[Talk-de] Problem mit Bahnhofsmapping von MentzDV

Christian Pietzsch christian.pietzsch at gmail.com
Do Sep 3 14:39:39 UTC 2015


>
> > * Getrenntmapping von Gehsteigen, wo 0 bauliche Trennung existiert
>
>
> schwieriges Thema, das wird kontrovers diskutiert, ist aber auch außerhalb
> von Menzdv üblich, teilweise erforderlich fürs Micromapping der Fußwege
> (z.B. Engstellen, Hindernisse, Belag, Form in Detail).


Für Details würde sich sicher das momentan diskutierte area:highway besser
eignen als ein seperater Weg. Ich finde die Reglung, dass ein Weg seperat
gemappt wird, wenn er wirklich baulich getrennt ist, schon sinnvoll. Mappt
man alle Fußwege seperat, wird es wohl beim Routing viele Umwege geben und
der Realität entspricht es auch nicht wirklich. Schwierig finde ich nur den
Übergang zwischen einem Fußweg der an der Straße getaggt ist und einem, der
seperat verläuft.

mfg
Christian


Am 3. September 2015 um 12:08 schrieb Martin Koppenhoefer <
dieterdreist at gmail.com>:

>
>
> sent from a phone
>
> > Am 02.09.2015 um 22:39 schrieb Tobias Knerr <osm at tobias-knerr.de>:
> >
> >
> > Zumindest die folgenden Punkte sind wahrscheinlich Systemprobleme:
> > * Verwendung von level außerhalb von Gebäuden
>
>
> wenn irgendwas gebaut ist, z.B. Unterführung ggf. mit Läden, finde ich
> level durchaus angemessen, level=0 für Erdgeschoss finde ich grundsätzlich
> auch OK (z.B. Kiosk, Fahrkartenautomat, ...).
>
> Layer ist kein Ersatz für level
>
> > * Mappen Bahnsteig-Verkaufsautomaten als "Kiosk"
>
>
> natürlich nicht ok
>
>
> > * Getrenntmapping von Gehsteigen, wo 0 bauliche Trennung existiert
>
>
> schwieriges Thema, das wird kontrovers diskutiert, ist aber auch außerhalb
> von Menzdv üblich, teilweise erforderlich fürs Micromapping der Fußwege
> (z.B. Engstellen, Hindernisse, Belag, Form in Detail).
>
>
> > * Mapping von Bahnsteigdächern als Gebäude
>
>
> building=roof
> ggf layer=1 (bzw. Bahnsteiglayer+1)
>
> Gruß
> Martin
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