[Talk-de] LKW-Routing (TV-Bericht)

[André Reichelt]

Garry schrieb:
> Und wer prüft das? Täglich?
> Die Daten müssen absolut verlässlich sein, sonst nützen sie gar nichts 
> und eine OSM-Anwendung diesbezüglich
> wird gefährlich weil man doch weniger Aufmerksam wird wenn man 
> vermeintlich perfekt geführt wird.

Das Ganze ist doch vor allem für die Fahrer interessant, die aktuell
noch mit ganz normalen Autonavis unterwegs sind. Und diese führen einen
sicher deutlich häufiger in die Irre, als das OSM-Material.

Natürlich muss man die Fahrer zur Kooperation auffordern. Man muss eben
mit den Speditionen bzw. Firmen, die OSM einsetzen, klären, dass die
Fahrer Fehler im Material umgehend vermerken sollen. Ob sie nun die
Fahler auf einen Zettel schreiben, der dann hier einem
Qualitätssicherungs-Team zugespielt wird, oder ob man das direkt per
Funk an die Zentrale wietergibt, ist egal. In jedem Fall sollten sie
möglichst vermerken, wo es denn hakt, sodass man den Fehler direkt
korregieren kann oder zumindest ein Kreuz bei OSB setzen kann.

Für die Richtigkeit seines Materials garantiert KEIN Hersteller - und
das aus gutem Grund. Im Gegenteil: Sie geben ja zu, dass die Karten pro
Jahr ca. 10% an Aktuallität verlieren. Wie hoch die aktuellen
Fehlerquoten sind, kann man nur erahnen. Man merkt jedoch: Sobald man
die Hauptverkehrsadern verlässt, häufen sich die Fehler. Und selbst in
viel befahrenen Gebieten lassen sich viele Fehler finden, wenn man etwas
genauer hinsieht.

Auch OSM wird diesen Anspruch nie erfüllen können. Wir werden keine
Garantie geben können, dass das Navi den besten Weg zeigt. Wir können
nur damit argumentieren, dass wir in der Regel deutlich umfangreicheres
Material haben, als die kommerziellen Anbieter und dass unser Material
normalerweise aktueller ist.

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