[Talk-de] Buslinien & Bahnhof

[Mirko Küster]

>> Wann bist Du zuletzt mit der DB gefahren? Meine erfahrung ist, daß der 
>> Zug
>> durchschnittlich 2 Wagenlängen falsch hält.
>>
>> Eine Möglichkeit wäre sich an den Fahrplänen zu orientieren. Wenn dort 
>> z.B.
>> Gleis 3 für lange Züge oder 3a/b und 3c/d für kurze steht könnte man
>> überlegen entsprechend 3 Platforms einzuzeichnen.
>>
> Ich glaube Mirko tut das ziemlich oft ;)

Nö, eher weniger. Seit man uns hier durch die Kürzung der 
Regionalisierungsmittel den Nahverkehr geklaut hat, lohnt sich die Fahrt mit 
der Bahn kaum noch. Der direkte Weg mit dem Auto ist jetzt doppelt so 
schnell.

2 Zuglängen, da gilt wie schon an Anfangs geschrieben vorziehen bis zum 
Ausfahrsignal, wenn der Bahnsteig es zulässt, beispielsweise wenn der 
Bahnsteig kurz ist und mit Halt an der Tafel hinten was fehlt. Zwei 
Wagenlängen über den Bahnsteig hinaus gibts nicht. Kann passieren das der 
Zug mal durchrutscht, dann wäre sogar zurücksetzen angesagt.

>>> Apmzf, ABpmz, WRmz, Bpmz, Bpmz, Bpmbz, Bpmzf.
>> Ah ja.
> über eine Aufschlüsselung der Abkürzung würde ich mich auch freuen :)

Bpmzf = 2. Klasse Trafo Endwagen mit Lounge und Schließfächern
Bpmbz = 2. Klasse Stromrichterwagen mit WC, Behinderten WC, Gepäckfach und 
Behindertenplatz
Bpmz = 2. Klasse Fahrmotorwagen mit WC und Service Point
Bpmz = 2. Klasse Fahrmotorwagen mit WC und Gepäckablage
WRmz = Fahrmotorwagen mit BordBistro/ BordRestaurant, WC und Mutter Kind 
Abteil
ABpmz = geteilt 1. und 2. Klasse Fahrmotorwagen mit WC, Gepäckablage und 
Telefon
Apmzf = 1. Klasse Endwagen mit Abteilen und Lounge

Die beiden Endwagen mit Steuerabteil für den Triebfahrzeugführer. Das sind 
keine Triebköpfe ("Loks") im herkömmlichen Sinne mehr, der Antrieb verteilt 
sich über die Fahrmotorwagen.

Reicht das, oder willst du sämtliche Tech Facts von jedem Wagen? Ich habe 
die für alle im einsatz befindlichen Vehicle der Bahn rumliegen, inclusive 
der wichtigen Maße mit denen ein "bis zur/zum Tür/Wagen Routing" möglich 
wäre.

Gruß
Mirko