[Talk-cn] 铁路水路关系系统建立

[Sinopitt Xu]

认同你的观点，补充一些信息：
公路网关系的系统性整理可以暂且搁置，因为2013年新版的国家公路网规划发布后各地国省道网络都有很大调整，许多改线、新建路段的编号信息并没有公布，也没有完全落实到路面信息上来。可以考虑等路网调整工作稳定下来后再处理。

在 2015年8月6日 下午10:40，任畅 <renchang1028在163.com>写道：

>
> 非常高兴看到大家在邮件列表里热烈地讨论公路等级问题，这是我贡献一年多、订阅近一年以来首次看到如此热烈的讨论。在讨论中Yang提出了另一个问题，我决定另开主题讨论。
>
>
> >另外一个（不太引人注意的）问题，是路径关系的建立。目前国道和国家高速已经全部建立了关系，省道和省高速有部分有独立的关系，这些要不要系统地建立关系？什么样的水路和铁路可以建立关系？
> >（个人回答：要；存在通航河段的河流，铁路都要）
>
> 我个人的看法是，
>
>
>    - 公路在修订和完善已有国道和国家高速关系（我近期随机查看了一个关系二广高速
>    http://www.openstreetmap.org/relation/1166642
>    ，发现线路不完整）的基础上，建立各省省道和高速的关系，命名规则在国家级道路的基础上增加省份描述，可以把关系名称用“XX线(省份)”，ref标签照常为ref=SXXX，将is_in:province作为必填项，具体用《中华人民共和国行政区划代码》(GBT
>    2260—2007)的两位字母码，例如name=郭木线(河南); ref=S243; is_in:province=HA.
>    - 铁路关系我曾经试图组织过，当时的打算是根据GBT
>    25344-2010《中华人民共和国铁路线路名称代码》来整理铁路。这样统一了铁路分段和分时期命名不规范不统一的问题，这个标准也比较完备，涵盖了干线支线甚至是联络线。问题是这里的数量远远超过了公路的数量，工作量大。此外还有一个问题，铁路关系似乎应该包含沿线车站，这又是很大的工作量了。车站的标准是GBT
>    10302-2010《中华人民共和国铁路车站代码》。
>    - 水路的问题我不太清楚，看意思指的是在面状水域里标注航线？如果是这样，我认为应该标注仍在日常运行的客运航线。
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