[Talk-de] Trennzeichen bei Aufzählungen im Wert eines Tags (war: motorway und motorway_link um "destination"-tag ergänzen)

[Frederik Ramm]

Hallo,

steffterra wrote:
> Der Kausalität nach gehört imho die Auffahrt zur Autobahn und die
> Abfahrt zur Bundesstraße zu der sie führt. Demensprechend
> ref-Autobahn an Auffahrt ref-Bundesstraße an die Abfahrt. Diese Logik
> ist imho sehr klar und kann so auch an komplizierten
> AB-Kreuzen/Anschlussstellen durch reine Logik konsequent umgesetzt
> werden.

Das mag ja sein, dass diese Logik sehr klar und durch reine Logik 
konsequent umsetzbar ist, aber genauso klar waere es, wenn ich sagen 
wuerde, dass Auf- und Abfahrten grundsaetzlich gar kein ref-Tag haben 
sollten; das waere sogar ohne Logik konsequent umsetzbar.

Ich bin weiterhin der Ansicht, dass mit "ref=A5" nur das zu taggen ist, 
was tatsaechlich die A5 ist, und nicht irgendwas, was irgendwann 
irgendwo auf die A5 drauf fuehrt. Taggst Du dann auch die Service-Wege 
einer Raststaette mit A5?

Wo steht das eigentlich im Wiki? Hab unter Key:ref nichts gefunden.

Ich will mich da nicht weiter reinhaengen, weil ich kein Autobahnexperte 
bin. Ich koennte mir vorstellen, dass es Leute gibt, die davon ausgehen, 
dass alles, was mit "A..." getaggt ist, in Verwaltung des Bundes ist und 
alles, was mit "L..." getaggt ist, in Verwaltung des Landes ist; was Du 
mit Deiner Logik produzierst, wenn eine Autobahnabfahrt auf eine 
Landesstrasse fuehrt, ist eine Auf-/Abfahrt, die halb in Bundes- und 
halb in Landesverwaltung ist. Aber vielleicht entspricht das ja sogar 
der Realitaet, wie gesagt, ich kenne mich mit Autobahnen nicht so aus.

> Es geht _nicht_ darum, Schilder zu taggen. Dafür gibt es die
> Schilder-Relationen. Das Ablesen des Schildes ist nur als
> Informationsquelle für den destination-key gedacht.

> Dieser wiederum kann leicht von Software wie z.b. routern ausgelesen
> und direkt für sehr natürliche Anweisungen genutzt werden, weil der
> Fahrer die gleiche Anweisung dann auf dem Schild zu lesen bekommt -

Also geht es doch darum, ein Schild zu taggen? Denn wenn das Schild 
nicht da waere, oder wenn es anders beschriftet waere, waere ja auch der 
Inhalt des destination-Tags nicht sinnvoll.

> Wenn man nun alle motorway_links mit Relationen zusammen fassen würde
> - was würde das für einen Vorteil bringen? Welchen direkten Nutzen
> habe ich derzeit davon?

Ich wuerde nicht empfehlen, *alle* motorway_links mit Relationen 
zusammenzufassen. Ich sehe darin keinen besonderen Sinn. Was man 
hoechstens machen koennte, waere, alle Auf- und Abfahrten, die gemeinsam 
ein Kreuz oder eine Anschlussstelle ausmachen, in eine gemeinsame 
Relation zu tun. Da koennte man dann sowas wie einen Mautpunkt speichern 
oder eben den Namen der AS (den man sonst ja bei einem AK an 4 
verschiedenen Abfahrten taggen wuerde).

Ich wuerde Auffahrten gar nicht mit ref taggen. Wenn Du es doch machen 
willst und wenn eine Auffahrt auf eine Autobahn fuehrt, die zwei 
verschiedene ref-Tags hat, wuerde ich nur den wichtigeren der beiden 
ref-Tags taggen, denn der hypothetische Router wird eh nicht sagen: 
"Fahren Sie nun auf die A5 beziehungsweise E13" bloss weil da ref=a%;E13 
steht.

Grundsaetzlich ist die Frage "welchen direkten Nutzen habe ich derzeit 
davon" nicht immer eine, die OSM zu verbessern hilft. Man kann von 
Glueck sagen, dass die Leute, die vor 5 Jahren mit OSM angefangen haben, 
nicht vorrangig diese Frage gestellt haben ;-)

Bye
Frederik

-- 
Frederik Ramm  ##  eMail frederik at remote.org  ##  N49°00'09" E008°23'33"