl] OSM Drone
>
> Amigos, algunas novedades, para ponerlos al día respecto del proyecto OSM
> Drone.
>
> La gente de HobbyExpress me aviso a mediados de esta semana que el
> EasyStar no estará disponible hasta mediados o fines de Agosto (Algo
> que aparecía publicado en TowerHobbies [la tienda que ellos ahora han
> confirmado como su proveedor] desde antes de que yo les hiciera el
> deposito inicial la semana anterior), y me piden esperar o elegir otro
> modelo de TowerHobbies (http://www.towerhobbies.com/) o Horizon Hobby
> (http://www.horizonhobby.com/).
>
> A partir de esto ultimo estuve buscando algo que se pareciera al
> EasyStar en términos de facilidad de vuelo y estar hecho de Foam en
> lugar de madera balsa (siendo esta ultima más difícil de reparar en
> caso de daño).
>
> Ambas tiendas no sorprenden por su "variada" oferta de aviones con
> estas características, y al final el tema se redujo, a mi parecer, al
> Hobbico FlyZone SkyFly Max
> (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYGM0&P=7). Que
> siendo bastante más caro que el EasyStar (USD$200 en la tienda,
> obviamente más de $100.000 puesto en Stgo.), vienen Ready-To-Fly,
> listo para volar (con motor Brushless, control de 4 canales, ESC,
> receptor de 6 canales, 4 servos y batería LiPo de 1800mAh), como
> ventaja, además de los estabilizadores y el timón de cola que tiene en
> común con el avión de Multiplex, tiene alerones. Obviamente el control
> serviría solo para la etapa inicial de aprender a volar el avión, pues
> solo tiene canales como para manejar los servos y el motor.
>
> Descontando el tema precio, lo único que me preocupa es saber si sera
> capaz, llegado el minuto, de levantar el peso de la camara y el
> ArduPilot.
>
> ¿Que opinan de este avión aquellos que saben? ¿Felipe?
>
> Saludos a todos
>
>
> 2010/7/21 Julio Costa Zambelli <julio.costa en openstreetmap.cl>:
> > Estimados Amigos,
> >
> > Gracias a todos por los comentarios.
> >
> > A quienes quieran ayudar desde el punto de vista técnico, los invito a
> > alguna de las próximas reuniones. Allí nos podremos coordinar en
> > términos de las necesidades que se vean en el proyecto y las
> > capacidades de cada cual para responder a ellas.
> >
> > Saludos,
> >
> > Julio Costa
> >
> >
> > 2010/7/20 Patricio Cifuentes Ithal <pcifuentes en siigsa.cl>:
> >> Señores,
> >> Como al igual que muchos colaboradores dicen, la sonrisa en la cara
> apareció
> >> de forma inmediata. Por lo tanto desde acá podemos poner a disposición
> >> cualquier tipo de ayuda. De cualquier tipo, técnica, informática,
> >> cartográfica y otros. Nos interesa aportar en este proyecto y sobre todo
> >> desde el comienzo, quizá como leí por ahí, aun que sea en "prueba y
> error".
> >>
> >> Patricio Cifuentes Ithal
> >> Ingeniero en Informática
> >> Unidad de Informática
> >> Fono : 02 - 334 73 69
> >> www.siigsa.cl
> >>
> >>
> >> -----Mensaje original-----
> >> De: talk-cl-bounces en openstreetmap.org
> >> [mailto:talk-cl-bounces en openstreetmap.org] En nombre de Danilo Lacoste
> >> Enviado el: martes, 20 de julio de 2010 10:05
> >> Para: Juan Cristóbal Olivares
> >> CC: Felipe Barriga Richards; talk-cl
> >> Asunto: Re: [Talk-cl] OSM Drone
> >>
> >> Hola Amigos,
> >>
> >> no me había querido meter en esta conversación hasta ahora, pero debo
> >> confesar que cuando leí este tema me apareció una sonrisa en mi cara.
> >> Hace algunos meses pensé en algo similar para obtener imágenes de
> >> temuco, en ese momento se me ocurrió, como una forma de bajar costos,
> >> la posibilidad de utilizar alguna especie de "dirigible" radio
> >> controlado y quizá con algún sensor de estabilidad para poder girar la
> >> cámara algunos grados si es necesario en el momento de capturar la
> >> imagen.  En ese momento pensé que quizá el dirigible sería más fácil
> >> de controlar y estabilizar. Claro que después de observar cuales
> >> serían los costos de este proyectito, dejé todo de lado.
> >>
> >> En resumen, me gusta la idea , pero estoy muy lejos para poder hacer
> >> aportes.
> >>
> >> saludos.
> >>
> >> 2010/7/19 Juan Cristóbal Olivares <cristobal en cxnet.cl>:
> >>> Julio:
> >>> Personalmente, no cacho del tema, pero si puedo ayudar en algo, con
> >> gusto...
> >>> 2010/7/19 Julio Costa Zambelli <julio.costa en openstreetmap.cl>
> >>>>
> >>>> Estimado Felipe,
> >>>>
> >>>> Comparado con OSM-Talk, nuestra lista se mueve bastante poco, así es
> >>>> que no creo que compliquemos a nadie con algunos detalles técnicos del
> >>>> proyecto, y así dejamos registro de estos en el archivo.
> >>>>
> >>>> El avión es UAV en ciertas etapas del vuelo, pero el despegue y
> >>>> aterrizaje siguen siendo manuales (aunque existe la posibilidad de
> >>>> automatizarlos). Además, ciertos reglamentos o convenciones en EE.UU.,
> >>>> y supongo buenas practicas aquí, mandan tener siempre la capacidad de
> >>>> tomar el control del avión manualmente (por si se "vuelve loco" el
> >>>> ArduPilot). En todo caso el hecho de que solo queramos despegar y
> >>>> aterrizar manualmente puede permitirnos privilegiar precio por sobre
> >>>> alcance a la hora de comprar un control (Quizás algo como esto:
> >>>>
> >>>>
> >>
>
> http://www.nitroplanes.com/2-4ghz-transmitter-receiver--full-version--for-rc
> >> -helicopters---airplanes.html).
> >>>> El alcance debiera ser una prioridad si quisiéramos respetar en su
> >>>> totalidad las reglamentaciones gringas, incluyendo "avión siempre a
> >>>> una distancia en que se pueda controlar con la radio".
> >>>>
> >>>> Los requerimientos del ArduPilot hablan de transmisores y receptores
> >>>> RC con 6 o 7 canales
> >>>> (http://www.diydrones.com/profiles/blogs/ardupilot-main-page).
> Supongo
> >>>> pensando en aviones que requieren uno o dos canales más que el Easy
> >>>> Star.
> >>>>
> >>>> Respecto del GPS habría que ver, aunque yo soy de la idea de armar el
> >>>> paquete como lo propone DIY Drones.
> >>>>
> >>>> En la batería estamos de acuerdo. Pienso que hay que alimentar con
> >>>> una, tan pesada como el avión pueda cargar sin sacrificar control.
> >>>>
> >>>> El motor es eléctrico (inicialmente 400, pero todo el mundo dice que
> >>>> hay que poner algo mucho más potente) y la batería de Litio-Polimero.
> >>>>
> >>>> Las cosas las voy a comprar de a poco, y en la medida que vaya
> >>>> quemando etapas. Para empezar, aprender a volar estos aviones.
> >>>> Tu que aparentemente tienes experiencia en el área, ¿Que opinas de ese
> >>>> control Exceed? ¿Sirve para despegues, montadas, activar/desactivar
> >>>> ArduPilot, descensos y aterrizajes? Algo raro debe tener, porque es
> >>>> muchísimo más barato que los Hitec y Futaba.
> >>>>
> >>>> Saludos,
> >>>>
> >>>> Julio Costa
> >>>>
> >>>>
> >>>> 2010/7/18 Felipe Barriga Richards <felipe en felipebarriga.cl>:
> >>>> > No se si sea lo mejor ir viendo temas técnicos aquí o hacerlo por
> email
> >>>> > directo para no andar floodeando.
> >>>> >
> >>>> > Por ejemplo si vas a tener el avión autónomo, no debería de ser
> >>>> > necesaria una radio con tantos canales.
> >>>> >
> >>>> > El gps se puede arreglar con un gps logger bluetooth, se remueve el
> >>>> > modulo bluetooth y se conecta directo el TX/RX al mcu. Un gps logger
> >>>> > genérico es más barato que un modulo para proyectos electrónicos. Al
> >>>> > remover el modulo bluetooth ahorras energía y peso. Se puede ver la
> >>>> > opción de utilizar una batería principal para todo el avión y no
> cada
> >>>> > modulo con su batería por separado.
> >>>> >
> >>>> > Lo de la cámara de fotos se puede remover el lcd de una normal y
> hacer
> >>>> > los intervalos (variables según velocidad, altitud, etc) con el
> mismo
> >>>> > microcontrolador. Ocupar una batería principal para todo el avión y
> así
> >>>> > ahorrar peso de las pilas para la cámara. También remover carcasa,
> >>>> > botones, etc para reducir el peso y espacio.
> >>>> >
> >>>> > Lo otro que no se si estas contemplando un motor eléctrico o uno a
> >>>> > nitrometano ? Yo tenía un planeador con un motor eléctrico pero en
> >>>> > términos de autonomía y potencia (velocidad, alas más cortas o mayor
> >>>> > peso) el nitrometano supera con creces a los motores eléctricos (eso
> >> si,
> >>>> > en esa época eran baterías de NiMH y no de litio).
> >>>> >
> >>>> > Saludos,
> >>>> >
> >>>> > PS: En todo caso si no hay plata para comprar todo de un viaje yo
> creo
> >>>> > que se podrían ver donaciones de partes (la camara, gps, partes de
> >>>> > aviones, microcontroladores, radio, etc).
> >>>> >
> >>>> > On Sun, 2010-07-18 at 01:00 -0400, Julio Costa Zambelli wrote:
> >>>> >> Muy bien, ahora si les explico en detalle, entre otros, los
> aspectos
> >>>> >> financieros del proyecto.
> >>>> >>
> >>>> >> Voy a partir con un apartado explicando por que un avión y no un
> Globo
> >>>> >> Meteorológico (Grassroot Mappers), un Blimp (Globo Tipo Zepellin,
> como
> >>>> >> el proyecto BlimpDuino de los mismo Muñoz+Anderson) o un Quadcopter
> >>>> >> (que es otra configuración analizada con anterioridad a nivel
> >>>> >> internacional en OSM).
> >>>> >>
> >>>> >> El factor común, a mi entender, en todos estos dispositivos es su
> >>>> >> capacidad relativamente limitada de desplazamiento. En otras
> palabras,
> >>>> >> no es que no puedan sacar fotos de la calidad requerida o maniobrar
> >>>> >> como queremos (vean los vídeos a continuación), sino que,
> nuevamente
> a
> >>>> >> mi entender, no pueden cubrir tanta superficie como un avión a
> igual
> >>>> >> esfuerzo (disponibilidad de baterías, carga, tiempo, relativa
> >>>> >> "sincronía" entre fotos, etc.).
> >>>> >>
> >>>> >> Aprovecho la intervención para mostrarles algunos alucinantes
> vídeos
> >>>> >> sobre Quadcopters, que vi publicados en DIY Drones mientras
> >>>> >> investigaba este tema: http://www.youtube.com/watch?v=MvRTALJp8DMy
> >>>> >> http://www.youtube.com/watch?v=YBsJwapanWI Y un Blimp interesante
> en
> >>>> >> Italia: http://vimeo.com/13107154
> >>>> >>
> >>>> >> Ahora al grano.
> >>>> >>
> >>>> >> 1) AVIÓN: El Easy Star cuesta unos USD$73 en EE.UU. y CLP$62.000.-
> al
> >>>> >> comprarlo en Santiago.
> >>>> >>
> >>>> >> Con estos precios el avión viene prácticamente "pelado", NO tiene
> >>>> >> servos, receptor, batería, ESC, etc. Solo un motor 400, que según
> he
> >>>> >> leído conviene cambiar a la brevedad (después de aprender a volar
> el
> >>>> >> avión digo yo).
> >>>> >>
> >>>> >> Es un avión que requiere solo 3 canales (acelerador, estabilizador
> y
> >>>> >> timón de cola, NO tiene alerones ni flaps).
> >>>> >>
> >>>> >>
> >>>> >> 2) RADIO: Para el Radio Control estoy apuntando a uno de no menos
> de
> 7
> >>>> >> canales, pues hay que tener algunos de "sobra" para echar andar el
> >>>> >> ArduPilot, y pensando en futuros aviones que puedan tener alerones,
> >>>> >> Flaps y otros. Una radio de 7 canales incluso podría "quedarse
> corta".
> >>>> >> Debiera costar entre $150.000.- y $250.000.-
> >>>> >>
> >>>> >>
> >>>> >> 3) SERVOS+BATERÍAS+ESC+OTROS(¿Un motor más poderoso?): Debiera
> variar
> >>>> >> muchísimo dependiendo de ciertas decisiones, pero probablemente
> >>>> >> hablemos de unos CLP$100.000.- a CLP$150.000.-
> >>>> >>
> >>>> >>
> >>>> >> 4) ARDUPILOT MEGA+IMU+GPS: El ArduPilot Mega cuesta USD$60. El IMU
> >>>> >> Shield para este cuesta USD$150. A eso hay que agregar un modulo
> GPS
> >>>> >> (u-Blox 50Ch helix-antenna con adaptador y preprogramado para
> >>>> >> ArduPilot) de ~USD$110. Así es que serian USD$320 por el piloto
> >>>> >> automático.
> >>>> >>
> >>>> >> Un vídeo con el ArduPilot Mega con el IMU Shield corriendo un
> circuito
> >>>> >> de simulación, para ver como funcionan el giroscopio y acelerometro
> de
> >>>> >> este IMU: http://www.vimeo.com/12938708
> >>>> >>
> >>>> >>
> >>>> >> 5) CÁMARA FOTOGRÁFICA: Una Canon A480 de 10MP con CHDK (para tomar
> >>>> >> fotos automáticamente en intervalos de tiempo predefinidos, y
> apagar
> >>>> >> LCD). ~CLP$60.000.- (~170-200gr con pilas y sin carcasa).
> >>>> >>
> >>>> >>
> >>>> >> CONCLUSIÓN: Estoy optando por Hardware de calidad y por las
> opciones
> >>>> >> caras para el ArduPilot (ArduPilot Mega con Gyros y Acelerometros
> >>>> >> frente al ArduPilot original con Termopilas), para hacer las cosas
> >>>> >> bien desde el principio, a la espera de obtener los mejores
> >>>> >> resultados.
> >>>> >>
> >>>> >> La suma final seria la siguiente:
> >>>> >>
> >>>> >> 1) $62.000.-
> >>>> >> 2) $150.000.-
> >>>> >> 3) $150.000.-
> >>>> >> 4) $170.000.- (USD$320)(Sin telemetría)
> >>>> >> 5) $60.000.-
> >>>> >> ============
> >>>> >>    $592.000.-
> >>>> >>
> >>>> >> Es decir, el equivalente a unas 27 hectáreas
> >>>> >> (http://quikmaps.com/show/143614) en fotografía aérea comercial de
> >>>> >> resolución equivalente (¿Algo como esto?
> >>>> >> http://www.webbaviation.co.uk/aerial-photographs/resaurant.jpg).
> >>>> >>
> >>>> >> Saludos,
> >>>> >>
> >>>> >> Julio Costa
> >>>> >>
> >>>> >>
> >>>> >> 2010/7/16 Julio Costa Zambelli <julio.costa en openstreetmap.cl>
> >>>> >>         Amigos,
> >>>> >>
> >>>> >>         Estoy un poco cansado en este momento y creo que me voy a
> >>>> >>         dormir. Mañana respondo en detalle a todos.
> >>>> >>
> >>>> >>         Mientras tanto los dejo con un enlace al Grassroot Mapping,
> el
> >>>> >>         proyecto de Jeffrey Warren para obtener imágenes aéreas con
> >>>> >>         globos meteorológicos (el tema que menciona Marco) y
> >>>> >>         volantines.
> >>>> >>
> >>>> >>         http://grassrootsmapping.org/
> >>>> >>
> >>>> >>         Saludos,
> >>>> >>
> >>>> >>         Julio Costa
> >>>> >>
> >>>> >>
> >>>> >>         2010/7/16 Marco González Luengo <noquierouser en gmail.com>
> >>>> >>
> >>>> >>
> >>>> >>                 Estimados,
> >>>> >>
> >>>> >>                 Está super interesante esta idea, aunque como
> plantea
> >>>> >>                 Felipe, sería
> >>>> >>                 complicado echarlo a correr en ciertos sectores de
> >>>> >>                 Santiago. Además,
> >>>> >>                 la autonomía de 20 minutos no creo que sea de
> >>>> >>                 demasiada ayuda como
> >>>> >>                 para hacerlo.
> >>>> >>
> >>>> >>                 Pero esta idea es espectacular para echarla a
> correr
> >>>> >>                 en ciudades que
> >>>> >>                 no tienen trazados actuales o que tienen trazados
> >>>> >>                 pobres, como
> >>>> >>                 ciudades pequeñas y pueblos de los cuales no hay
> >>>> >>                 imagería aérea.
> >>>> >>
> >>>> >>                 A todo esto, es interesante también lo de los
> globos
> >>>> >>                 metereológicos
> >>>> >>                 que plantea Felipe.
> >>>> >>
> >>>> >>                 Saludos,
> >>>> >>
> >>>> >>                 El día 16 de julio de 2010 18:35, Felipe Barriga
> >>>> >>                 Richards
> >>>> >>                 <felipe en felipebarriga.cl> escribió:
> >>>> >>
> >>>> >>                 > Sería excelente que logres que funcione. El
> proyecto
> >>>> >>                 como lo estas
> >>>> >>                 > financiando ? igual creo que es bien probable de
> que
> >>>> >>                 tengas que hacer un
> >>>> >>                 > poco de ensayo-error y no creo que vaya a salir
> del
> >>>> >>                 todo barato.
> >>>> >>                 >
> >>>> >>                 > Has pensado en la idea de ocupar globos
> >>>> >>                 meteorológicos ? Hasta donde yo
> >>>> >>                 > se son baratos y deberían de poder elevarse a una
> >>>> >>                 altura decente sin
> >>>> >>                 > perder el control de este (claro que es una lata
> >>>> >>                 tener que ir de un
> >>>> >>                 > punto a otro elevando el globo, sacar fotos (ahí
> >>>> >>                 podría ocuparse un
> >>>> >>                 > lente wide y/o servos para sacar fotos en
> diferentes
> >>>> >>                 direcciones (y
> >>>> >>                 > luego corregirlas)).
> >>>> >>                 >
> >>>> >>                 > Una dificultad que veo en utilizar un avión para
> >>>> >>                 sacar fotografías
> >>>> >>                 > aéreas de Santiago es los correspondientes
> permisos
> >>>> >>                 que puedas
> >>>> >>                 > necesitar, la altitud de los edificios existentes
> y
> >>>> >>                 los pocos lugares
> >>>> >>                 > para aterrizajes. Aparte hay que considerar que
> >>>> >>                 cuando se encuentre a
> >>>> >>                 > una altura decente, una falla puede hacer que se
> >>>> >>                 caiga en un lugar poco
> >>>> >>                 > apto (una persona, un auto, etc).
> >>>> >>                 >
> >>>> >>                 > Saludos,
> >>>> >>                 >
> >>>> >>                 > PS: La intención no es ser pesimista, solo un
> poco
> >>>> >>                 de brainstorming
> >>>> >>                 > acerca del tema.
> >>>> >>                 >
> >>>> >>                 > On Fri, 2010-07-16 at 02:23 -0400, Julio Costa
> >>>> >>                 Zambelli wrote:
> >>>> >>                 >> Estimados Co-Listeros,
> >>>> >>                 >>
> >>>> >>                 >> A la mayoria de ustedes no les he contado aun
> sobre
> >>>> >>                 el proyecto OSM
> >>>> >>                 >> Drone, pero empiezo contándoles que hoy encargue
> el
> >>>> >>                 avión que sera la
> >>>> >>                 >> parte central de la primera etapa de este.
> >>>> >>                 >>
> >>>> >>                 >> Empiezo aclarando que la inspiración inicial
> para
> >>>> >>                 este proyecto vino
> >>>> >>                 >> de una conversación que tuve con Arturo Alvarez
> de
> >>>> >>                 Sisar-RUAS Remote
> >>>> >>                 >> Unmanned Aerial Services (http://www.sisar.cl/)
> >>>> >>                 sobre sus servicios
> >>>> >>                 >> fotográficos con aviones RC, durante el
> FLISOL2010
> >>>> >>                 en Santiago
> >>>> >>                 >> (USACH).
> >>>> >>                 >>
> >>>> >>                 >> La idea del proyecto es implementar un avión
> radio
> >>>> >>                 controlado (para
> >>>> >>                 >> despegues y aterrizajes) con capacidad de
> >>>> >>                 desarrollar vuelos sin
> >>>> >>                 >> intervención remota (navegación, estabilización
> y
> >>>> >>                 posicionamiento
> >>>> >>                 >> automáticos), utilizando el sistema Ardupilot
> Mega
> >>>> >>                 de DIY Drones
> >>>> >>                 >> (http://www.diydrones.com/) desarrollado por
> Jordi
> >>>> >>                 Muñoz y Chris
> >>>> >>                 >> Anderson.
> >>>> >>                 >>
> >>>> >>                 >> Este avión con capacidad de seguir rutas
> >>>> >>                 pre-programadas, deberá
> >>>> >>                 >> cargar una cámara digital que tomara fotografías
> >>>> >>                 aéreas en un ciclo
> >>>> >>                 >> determinado de tiempo para luego ser unidas,
> >>>> >>                 corregidas,
> >>>> >>                 >> georeferenciadas y cortadas para ser utilizadas
> >>>> >>                 como fuente de nuestro
> >>>> >>                 >> trabajo. La idea es poder actualizar las
> imágenes
> >>>> >>                 que tenemos en
> >>>> >>                 >> Santiago e Iquique, y darnos cobertura de buena
> >>>> >>                 resolución en todo el
> >>>> >>                 >> resto del pais donde no tenemos cobiertura de
> >>>> >>                 imagenes satelitales de
> >>>> >>                 >> buena calidad. Hay claridad en que esta
> herramienta
> >>>> >>                 no nos proveerá la
> >>>> >>                 >> cobertura (autonomía estimada de 20min) que
> puede
> >>>> >>                 darnos un satélite o
> >>>> >>                 >> un vuelo del SAF, pero si nos permitirá obtener
> >>>> >>                 imágenes de muy buena
> >>>> >>                 >> calidad en los lugares y momentos que nosotros
> >>>> >>                 requiramos.
> >>>> >>                 >>
> >>>> >>                 >> El avión elegido es el Multiplex Easy Star
> >>>> >>                 >> 54" (http://www.diydrones.com/photo/easy-star),
> >>>> >>                 hecho de Foam y
> >>>> >>                 >> recomendado por DIY Drones para la
> implementación
> >>>> >>                 del ArduPilot (ver
> >>>> >>                 >> vídeo mencionado a continuación) y el que los
> >>>> >>                 Aeromodelistas
> >>>> >>                 >> recomiendan por su facilidad de
> vuelo/aprendizaje
> y
> >>>> >>                 capacidad de
> >>>> >>                 >> llevar las cargas que nos interesan.
> >>>> >>                 >>
> >>>> >>                 >> En este vídeo pueden ver una charla en que
> Anderson
> >>>> >>                 explica varios
> >>>> >>                 >> aspectos relacionados con su proyecto. Orígenes,
> >>>> >>                 objetivos,
> >>>> >>                 >> estabilización con Termopilas, Navegación con
> GPS,
> >>>> >>                 resolución
> >>>> >>                 >> fotográfica de 2cm, Blimps, etc.):
> >>>> >>                 >>
> >>>> >>
> >>>> >> http://fora.tv/2009/05/30/DIY_Drones_with_Chris_Anderson
> >>>> >>                 >>
> >>>> >>                 >> Opte por la plataforma ArduPilot Mega en lugar
> de
> >>>> >>                 la más barata
> >>>> >>                 >> ArduPilot por que el contar con el acelerometro
> y
> >>>> >>                 giroscopio debiera
> >>>> >>                 >> colaborar en al estabilización de nuestro avión
> en
> >>>> >>                 distintas
> >>>> >>                 >> condiciones climáticas.
> >>>> >>                 >>
> >>>> >>                 >> Quedo atento a sus comentarios, sugerencias y
> >>>> >>                 preguntas.
> >>>> >>                 >>
> >>>> >>                 >> Saludos,
> >>>> >>                 >>
> >>>> >>                 >> Julio Costa
> >>>> >>                 >> _______________________________________________
> >>>> >>                 >> Talk-cl mailing list
> >>>> >>                 >> Talk-cl en openstreetmap.org
> >>>> >>                 >> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cl
> >>>> >>                 >
> >>>> >>                 > --
> >>>> >>                 > Felipe Barriga Richards                User
> #238135
> >>>> >>                 counter.li.org
> >>>> >>                 > Informatics Engineering Student        UTFSM
> >>>> >>                 [http://www.utfsm.cl]
> >>>> >>                 > Santiago, Chile                        Phone:
>  +56
> 9
> >>>> >>                 78057086
> >>>> >>                 > http://blog.felipebarriga.cl           MSN:
> >>>> >>                  msn en felipebarriga.cl
> >>>> >>                 >
> >>>> >>                 >
> >>>> >>                 > _______________________________________________
> >>>> >>                 > Talk-cl mailing list
> >>>> >>                 > Talk-cl en openstreetmap.org
> >>>> >>                 > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cl
> >>>> >>                 >
> >>>> >>
> >>>> >>
> >>>> >>
> >>>> >
> >>>> > --
> >>>> > Felipe Barriga Richards                User #238135 counter.li.org
> >>>> > Informatics Engineering Student        UTFSM [http://www.utfsm.cl]
> >>>> > Santiago, Chile                        Phone:  +56 9 78057086
> >>>> > http://blog.felipebarriga.cl           MSN:    msn en felipebarriga.cl
> >>>> >
> >>>> >
> >>>>
> >>>> _______________________________________________
> >>>> Talk-cl mailing list
> >>>> Talk-cl en openstreetmap.org
> >>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cl
> >>>
> >>>
> >>>
> >>> --
> >>> Atte,
> >>> Juan Cristóbal Olivares
> >>> CxNet
> >>> Skype: cxnet6001
> >>> Fono: +56-2 201 9699 (Anexo 6001)
> >>> Directo: +56-2 220 5946
> >>> Celular: +56-9 9871 7277
> >>> Apoquindo 5123, Oficina 1301
> >>> Las Condes, Santiago, Chile
> >>>
> >>> _______________________________________________
> >>> Talk-cl mailing list
> >>> Talk-cl en openstreetmap.org
> >>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cl
> >>>
> >>>
> >>
> >>
> >>
> >> --
> >> www.lacosox.org
> >>
> >> _______________________________________________
> >> Talk-cl mailing list
> >> Talk-cl en openstreetmap.org
> >> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cl
> >>
> >> --
> >> Este mensaje ha sido analizado por MailScanner
> >> en busca de virus y otros contenidos peligrosos,
> >> y se considera que está limpio.
> >>
> >>
> >> --
> >> Este mensaje ha sido analizado por MailScanner
> >> en busca de virus y otros contenidos peligrosos,
> >> y se considera que está limpio.
> >>
> >>
> >> _______________________________________________
> >> Talk-cl mailing list
> >> Talk-cl en openstreetmap.org
> >> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cl
> >>
> >
>
> --
> Este mensaje ha sido analizado por MailScanner
> en busca de virus y otros contenidos peligrosos,
> y se considera que está limpio.
>
>
> --
> Este mensaje ha sido analizado por MailScanner
> en busca de virus y otros contenidos peligrosos,
> y se considera que está limpio.
>
>
> _______________________________________________
> Talk-cl mailing list
> Talk-cl en openstreetmap.org
> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cl
>



-- 
Ignacio Ramirez
------------ próxima parte ------------
Se ha borrado un adjunto en formato HTML...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-cl/attachments/20100726/874c9026/attachment.html>


More information about the Talk-cl mailing list