[Talk-de] dringende Frage zur Vorgehensweise den LVA-B-Luftbildern

[Garry]

Stephan schrieb:
> Garry wrote:
>   
>> Um sich bezüglich der getaggten Befahrbarkeit einen Überblick zu 
>> schaffen genügt auch ein Tool dass dies anzeigt - es müssen
>> dann nur noch die Wege korrigiert werden die auch wirklich falsch 
>> getaggt sind - bei Typ "road" muss man grundsätzlich jedes
>> Wegsegment korrigieren.
>>     
>
> Wie unterscheidet man einen Weg mit "secondary", der mit Ortskenntnis 
> überprüft und eventuell in ein "primary" gewandelt werden muss von einem 
> "secondary" bei dem alles in Ordnung ist?
>   
Gegenfrage: Woran erkennst Du ob jemand mit Ortskenntnis korrekt vor Ort 
getaggt hat?
Genauso wie bei Deiner Frage nur dadurch dass ein anderer mt 
Ortskenntnis dies verifiziert und
gegebenfalls korrigiert. Die Qualität steigt je mehr dass da drüber 
schauen.
Auch da Du nicht davon ausgehen kannst  dass der erste vor Ort gleich 
alle Details erfasst.
Also lieber  eine vielleicht nicht  ganz korrekte Klassifizierung taggen 
die aber in allen Anwendungen
dargestellt wird und somit auffällt als die nichtssagende 
Kalssifizeirung "road" die in vielen Anwendungen
erst gar nicht dargestellt wird und auch deshalb erst sehr viel später 
korrigiert wird.
> Mit "road" oder "fixme" ist klar, dass da nur ein Luftbild abgemalt 
> wurde und es noch jemand prüfen/korrigieren muss.
>
> Ob man dafür "road" verwendet oder etwas anderes ist zu überlegen. Aber 
> eine Kennzeichnung halte ich für hilfreich.
>   
Ich nicht -  dies würde voraussetzen dass es auch konsequent umgesetzt 
wird. Davon kannst Du aber nicht ausgehen
und Du erzeugst zusätzlichen Aufwand für setzen, erkennen, prüfen, 
korrigieren und löschen dieser Kennzeichnung.
Ich persönlich korrigiere häufig nur nach dem was mich der Renderer bzw. 
das Navi als falsch gemappt erkennen lässt
damit die Daten anwendbar werden.

Garry