[Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas

Jue Nov 8 07:52:00 GMT 2012

Buenos días,

la carretera es estatal en todo momento, aunque sea de una calzada o dos

http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/86DD99F8-EEE5-440C-9E21-880C44C7BCF0/111920/Informe_4.pdf

N-502 *85+00300* *114+00470* 29,07 L.P. ÁVILA-TOLEDO TALAVERA DE LA REINA.
INICIO DOBLE CALZADA
N-502 *114+00470* *115+00310* 0,79 TALAVERA DE LA REINA. TALAVERA DE LA
REINA.
N-502 *115+00310* *117+00100* 1,70 TALAVERA DE LA REINA. FIN DOBLE CALZADA
TALAVERA DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA
N-502 *117+00100* *118+00730* 1,58 TALAVERA DE LA REINA. TALAVERA DE LA
REINA.
N-502 *118+00730* *189+00960* 71,01 TALAVERA DE LA REINA. FIN DOBLE CALZADA
L.P. TOLEDO-CÁCERES

MAPA DE LA ZONA AQUÍ: (VER TOLEDO)

http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/39E65949-15CF-483F-BA79-09DA10658B08/111922/Plano_provincial.pdf

Saludos.

El 8 de noviembre de 2012 01:24, Antonio Navarro <antonio en hunos.net>escribió:

> Esta es una imagen del visor del SIGPAC, las carreteras, al llegar a la
> ciudad 'pierden' su color, porque pasan a ser 'calles'. De hecho, pasa
> incluso en pueblos más pequeños, en los cuales a lo mejor hasta tiene
> sentido mantener la carretera como tal (ver Cazalegas, por ejemplo).
> Supongo que habrá otros mapas que lo hagan de otra forma, sólo lo pongo a
> modo de ejemplo.
>
> [image: Imágenes integradas 1]
>
> Sigo opinando lo mismo, el mantener o no la nomenclatura de la carretera
> debería considerarse en función de si se mantienen las características de
> ésta, es decir, si la carretera mantiene su 'esencia'. De otra forma no le
> veo sentido a marcar como 'trunk', 'primary' o lo que sea a las calles,
> porque no aporta ninguna información real, como mucho una 'reminiscencia
> histórica' de que, lo que ahora son calles y avenidas, antes era una
> carretera...
>
> Un saludo,
>
> --
> Antonio Navarro
> ----------------------------
> mailto:antonio en hunos.net
> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
> ----------------------------
>
>
> El 8 de noviembre de 2012 00:53, Ricardo <ricardosanz1981 en gmail.com>escribió:
>
> Buenas noches,
>>
>> Eso de que venga con un carril y por la ciudad sean dos carriles por
>> sentido es normal. Las carreteras estatales tambien son carreteras de doble
>> sentido en algunos tramos de algunas ciudades. En el mapa de fomento esta
>> señalizado así. Partes de un carril por sentido y partes de dos carriles
>> por sentido.
>>
>> Marcos, una nacional estatal es trunk. Lo de los ciclistas debe ser otra
>> cosa
>>
>> Saludos
>>
>>
>>
>>
>> Ricardo Sanz Moreno
>>
>>
>> El 08/11/2012, a las 00:45, Antonio Navarro <antonio en hunos.net> escribió:
>>
>> Hola Ricardo,
>>
>> Cuando hablo de 'perder su diferenciación', a lo que me refiero es que a
>> Talavera llega una carretera nacional de un carril por sentido y arcén, y
>> pasa a ser avenidas con dos carriles y que no se parecen en nada (en cuanto
>> a características) a la carretera.
>>
>> Un saludo,
>> --
>> Antonio Navarro
>> ----------------------------
>> mailto:antonio en hunos.net
>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>> ----------------------------
>>
>>
>> El 8 de noviembre de 2012 00:38, Ricardo Sanz <ricardosanz1981 en gmail.com>escribió:
>>
>>> Buenas,
>>>
>>> Como ya te comenté antes, la N-502 a su paso por Talavera de la Reina
>>> nunca pierde su diferenciación, es completamente estatal, y por tanto,
>>> trunk. Es como la M-30 en Madrid, por poner un ejemplo.
>>>
>>> Un saludo
>>>
>>> ---------------------------------------
>>>
>>> Ricardo Sanz Moreno
>>>
>>> El 08/11/2012, a las 00:25, Antonio Navarro <antonio en hunos.net>
>>> escribió:
>>>
>>> Hola,
>>>
>>> Os quiero plantear una duda respecto a la nomenclatura a utilizar en las
>>> vías urbanas. Revisando la wiki de normalización (
>>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#V.C3.ADas_urbanas),
>>> se establecen dos casos, uno para poblaciones pequeñas y otro para las
>>> grandes.
>>>
>>> En el primer caso, se indica que hay que mantener el higway de la
>>> carretera, añadiendo el nombre de la calle.
>>>
>>> Para las poblaciones grandes, el criterio parece ser la 'importancia' de
>>> la vía dentro de la ciudad, es decir, no se mantiene el 'higway' de la
>>> carretera.
>>>
>>> El caso en el que tengo dudas es respecto a Talavera de la Reina (
>>> http://osm.org/go/b_DRucdK-) y la carretera N-502.
>>>
>>> Esta carretera al llegar a Talavera pasa a 'recorrer' varias avenidas y
>>> calles diferentes (con diferentes características) y en un principio no se
>>> había mantenido la etiqueta 'higway=trunk'), sino que se asignaba la
>>> correspondiente a la calle o avenida por donde pasara (primary,
>>> secundary...).
>>>
>>> El caso es que no terminamos de ponernos de acuerdo. Por un lado
>>> Talavera 'no es una ciudad grande' en el sentido estricto (tiene 80.000
>>> habitantes), pero por otro, la carretera, a su paso por Talavera, la n-502
>>> no mantiene ninguna característica que justifique mantener esa etiqueta.
>>>
>>> En mi opinión yo mantendría el 'higway' en poblaciones donde la
>>> 'carretera' atraviesa la ciudad/pueblo sin cambiar en exceso sus
>>> características, es decir, que se nota que es una carretera que atraviesa
>>> una población, pero si la carretera pierde su diferenciación, creo que es
>>> mejor no mantener esa nomenclatura.
>>>
>>> ¿Qué opináis? ¿Hay algo más que nos ayude a decidir cómo dejarlo?
>>>
>>> Un saludo y gracias,
>>> --
>>> Antonio Navarro
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