[Talk-de] Status Fahrradwege-Tags

[Rainer Kluge]

Hallo,
Am 02.03.2011 03:27, schrieb Ulf Lamping:
> Wenn du jetzt anfängst, zu taggen ob etwas für einen Trekkingradfahrer
> geeignet ist: "yes" vs. "no", stößt du doch an exakt die gleichen
> Probleme. Was für den einen "durchaus noch geht" ist für den anderen
> "geht garnicht" - genauso viel oder wenig "Ansichtssache".
>
> Dann können wir aber auch gleich smoothness nehmen - das halte ich sogar
> für die praktikablere Alternative, sowohl für den Eintragenden als auch
> für den Verwender. Durch den Verlauf von "gut" nach "schlecht" sind die
> Grenzfälle sogar wohl wesentlich besser zu taggen und auszuwerten.

+1

Bei der Planung meiner Radtouren in unbekanntem Gebiet komme ich mit den 
existierenden Tags gut zurecht: mit dem Rennrad auf highway= 
secondary/tertitiary/residential/unclassified, sofern nicht explizit mit surface 
<> asphalt getaggt, sowie auf Tracks mit tracktype=grade1, und mit dem 
Trekkingrad möglichst nicht auf secondary Highways, dafür zusätzlich auf 
tracktype=grade2.

Ich fahre aber auch mal mit dem Rennrad auf mir bekannten Grade2-Tracks mit sehr 
glatter Oberfläche und mit dem Tracking-Rad auf irgendwelchen Trampelpfaden. 
Aber die Entscheidung, ob ich da lang fahre, kann und soll mir aber kein Mapper 
abnehmen, dessen subjektive Bewertungskriterien ich nicht kenne.

Probleme habe ich eigentlich nur mit Straßen, die etwas anderes als einen 
glatten Asphaltbelag haben, aber nicht mit einem Surface- bzw. Smoothness-Tag 
gekennzeichnet sind, und mit Tracks ohne Tracktype. Und natürlich mit allen 
Straßen und Wegen, die nicht entsprechend den Wiki-Konventionen getaggt sind, 
insbesondere Tracks ohne Tracktype.

Wenn die existierenden Tags (highway, tracktype, bicycle, surface, smothness) 
korrekt und konsequent verwendet werden sind Renn- und Trekkingfahrer optimal 
versorgt.  Oder anders ausgedrückt: für Renn- und Trekkingradler kann man eine 
Klassifizierung, wie Christian sie vorschlägt, aus den vorhanden Tags ableiten. 
Sie ist redundant und somit überflüssig. Und für die MTBler gibt es ja mtb:scale ;)

Für eine Lösung auf Basis der existierenden Tags spricht auch, dass davon auch 
Nicht-Radfahrer einen Nutzen haben.

Gruß
Rainer