[Talk-de] Grünflächen in Orten: Buschwerk und landuse != village_green

[Gerrit Lammert]

qbert biker wrote:
>> Das soll schon vorkommen. Jedoch kann es durchaus auch sein, dass z.B. 
>> eine Bahnstrecke auf einer Straße verläuft. Beide Wege zusammenzulegen 
>> halte ich für schwachsinnig. Es sind zwei völlg getrennte Systeme, und 
>> genau deshalb sollte man auch zwei seperate Wege übereinander legen.
> 
> Ich habe das mal für eine Großstadt unter die Lupe genommen und 
> eigentlich nur die Trambahnen gefunden, für die das Sinn macht.  Aber
> auch da gibt es die Alternativlösung der Doppelattributierung. _Ein_ 
> Way wird dann als Straße _und_ als Gleis attributiert. Auch nicht ganz sauber,
> aber zumindest besser beherrschbar. Ein konservativer Modelldesigner
> wird aber eher dazu neigen, einfach nochmal einen unabhängigen Way
> zu zeichnen, um wegen dieser Ausnahmesituation keinen neuen
> Sonderfall zulassen zu müssen.

Kannst Du das bitte ein bisschen ausführen?
Ich finde EINEN Weg mit doppelter Nutzung nicht nur praktischer sondern 
auch korrekter. Wenn es ZWEI Wege auf den gleichen Koordinaten sind, 
sind diese beiden für mich erstmal unabhängig voneinander. Tatsächlich 
kann sich aber bei einer Tram auf einem gegebenen Stück Straße nur 
ENTWEDER ein Auto ODER eine Schienenfahrzeug befinden. Natürlich kann 
der Renderer oder andere Auswertewerkzeuge anhand der identischen 
Koordinaten ohne Layerangabe auch "zurückrechnen", dass beide 
Verkehrsarten konkurrieren, aber was ist der Vorteil, das zu trennen?
Etwas anderes ist das, wenn z.B. eine Waldgrenze identisch mit einer 
Administrativen Grenze ist, dann machen zwei überlagernde Wege Sinn (mal 
Relationen außenvor gelassen), aber für mich ist eine Straße mit 
eingelassenen Schienen eine Einheit, die von zwei Verkehrsarten genutzt 
werden kann und nichts anderes. Sonst müsste man konsequenterweise einen 
kombinierten Rad-/Fußweg doch auch mit zwei übereinander liegenden Wegen 
darstellen!?

Gerrit

PS: Etwas anderes ist natürlich eine seperate S-Bahnstrecke zwischen den 
Fahrbahnen einer Straße, aber das  würde man ja wieder über min. drei 
Wege (Hin, Bahn, Rück) dokumentieren.