[Talk-de] Klare highway tagging Regeln f?r befestigte, Stra?en

[Raphael Mack]

Hi,

Am Sonntag, 18. November 2007 schrieb Gerald Oppen:
> Raphael, bitte mach Dir die Mühe meine Postings zu diesem Thema zu lesen
> - genau Deine Argumente habe ich schon mehrfach entkräftet.

Das habe ich versucht, aber leider nichts gefunden. (Habe nur die Mails von 
Gerald Oppen angeschaut.) 

> Wenn es 
> klare Fakten gibt dann sollte man diese auch so aufnehmen.

Sehe ich exakt gleich.

> Es ist ja 
> nichts dagegen einzuwenden einen subjektiven Tag aufzunehmen wie ich es
> mit "+/- " vorgeschlagen habe für Strasse ist besser/schlechter
> ausgebaut als der highway-Tag vermuten lässt.

Und was lässt deiner Ansicht nach ein highway-Tag vermuten? - Eine Person 
die direkt neben einer autobahnähnlich ausgebauten Bundesstraße wohnt 
versteht was andere unter einer Bundesstraße als eine, die im hintersten 
Dorf neben der B-sonstwasklein. Nach deinem Vorschlag macht es doch gar 
keinen Sinn die highway=XX für A-, B-, K- und L- Straßen überhaupt 
anzugeben...
Nach meiner Vorstellung aber schon, da wohl die exakten Daten z.B. der 
Straßenbreite selten angegeben werden. - Also zumindest ich werde kein 
Maßband mit zum Mappen nehmen, meinen Verstand und Erfahrung jedoch schon.

> Wie willst Du nach Deinen 
> Vorstellungen eine 4spurige Einfallstrasse kategorisieren die zu
> Berufsverkehrszeiten nur im Schrittempo zu benutzen ist, zu Nebenzeiten
> aber annähernd wie eine freie Autobahn?

trunk, ganz klar. Aber richtig, das Verkehrsaufkommen ist kein sehr gutes 
Maß. Wobei ich der Meinung bin, dass es für Stau-gefährdete Bereiche extra 
Tags braucht, die auch die Uhrzeit einschränken.

> Egal welchen highway-Tag Du 
> nutzt, mindestens 2xmal am Werktag für mehrer Stunden erweckt er falsche
> "Vorstellungen" für Mensch+Maschine bzw.

Nicht so wirklich. Das Hauptaugenmerk sollte auf dem Asubauzustand, nicht 
auf dem Verkehrsaufkommen sein.

> Benötigt trotzdem weitere Tags 
> um dies zu verhindern..

Wie gesagt, sehe ich das auch so. Es wird neue Tags brauchen.

> Damit ist die ganze "weichmacher" Definition des 
> Highwaytags sinnlos ->Nur eine harte Definition ermöglicht ein sauberes,
> schnelles erfassen von Strassen die mit zusät lichen Tags beliebig
> verfeinert werden kann.

Naja, so wie ich es bisher mache, wird keinem der die Bundes- Land und 
Kreisstraßen-Klassifizierung verwendet der Kopf abgerissen. Noch braucht 
er lange, wenn er sich nicht genauer mit dem Ausbauzustand 
auseinandersetzen möchte.

> Dabei muss ausser der eindutigen Zuweisung der 
> deutschen administativen Bezeichnungen auf die englischen Kategorien
> nichts am System geändert werden.

Und es müssen die Renderer angepasst werden, die bisher primary größer und 
breiter malen als secondary, ... als tertiary. Und es müssen sich die Tags 
wie width/est_width endlich verwendet werden, dass der renderer ein 
anständiges Bild erzeugen kann, das besser ausgebaute Straßen breiter 
darstellt...

Rapha