<div dir="ltr"><br><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Wed, 15 Aug 2018 at 09:50, majka <<a href="mailto:majka.zem%2Btalk@gmail.com">majka.zem+talk@gmail.com</a>> wrote:</div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr">
Trochu se nám z toho vytratil selský rozum: prioritně mapovat věci "on 
the ground" totiž podle mě vychází z jediného -  reprodukovatelná 
ověřitelnost stavu bez toho, že by bylo nutné kontrolovat kompatibilní 
zdroje.
</div></blockquote><div> </div><div>"on the ground" podle mě vychází hlavně z toho, komu má mapa sloužit. Je-li mapa primárně určena k navigaci v terénu, pak nemá smysl do ní zanášet věci, které v tom terénu nejsou. Hranici lesa v terénu jakž-takž určit lze, hranice pohoří se hledá o něco hůř.<br></div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><div>Troufám si tvrdit, že i slavné heslo "nemapovat místní legislativu" v některých případech možná ani nikdy neplatilo. Co ty všechny "zákazy odbočení/otáčení" na křižovatkách?</div></div></div></blockquote><div> </div><div>To pravidlo taky říká, že pokud je to <i>na místě</i> vyznačeno dopravní značkou/vodorovným značením/nějak, pak je mapovat to ok. Potud mi to přijde smyslupné.<br></div><div> <br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><div>Podle mého by opravdu neškodilo pár těch "naprosto jasných a jednoznačných" zásad přehodnotit okem současného stavu a situace, a posoudit, jestli opravdu ještě vyhovují nebo jestli by zasloužily nějaké upřesnění/doplnění/změnu.</div></div></div></blockquote><div><br></div><div>Proč ne, projekt se vyvíjí a některé zásady by jistě neuškodilo zrevidovat. To je ale na OSM-wide debatu, ne jen v šíři českého rybníčku...</div><div><br></div><div>H.<br></div></div></div>