[Talk-cz] Změna ve vykreslování tramvají na silnici (?)

[Jan Martinec]

Dne 08/17/2014 v 07:31 PM Michal Pustějovský napsal(a):
> Ano, oddělování tramvají od silnic v Ostravě (komplet) a v Brně (napůl
> dokončeno) je moje práce. Uvažoval jsem o tom už delší dobu, ale nový způsob
> renderování mapniku mě k tomu tak říkajíc dokopal.
>
> Podle toho co vím, tak na cestách s kombinací highway+railway mapnik nově
> vykresluje highway NAD railway. Jinak se nic nezměnilo.
>
> Dle wiki jsou povolené oba způsoby tagování, ale doporučuje se ten se zvláštními
> cestami pro highway i railway.
>
To dává smysl tam, kde jde o oddělené cesty (nebo alespoň oddělené 
pruhy); ale oddělovat tramvaj od zbytku silnice např. v Křižovnické v 
Praze smrdí mapováním pro konkrétní renderer.

(Kdo netuší, co myslím: koleje zaasfaltované do silnice, osa silničního 
pruhu zhruba odpovídá ose trati - pro ilustraci viz např. 
https://www.google.cz/maps/place/K%C5%99i%C5%BEovnick%C3%A1+1040,+110+00+Praha+1-Star%C3%A9+M%C4%9Bsto/@50.085673,14.414165,3a,75y,10.8h,75.63t/data=!3m4!1e1!3m2!1sKb-HZ1wovfp4ox8gWGCniQ!2e0!4m2!3m1!1s0x470b94e6044861dd:0x8854dc07b4cb6a6b 
)

Takové oddělení má smysl tam, kde jsou cesty skutečně oddělené, ať už na 
samostatné těleso, nebo třeba nástupními ostrůvky, viz Klárov: 
http://www.openstreetmap.org/way/9569861#map=19/50.09057/14.40993 ; ale 
v situaci, kdy je tram.trať součástí vozovky, shledávám předělávání 
jedné cesty (way) na dvě různé paralelní zcela nevhodným, protože 
neodpovídajícím realitě.

Honza Piškvor Martinec