[Talk-de] innerorts oder außerorts - WAS: Datenmodell für straßenbegleitende Wege

[Masi Master]

Am 06.11.2013, 14:48 Uhr, schrieb Martin Koppenhoefer  
<dieterdreist at gmail.com>:

> Am 6. November 2013 13:54 schrieb Masi Master <masi-master at gmx.de>:
>
>> Das source:maxspeed-Tag ist nicht so praktisch zur Kennzeichnung.
>> Denn wo liegt eine Straße, die mit source:maxspeed=sign + maxspeed=30  
>> oder
>> 70 getaggt ist?
>>
>
>
> wie relevant ist das? Im Prinzip hast Du Recht, beides zusammen
> (Ortsschilder und source:maxspeed) sollten normalerweise ausreichen aber  
> es
> mag Ausnahmen geben. Wenn man es gern noch gründlicher machen will (weil
> man z.B. auch in OSM die Info drin haben will, ob man rechts überholen  
> darf
> und das Rechtsfahrgebot aufgehoben ist, oder ob Parkleuchten beim Parken
> ausreichen) kann man ja auch noch einen weiteren tag einführen
> (innerort=yes) und promoten in der Hoffnung, dass das auch viele andere
> Mapper für wichtig erachten.

Relevant u.a. für Mofafahrer. Sowas wie innerort=yes ist ja ganz  
praktisch, allerdings denke ich nach wie vor, das es nur mit einem großen  
Polygon funktionieren kann. (Bei Umweltzonen ist es ja genauso.)

>> Die Schilder traffic_sign=city_limit funktionieren auch nicht, denn wenn
>> man aus dem Wald, von der Anlegestelle oder von einem eigenständigen  
>> Radweg
>> kommt sieht man keine Schilder.
>>
>
>
> das kommt wohl auf die Gegend an. In der Gegend in D., die ich ganz gut
> kenne, sind die Ortseingangsschilder an jedem Weg, der befahrbar ist  
> (auch
> Feldwege etc.). Bei Radwegen bin ich mir nicht sicher, für Radfahrer  
> spielt
> es ja auch keine Rolle, ggf. würde ich Radwege bei einer automatischen
> Innerorts-Analyse nicht berücksichtigen.

Die Frage kam doch aus der Richtung "außerorts ist Mofa fahren auf  
Radwegen erlaubt". An Radwegen gibt es normalerweise kein maxspeed- oder  
Ortseingangsschild, bzw. wird es dort nicht getaggt. Mofa-FahrerInnen sind  
zwar nur ne kleine Gruppe...
Überflüssig könnte es nur sein, weil es ein "darf" ist, und die Fahrbahn  
ohnehin sicherer ist.

>> Außerdem gibt es bisher (leider!) noch keine Lösung für die Richtung  
>> eines
>> (Schild-)Knoten an einem Weg. Schilder "neben" dem Weg abzufragen  
>> scheint
>> mir für die Auswertung/Routing viel zu umständlich.
>>
>
>
> Ist glaube ich viel weniger umständlich oder kompliziert als die
> Innerorts-Inseln automatisch zu ermitteln. Die Frage ist doch, wie  
> wichtig
> uns diese innerorts-Thematik überhaupt ist (offenbar nicht besonders,  
> sonst
> wäre es schon längst gelöst), wenn man den Hauptaspekt (implizite
> Geschwindigkeitsbegrenzung) schon an die ways gemappt hat. Letzteres
> allerdings empfehle ich auch, weil es doch erheblichen Einfluss auf die
> Routingergebnisse hat, vor allem in Gegenden ohne weitere explizite  
> Limits
> (in D. ist ja meistens sowieso 30 in Wohngebieten).

Ja, hab mir extra ein JOSM-Preset gebastelt, das die source:maxspeed immer  
mit drangängt, weil ich vorher immer ein schlechtes Gewissen hatte, das zu  
unterschlagen.

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