[Talk-de] Betonnung deutscher Flüsse aus IENC-Karten der WSV

[Christian Wegerhoff]

Hallo!



Wir beabsichtigen die Betonnung (Bojen) für die großen deutschen Flüsse aus den IENC-Karten der Wasser und Schifffahrtsverwaltung des Bundes zur Verwendung in den Gewässerkarten vom OpenSeaMap zu übernehmen. Die Nutzungsbedingungen dieser Daten wurden nun endlich so angepasst, dass sie von OSM erfüllt werden können: Es soll kein Quellvermerk mehr angebracht werden. (http://wiki.openstreetmap.org/w/images/c/c6/Terms_of_usage_ienc.pdf)



Unten Details für Interessierte.



Viele Grüße, Christian







Nutzungsbedingungen:

Die Erlaubnis zum Import wurde explizit erteilt. Die Formulierung der Nutzungsbedingungen speziell den Erfordernissen von OpenStreeMap angepasst. (Schreiben der WSV http://wiki.openstreetmap.org/w/images/c/c6/Terms_of_usage_ienc.pdf , Nutzungsbedingungen https://www.elwis.de/RIS-Telematik/Inland-ENC-der-WSV/index.html)



Vorgehensweise:

Die Übernahme erfolgt rein manuell: Aus den Quelldaten werden abschnittsweise die relevanten Daten extrahiert und in JOSM geöffnet. Hier wird jeder einzelne Knoten und jedes Polygon manuell überprüft, insbesondere ob das Objekt eventuell schon vorhanden ist. Eventuelle doppelte Knoten werden nicht importiert oder zusammengeführt, die Landmarken auf vorhandene Gebäude übertragen.



Importierte Informationen:

Importiert werden für die Binnenschifffahrt relevante Kartenelemente wie Fahrwasser, Betonnung (Bojen), Schifffahrtszeichen (Verkehrsschilder) und die Kennzeichnung von Gebäuden als Landmarken, z.b. Kirchtürme. An Stellen, wo Flussverläufe offensichtlich in "rohem Zustand" (sehr lange gerade Linien oder grobe Sägezahnmuster) sind, passen wir den Uferverlauf (waterway=riverbank) in Abgleich mit dem bing-Satellitenbild an den vom Amt vermessenen Verlauf an.



Verwendete Tags:

Alle importierten Informationen werden durch  "seamark:"-Tags abgebildet: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OpenSeaMap/Seamark_Tag_Values und http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OpenSeaMap/Seamark_Objects. Die Anpassung von Flussläufen oder vergleichbare Korrekturen erfolgen mit den üblichen Tags.



OSM-Nutzer:

Das Hochladen nach manueller Korrektur erfolge über den eigenen Nutzer "IENC-Import".



Importierte Gebiete:

Die Daten sind für Teilabschnitte folgender Gewässer in Deutschland verfügbar:

Berlin-Spandauer-Schifffahrtskanal

Donau

Dortmund-Ems-Kanal

Elbe

Elbe-Havel-Kanal

Elbe-Seitenkanal

Havel-Oder-Wasserstraße

Main

Main-Donau-Kanal

Mittellandkanal

Mosel

Neckar

Rhein

Rhein-Herne-Kanal

Ruhr

Saar

Spree-Oder-Wasserstraße (Teilabschnitt)

Untere Havel-Wasserstraße (Spandau - Plaue)

Wesel-Datteln-Kanal

Weser

Westoder



Testimport:

Daten, Tags und Vorgehensweise wurden mit einem Testimport auf dem Main getestet.



Objekttypen:

Es werden folgende Objekttypen (seamark:type=) importiert:

seamark:type=anchorage

seamark:type=anchor_berth

seamark:type=beacon_cardinal

seamark:type=beacon_isolated_danger

seamark:type=beacon_lateral

seamark:type=beacon_safe_water

seamark:type=beacon_special_purpose

seamark:type=berth

seamark:type=buoy_cardinal

seamark:type=buoy_installation

seamark:type=buoy_isolated_danger

seamark:type=buoy_lateral

seamark:type=buoy_safe_water

seamark:type=buoy_special_purpose

seamark:type=cable_submarine

seamark:type=daymark

seamark:type=fairway

seamark:type=harbour

seamark:type=landmark

seamark:type=light

seamark:type=light_major

seamark:type=light_minor

seamark:type=light_float

seamark:type=light_vessel

seamark:type=mooring

seamark:type=navigation_line

seamark:type=notice

seamark:type=restricted_area

seamark:type=signal_station_traffic

seamark:type=signal_station_warning

seamark:type=small_craft_facility

seamark:type=topmark





Die vermeintliche Dopplung zwischen Auszeichnungen der reinen Objekte z.B. als manmade=lighthouse oder building=church und der Bedeutung für die Schifffahrt, z.B. als seamark:type=light_major oder seamark:type=landmark ist bereits hinlänglich diskutiert: Nicht jedes solcher Objekte hat auch eine Bedeutung für die Schifffahrt, so dass es sich nicht um eine redundante, sondern eine ergänzende Auszeichnung handelt. Dies gilt insbesondere für harbour=yes / seamark:type=harbour und historic=wreck / seamark:type=wreck.