[Talk-de] [bulk]: Re: [bulk]: Re: Endlich amtliche Definition der Autobahnähnlichen Straßen

[Wolfgang Barth]

Am 12.12.2011 12:58, schrieb Martin Koppenhoefer:
> Am 12. Dezember 2011 12:45 schrieb Wolfgang Barth<wolfgang at barthwo.de>:
>> Sollte man das auf "secondary" und "motorroad=yes" umtaggen?
>
>
> m.E. nicht. primary sehe ich für motorroad als unterste Kategorie an
> (die Renderer rendern wohl selbst schon tertiaries mit motorroad, aber
> das halte ich für extrem unwahrscheinlich, dass eine Kraftfahrstraße
> dermaßen unbedeutend sein soll).
>
> Grundsätzlich: wenn die Strecke kreuzungsfrei ausgebaut ist: trunk,
> wenn es eine Kraftfahrstraße ist: motorroad. Kraftfahrstraßen, die nur
> secondary sind, sollte es eher nicht geben. Ich würde mal prüfen, ob
> die secondary L252 nicht eine primary werden müsste.
>
> Hier hingegen: http://www.openstreetmap.org/?mlat=49.265168&mlon=7.089&zoom=18&layers=M
> sieht es so aus als wäre trunk ab dieser Stelle südlich nicht OK
> (Ampelkreuzung).
>
Ok.

Die Ampeleinmündung an der L 126 ist erst nachträglich erstellt worden, 
als man merkte, daß dieser Zubringer zu schlecht zu erreichen war.
Den Trunk-Charakter würde ich deshalb nicht wegnehmen wollen.
Von Norden kommend darf man an dieser Ampel nicht links abbiegen.

Diesen Zubringer zum Zubringer an der Ampel, da wusste ich wirklich 
nicht, was ich geben soll als highway Klassifikation, er ist jetzt 
secondary wegen seiner L-Einstufung L 126r. Evtl. trunk-link?

Der Trunk L 126 würde nach L-Nummerierung eigentlich überall secondary 
sein, der Zweig mit der L 252 bis zur Uni ist sogar eigentlich tertiary, 
denn L Strassen größer 200 sind im Saarland so was wie sonst Kreisstraßen.
Ich hab sie aber wegen der innerörtlich hohen Verkehrsbedeutung in 
Saarbrücken doch als secondary getaggt.

Weiter im Norden habe ich den trunk dort in secondary umgetaggt, ab der 
Stelle wo die Einmündungssituation nicht mehr "kreuzungsfrei" ist. Aber 
auch da bleibt sie meines Wissens immer noch eine "Kraftfahrstraße" bis 
zur Einmündung im Ort. Sollte man dann den trunk durchziehen über die 
ganze Strecke oder wird der trunk hier "secondary"?