[Talk-de] Raststättenstraßen an Autobahnen zu niedrig eingestuft

[Tirkon]

Die Straßen an Raststätten und Parkplätzen an Autobahnen werden nach
meinem Eindruck mit zumeist highway=service vollkommen unterbewertet
getaggt. Schließlich wird eine primary Straße nicht deshalb zur
residential "abgestuft", weil sie von Wohnhäusern gesäumt ist. 
Das führt dazu, dass die Raststättensstraßen erst ab einer hohen
Zoomstufe überhaupt sichtbar werden. Nach meinem Gefühl geschieht das
- gemessen an deren Bedeutung - beim Taggen mit "service" erst viel zu
spät.
 
Ähnlich wie die primary Wohnstraßen, sollten auch Straßen an
Raststätten und Parkplätzen nach ihrer Bedeutung und nicht nach ihrer
Funktion getaggt werden. So können die Stra0en an vielen Raststätten
locker mit der Verkehrsbelastung einer primary (Größenordnung)
konkurrieren, Toiletten mit secondary und reine Parkplätze mit
tertiary. Das wäre dann auch der zu gebende Anhaltspunkt, den man im
Wiki für solche Straeßen angeben könnte, der natürlich abweichend
angepasst werden kann. Zum Beispiel kann ein großer und bevorzugter
Truckerparkplatz auch höher eingestuft werden. Die kleineren Neben-
und Erschließungsspuren eines Raststättengeländes könnten nach wie vor
mit "service" getaggt werden.

Ferner könnte man dann im Ausfahrt- und Einfahrtbereich die
Raststätten- und Parkplatzstraßen mit einem  motorway link an die
Autobahn anbinden.

Im Ganzen sähe das beispielsweise so aus:

-------------------------------motorway---------------------------- 
  \-motorway link--------------primary------------motorway link-/ 
                  \                             /
                   \----------service----------/ 
                    \  Tankstelle Raststätte  / 
                     \                       / 
                      \-------service-------/      
                             Parkplatz 

Was meint ihr?