[Talk-cl] Estado de acceso a información de Transantiago

Jue Nov 11 17:34:24 GMT 2010

Patricio y Aldo,

Esas coordenadas son los datos que debieran liberar. Los
buses están reportando (según me corrigieron ayer en el DCC) cada ~30
segundos su posición. El SIMT maneja los datos cada ~60 segundos. Los datos
que utiliza el sistema son COORDENADAS, NO inferencia a partir de datos de
longitud de rutas, velocidad, etc.

El parámetro a usar para medir la efectividad del sistema es la distancia
reportada respecto del paradero, no esa ridiculez del tiempo _estimado_ de
llegada. Si sales con tu navegador en el celular y vas refrescando (como
se podía hacer con el SIMT original) te vas dando cuenta que cada ~60
segundos reporta la nueva posición, y efectivamente va indicando la
distancia correcta respecto de los paraderos que están más adelante en la
ruta (margen de error "minúsculo" debido a la demora en reportar y procesar
datos, más avance del móvil. También pasa (muy raro) que el móvil no reporta
su posición en uno de los ciclos, y en ese caso, simplemente no aparece en
la tabla del SIMT.

Veo algunos desafíos técnicos en esto, pero particularmente por el lado del
MTT, que tiene que entregar cada minuto y con el menor desfase posible los
datos de posición de más de 6.000 buses circulando. Luego el receptor tiene
que ser capaz de procesar esas coordenadas y convertirlas a: distancia
respecto del paradero, tiempos estimados, marcadores en mapas, etc.

Voy a una reunión ahora, así es que no voy a poder responder en un buen
rato.

Saludos,

Julio Costa

2010/11/11 Patricio Cifuentes Ithal <pcifuentes en siigsa.cl>

> Tengo varias dudas conceptuales y técnicas y para enchufarme bien en el
> tema:
>
>
>
> 1.- Qué tipo de datos son los que supuestamente liberan o liberarán?, los
> registros de los GPS cada vez q marcan su posición de cada maquina?
> (personalmente pienso que ese milagro aun no existe, ver para creer)
>
> 2.- El dato de la famosa aplicación es un dato de la extensión total entre
> las garitas, y la salida del bus, por tanto cuando uno pregunta en un
> paradero especifico calcula punto de inicio, tiempo total de trayectoria
> versus en la posición del paradero se hace porcentual el recorrido desde el
> inicio hasta el paradero? (obviamente no creo que saque el dato de la
> posición del gps en el bus).
>
>
>
> Esto va apuntado a que como dicen en la lista seria realmente ideal poder
> utilizar la información, pero si esta info es pura basura o volador de luces
> creo que no tiene mucho sentido. El milagro de los msg de texto es real, lo
> he visto pero de un 100% solo en un 60% efectivo en tiempos de valle, pero
> en tiempos de hora puntas, sobre todo en providencia la incidencia es de
> solo 20%, es por eso de mis teorías de la recopilación de la información.
>
>
>
> *Patricio Cifuentes Ithal*
>
> Ingeniero en Informática
>
> Unidad de Informática
>
> Fono : 02 - 334 73 69
>
> www.siigsa.cl
>
>
>
> *De:* talk-cl-bounces en openstreetmap.org [mailto:
> talk-cl-bounces en openstreetmap.org] *En nombre de *Julio Costa Zambelli
> *Enviado el:* jueves, 11 de noviembre de 2010 11:26
> *Para:* Juan Cristóbal Olivares
> *CC:* talk-cl
> *Asunto:* Re: [Talk-cl] Estado de acceso a información de Transantiago
>
>
>
> Juan Cristobal,
>
>
>
> Si quieren envíen ustedes también tweets a fmorande preguntando por donde
> _en especifico_ encontrar o solicitar los datos. No tengo claro cual es la
> forma más eficiente de hacer disponible un dataset de esta escala en vivo.
> ¿Que opinan la gente con el "expertice" técnico?
>
>
>
> Yo se que Oliver O'Brien de http://oobrien.com/vis/bikes/ estaba
> extrayendo los datos para el mapa del Vélib de París directamente de la
> página del proveedor (http://www.velib.paris.fr/) (supongo que hace lo
> mismo con las otras ciudades que maneja en ciclos de entre 2 y 20 minutos),
> pues estos lo bloquearon a mediados de Octubre al más puro estilo del SIMT.
> No se exactamente como extraía los datos, pero la escala y tiempos, solo de
> París, me parecen extraordinarios: 17.000 bicicletas, 1.202
> estaciones, refrescos cada 120 segundos (cuando funcionaba).
>
>
>
> Saludos,
>
>
>
> Julio Costa
>
>
>
> 2010/11/11 Juan Cristóbal Olivares <cristobal en cxnet.cl>
>
> Julio:
>
>
>
> ¿Hay algo en lo que te podamos ayudar?
>
> 2010/11/11 Julio Costa Zambelli <julio.costa en openstreetmap.cl>
>
>
>
> Juan Cristobal,
>
>
>
> Leí los últimos dos tweets a medio dormir y quede emocionado por el cambio
> de actitud (desde la verdad a medias en que decía que el MTT no bloqueaba a
> @cuantofaltapp).
>
>
>
> En todo caso algunos meses atrás pedí los datos a Transantiago y dijeron
> que ellos no los tenían y que pertenecían a cada empresa. Espero que el
> ministro se ponga las pilas y me deje como un bocon liberando todos los
> datos.
>
>
>
> Saludos,
>
>
>
> Julio Costa
>
> 2010/11/10 Juan Cristóbal Olivares <cristobal en cxnet.cl>
>
> Estimados:
>
>
>
> Hoy el ministro de transportes y telecom publicó algunos Tweets
> interesantes:
>
>
>
> *fmorande* <http://twitter.com/#!/fmorande> felipe morande
>
> "@danielivdp <http://twitter.com/danielivdp>: @fmorande<http://twitter.com/fmorande> es
> cierto que MTT bloquea las app de smartphone para ver tpo de espera
> transantiago?"/ NO definitivamente
>
> *fmorande* <http://twitter.com/#!/fmorande> felipe morande
>
> Sobre @cuantofaltapp <http://twitter.com/cuantofaltapp>, MTT no bloquea
> esta aplicación. Más aún, instruí liberar datos para desarrollo d
> aplicaciones. Pedirlos a Transantiago
>
> *fmorande* <http://twitter.com/#!/fmorande> felipe morande
>
> No podemos obligar a empresa a dar acceso a su servidor privado pero datos
> son públicos. @cuantofaltapp <http://twitter.com/cuantofaltapp> u otros
> innovadores pueden pedirlos
>
>
>
> ¿Alguien tiene más info concreta? ¿Alguna petición oficial a Transantiago
> por datos para OSM? Eso... :)
>
>
> --
> Atte,
> Juan Cristóbal Olivares
> *CxNet*
> Skype:* *cxnet6001
> Fono: +56-2 201 9699 (Anexo 6001)
>
> Directo: +56-2 220 5946
>
> Celular: +56-9 9871 7277
> Apoquindo 5123, Oficina 1301
>
> Las Condes, Santiago, Chile
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