[Talk-de] OSM städtisch ausgelegt. Land braucht den "cyclefootway"

Tirkon tirkon33 at yahoo.de
So Mai 16 08:44:55 UTC 2010


Im Wiki wird beim cycleway betont, dass dieser straßenbegleitend sei.
Das ist in Städten häufig so. Hier auf dem Land, wo Eigenheime
abgesehen von Stadtkernen fast die Regel sind, werden Neubausiedlungen
häufig als Ansammlung von Stichstraßen mit Wendehämmern angelegt und
30er Zonen immer mehr die Regel. Bürgersteige sind rare Ausnahmen. Man
läuft und radelt (und spielt) auf der Straße. Um den Fußgängern und
Radfahrern die dadurch bedingten Umwege zu ersparen, gibt es schmale
befestigte Querverbindungen, welche durchgängig als kombinierter Rad
und Fußweg beschildert sind. Von "straßenbegleitend" kann somit keine
Rede sein.

Auch als "designated" im Sinne von OSM würde ich die Wege nicht
bezeichnen, wenngleich diese Wege - wenn verkürzend und insbesondere
für Kinder sicherer - natürlich gern genutzt werden. Eine weitere
Intention ist es dabei auch, ein Rad- und Schulwegenetz abseits von
Hauptstraßen zu schaffen. In den Siedlungen verkehrt nunmehr nicht nur
Zielverkehr, sondern sie werden für die Radfahrer zu einer Art
"Nahverkehrsnetz". So dringt diese Form - wo möglich - auch immer mehr
in Altsiedlungen vor. 

Diese Beschilderung der Abkürzungen kann rechtlich wegen des
abweichenden Verlaufes niemand davon abhalten, den Umweg über die
Straße zu nehmen. Sind da hunderte von Wegen falsch beschildert, da
nicht straßenbegleitend? Sind die Gesetze da von der Wirklichkeit
überholt worden, in der auch solitäre und nicht nur straßenbegleitende
Wege regelmässig so gekennzeichnet sind? 

Für diese Fälle stört bei OSM die Annahme der Straßenbegleitung und
des "designated" schon sehr, weil sie auf dem Land in der Praxis nicht
stimmt. 

OSM ist in den Städten sehr gut aufgestellt. Es fehlt an einer
besseren Abdeckung des ländlichen Raumes. Um dem beizukommen, mangelt
es hier am griffigen Tag "cyclefootway" ohne Designierung, das nicht
so heißen muss. In den Fällen, wenn diese Wege in aller Regel baulich
getrennt sich übergangslos einer Hauptstraße nähern, kann man dann das
"designated" hinzufügen. Das entspricht der praktischen Handhabung,
wie sie von der Polizei durchgesetzt und den Kindern im
Verkehrsunterricht gelehrt wird. 

Für solch ein griffiges Tag spricht auch, dass momentan der footway
bzw cycleway als tatsächlich designated und eigentlich ausschleßlich
Rafahrern vorbehalten für solche Fälle missbraucht werden, wie es
derzeit verbreitet auf OSM der Fall ist.

Ich weiß, dass man für solche Fälle ein "path" verwenden kann. Das
aber widerstrebt vielen Usern, die einen gewissen Ausbauzustand für
Radfahrer und Fußgänger ähnlich der primary-Straßenklasse für
Autostraßen damit verbinden möchten.





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