[Talk-de] [Abbiegerelation] - wie no_u_turn anwenden

[Frederik Ramm]

Hallo,

Ulf Lamping wrote:
> Bislang hat mir keiner erklären können, wozu man das braucht. Das macht 
> die Implementierung (und das allgemeine Verständnis) sonst nur unnötig 
> kompliziert ohne einen Nutzen zu bringen.

Ich finde es eine gute und einleuchtende Konvention, zu fordern, dass 
eine Abbiegerelation den Pfad, den das Fahrzeug ueber die Kreuzung 
nimmt, eindeutig definieren soll.

Bei einer einfachen Kreuzung ist die Sache klar; die Kreuzung ist 
praktisch auf den einen Via-Node "heruntergedampft", dort schliessen der 
einkommende und der ausgehende Way an, alles easy.

Nimm nun an, Du hast eine komplizierte Kreuzung dieser Art hier:

         |
         |
--------o--------W3
         |  /
         | /W2
         |/
         |W1

Der von Sueden auf W1 kommende Verkehr hat eine separate 
Rechtsabbiegespur W2, die, so nehmen wir an, durch eine Verkehrsinsel 
abgregrenzt und daher separat gemappt ist.

Nehmen wir ferner an, nur Busse duerfen von Sueden kommend geradeaus 
fahren; alle anderen haben ueber die Abbiegespur nach rechts auf W3 
abzubiegen. Wir haben also eine "only_right_turn"-Relation von W1 auf 
W3. Ohne Angabe eines Via-Weges waere hier aber nicht eindeutig 
definiert, was Sache ist - faehrt man bis zum Node in der Mitte und 
biegt dann rechts ab?

In diesem Fall wuerde ich W2 als Via-Weg in die Relation aufnehmen.

Man koennte zwar auch, denkt jetzt der Informatiker, zwei 
Abbiegerelationen definieren, einmal only_right_turn von W1 auf W2, dann 
only_right_turn von W2 auf W3, mit dem jeweiligen Schnitt-Node als 
"via". Das wuerde vermutlich funktionieren, aber es waere von der 
Realitaet vermutlich weiter entfernt als das von mir Skizzierte.

Bye
Frederik

-- 
Frederik Ramm  ##  eMail frederik at remote.org  ##  N49°00'09" E008°23'33"