[Talk-es] highway tags - discusión-votación ???

[Carlos Dávila]

Por iniciar el debate, una posible clasificación sería:
Autopistas y autovías: motorway
Carreteras de doble sentido con arcén de 1,5 metros o más (las que
tienen límite de velocidad 100 km/h): trunk. Esto englobaría a la
mayoría de nacionales (trunk actuales) y a muchas autonómicas de primer
orden (actuales primary)
Carreteras de doble sentido con arcén menor de 1,5 metros: primary
Carreteras de doble sentido sin arcén: secundary
Carreteras sin línea central, de esas que hay que frenar y apartarse
cuando se cruzan dos vehículos: tertiary
Vamos chicos, se admiten sugerencias... (que no se ofendan las chicas,
pero es que creo que hay pocas por aquí).

Saludos
Carlos

sergio sevillano escribió:
> Para mi la clasificación actual por equivalencias de tag = orden 
> administrativo está muy clara.
> y ahora que lo hemos puesto como en
> http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Key:highway
> todavía más.
>
> (me queda la duda de las que van sobre fondo marrón, alguien tiene un 
> ejemplo válido???)
>
> De todas formas creo que Carlos tiene razón en señalar las diferencias 
> de criterio entre países.
> según he visto yo, se ha hablado sobre nuestra clasificación varias 
> veces pero los mails se quedan al final en nada por falta de fuelle o 
> bien porque la clasificación actual se da por buena y los que la ponen 
> en duda no proponen una alternativa seria y documentada. total que se ha 
> perdido la discusión en las profundidades del talk:es.
>
> Como la clasificación administrativa en realidad, se parece a la de los 
> de tipo de vía física creo que puede valer. es verdad que tiene fallos y 
> por tanto se hacen excepciones como por ejemplo las naranjas ej:M-503 
> que en ciertos tramos es autovía y por tanto sube a motorway, aunque los 
> hitos de Km siempre son naranjas las partes de señalización vertical 
> (paneles) de dirección y en otros  M-503  va en rectángulo naranja pero 
> sobre azul en vez de blanco. además en esos tramos tiene señalización de 
> autovía tipo:
> http://es.wikipedia.org/wiki/Imagen:Spain_traffic_signal_s1a.svg
>
> otro asunto menos claro en la clasificación actual son las que van sobre 
> fondo rojo, aquí creo que la variedad es mayor.
> algunas rojas tienen doble carril y otras son lamentables de calidad 
> casi amarilla.
>
> ((allá por mojacar-carboneras hace unos años por la N-332, siguiendo un 
> mapa desfasado unos años, la marcaba como principal y tardé diez horas 
> de Madrid a Carboneras, estando abierta ya, la autovía maravillosa a 
> Almería (patético). nos perdimos 5 veces en plena noche, temiendo que 
> nos saliera el de la matanza de texas de cualquier maizal de la siguinte 
> curva....a veces pasaba más de media hora de reloj sin cruzarnos con 
> nadie en ninguno de los dos sentidos!...... creo que ahora algunos 
> tramos ya los han cambiado a AL-5105))
>
>
> Si hay diferencias de criterio entre nosotros, quizás se debería abrir 
> una wiki de discusión sobre el tema y que cada uno aporte documentación 
> o ejemplos.
> a mi me interesaría ver como sería una clasificación diferente al 
> completo, para poder comparar y valorar. creo que así no habría dudas y 
> todo el mundo podría ver el porqué la clasificación resultante es como 
> es. De esta manera cambiarla de nuevo solo sería razonable por un cambio 
> verdadero de la realidad carreteril.
>
>
> saludos
> Sergio
>
>
>
> Carlos Dávila escribió:
>   
>> sergio sevillano escribió:
>>   
>>     
>>> http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Key:highway
>>>     
>>>       
>> Aunque el hilo no iba de eso, leyendo lo que pone en el resumen al
>> principio de la página del enlace, resulta que nuestra forma de
>> etiquetar las carreteras, según criterio administrativo, es justo lo
>> contrario de como se supone que se deben etiquetar, es decir, por
>> criterios físicos. Ya sé que este tema se ha tratado con anterioridad,
>> pero ¿no deberíamos seguir la norma general?
>>
>> Saludos
>> Carlos
>>
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