[Talk-de] Innerstädtische Kategorisierung

[Prokop Jehlicka]

N'Abend nochmal,
> Die durchgezogene (Doppel)-Linie als Trennung ist in den 
> Städten bei Schnellstraßen oft üblich und die bauliche 
> Trennung (Grünstreifen, etc.) sollte ja eigentlich schon 
> über das Zeichnen sichtbar sein, da es üblich ist, baulich
> getrennte Spuren als getrennte Ways einzuzeichnen. 
>   
Wobei wir jetzt auch noch folgendes nicht verwechseln sollten:
- getrennte Fahrbahn / Doppellinie - zwei getrennt gezeichnete Wege (oneway)
- Voraussetzungen für highway=trunk (getrennte Fahrbahn / auch Doppellinie?)
> Auch das mit dem DV ist so eine Sache. Durchgangsverkehr 
> ist ja eigentlich jedes Fahrzeug, das eine Straße durchfährt,
> um ein Ziel ausserhalb zu erreichen auch wenn das nur die 
> Straße dahinter ist. Weis auch nicht, wie man das schärfer
> definieren kann, vielleicht lokaler und übergeordneter 
> Durchgangsverkehr?
>   
Ja genau, also ich habe ja das "von - über - nach" angesprochen. Damit 
meine ich dass Strassen in Ortsteil B nur dann als DV-Straßen markiert 
werden, wenn man über diese von A nach C fährt. Damit sind also Straßen 
gemeint, welche benutzt werden um einen Ortsteil zu durchfahren. Klar 
kann man auf allen möglichen Strassen Ortsteil B durchfahren, jedoch ist 
meine Überlegung, dass nur die wirklich benutzten Strassen so markiert 
werden.
> Ist einfach meine Erfahrung aus der Praxis. Die Hauptstraßen
> bilden sich recht gut heraus aber dann gibt es in den
> Wohngebieten immer noch Straßen, die sich bei Verkehr,
> Vorfahrt, Ausbau, etc. herausheben, aber die man nicht
> ernsthaft mit secondary betiteln will, weil es doch einen
> recht großen Unterschied zur deutlich verkehrsreicheren Straße
> ein paar 100 Meter weiter gibt. Genau da setze ich tertiary
> ein, auch wenn ich keine exakte Definition dafür bringen
> kann. 
>   
Na wenn es dann nicht als DV-Strasse benutzt wird, weil parallel dazu 
eine bessere ist, würde es doch auch nicht als Secondary markiert werden..

Grüße,
  PieSchie