[Talk-de] Frage OXOMOA-Schema für Buslinien

[Wolfgang Wienke]

Hallo!
Am 31.08.2010 19:46, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
> Am 31. August 2010 19:00 schrieb Steffen<dido_698 at web.de>:
>>> Die Umstellung auf stop_position allein bringt noch keinen
>>> Vorteil gegenüber hwy=bus_stop, sondern ist in meinen Augen
>>> eine äquivalente Datenerfassung.
>>
>> +1
>
> -1
> wie oben im Thread dargestellt ist es das nicht. Es wäre ein
> Rückschritt, weil die Seite der Bushaltestelle verloren geht, genauso
> wie deren (genaue) Position.

Wie schon erwähnt, gibt es bisher keine Software, die die stop-position 
auswertet.
Man könnte sich aber sicherlich eine Software denken, die die 
stop-position als Lot des Platform-nodes (oder des bus-stop-nodes neben 
dem way) auf den way ermittelt. Das dürfte in 99% der Fälle richtig 
sein. Falls ein platform-way vorliegt, könnte man den ersten Punkt im 
Sinne der Fahrtrichtung als Ausgangspunkt des Lots nehmen. Dies würde 
aber verlangen, das die Zuordnung node und way vorhanden ist, was 
normalerweise aus der Routenrelation zu entnehmen ist.
Algorithmus also:
- Platform-node nehmen
- nächste beiden nodes der Route ermitteln
- Gerade zwischen diesen nodes ermitteln
- vom platform-node Lot auf diese Gerade ermtteln
- stop-position ist Fußpunkt des Lots
Bei einer solchen Berechnung könnte man das hier beschriebene 
umständlich Taggen in 99% der Fälle entfallen lassen.

Für Routing-Software: Zunächst ein Routing zum platform (bus-stop) 
Knoten vornehmen, dann wie oben die stop-postion ermitteln.

Fazit: Ich sehe noch nicht recht den Sinn dieses aufwendigen Taggings.
-- 
                                Mit freundlichen Gruessen

                                      Wolfgang Wienke