<div dir="ltr"><div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div><p>---------- Původní zpráva ----------<br>Od: jzvc <<a href="mailto:jzvc@tpfree.net" target="_blank">jzvc@tpfree.net</a>><br></p><div><div class="h5"><blockquote><br>Cus, na mapovani trati per kolej se pracuje dlouhodobe a celorepublikove.<br><br>Mimochodem, co ti na tom vadi?<br></blockquote></div></div></div></blockquote><div>Obecně asi nic. […ale měl jsem asi nějakou mlhavou představu o úplně jiném tagování, viz níže]<br></div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div><div><div class="h5"><blockquote>V tomhle pripade tam ja osobne vidim celkem znacnej posun proti <br>km/orthofoto (vypada to, ze pouziva nekalibrovanej bing ...).<br>Pak se mi na tom nelibi ze jedna kolej je vedena v ose ulice po stejny <br>linii a druha vedle.<br>Plus v krizovatce se ty koleje krizej a neprotinaj a nejsou spravne <br>udelany prechody.<br></blockquote></div></div></div></blockquote><br></div><div>No právě. Je hezké, že existuje nějaký obecný názor nějak dělat dvoukolejné tratě, ale tohle IMHO není nic víc než jedna blbě umístěná copy&paste čára v mapě navíc.<br><br></div><div><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">2015-07-04 3:24 GMT+02:00 Michal Pustějovský <span dir="ltr"><<a href="mailto:Michal.Pustejovsky@seznam.cz" target="_blank">Michal.Pustejovsky@seznam.cz</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div>Poloha jednotlivých kolejí má být samozřejmě přesně dle ortofota <b>napasovaného</b> na <b>vektorový</b> katastr. Zakreslovat koleje u vícekolejných tratí separátně je samozřejmě žádoucí.<br></div></blockquote><div><br></div><div>No, budiž, řekněme.<br></div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div>Pokud jsou koleje součástí silničního tělesa, používá se ke svázání názvosloví "lanes" (viz <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Lanes" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Lanes</a>). Spousta příkladů je k nalezení v Brně (viz např. <a href="http://www.openstreetmap.org/way/327285746" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/way/327285746</a>). Ve zkratce jde o to popsat, ve kterém pruhu silnice se koleje nachází. Cestu reprezentující silnici (ulici) bývá zvykem umisťovat na místo dělicí čáry. Může být tedy uprostřed kolejí, ale samozřejmě i mimo ně.<br></div></blockquote><div><br>No a tomuhle tedy moc nerozumím. Pokud existuje zvyk (to snad ani není to správně slovo, vzhledem k tomu, jak „samozřejmé“ to v OpenStreetMap je) libovolněpruhové obousměrné silnice  v mapě generalizovat do jedné cesty, pak se mi zakreslování _v této cestě ležících_ kolejí jako dvou cest zdá datově značně (vnitřně) nekonzistentní. Realita a topologie prostě _není_ obousměrná silnice, kterou po stranách lemují tramvajové trati (které všechny připojující se ulice kříží). Pokud odbočuji ze silnice vpravo, _nepřejíždím_ koleje. Je hezké, že nějakými komplikovanými atributy na cestě naznačím, kde asi tak leží nějaké (jaké?) tramvajové tratě v okolí, ale v datech/topologii to nemám šanci dohledat. O tom, že to tak vypadá i na vyrenderované mapě, ani nemluvě.<br><br></div><div>Přinejmenším by bylo fajn poznamenat tenhle zvyk na wiki u návodu k tagování tramvají, který teď popisuje jen zcela odlišný postup. [1]<br><br></div><div>No jak říkám, moc tomu nerozumím, takže pokud někdo, kdo tomu rozumí, opraví ty nesmysly včetně slepých tramvajových kolejí v Praze, budu mu povděčen.<br><br></div><div>-- Petr Kadlec / Mormegil<br></div><div><br>[1]: <a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Trams#Tram_tracks">https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Trams#Tram_tracks</a><br></div></div></div></div></div>