[Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Antonio Navarro
antonio en hunos.net
Jue Nov 8 15:28:42 GMT 2012
En ciudades grandes lo que pone es esto:
Ciudades grandes
Dentro de las ciudades, podemos distinguir las calles según su importancia.
Las calles principales de la ciudad como *primary*, las importantes que
dividen los barrios o distribuyen el tráfico entre ellos como *secundary* y
las importantes dentro de un barrio como *terciary*.
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Antonio Navarro
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El 8 de noviembre de 2012 16:23, Ricardo <ricardosanz1981 en gmail.com>escribió:
> Es que lo de poblaciones pequeñas, medianas o grandes da igual, no es la
> discusión. En grandes también se respeta el highway que tenga la carretera.
> Asi que da igual
>
>
>
>
> Ricardo Sanz Moreno
>
>
> El 08/11/2012, a las 15:54, Antonio Navarro <antonio en hunos.net> escribió:
>
> Esto parece el día de la marmota... Hace ya varios correos ya te indiqué
> lo mismo, pero lo repito:
>
> 'Queda la 'laguna' de qué hacer en 'ciudades medianas' y ahí es donde yo
> opino que hay que aplicar el sentido común e interpretar las normas y si la
> carretera no mantiene ninguna de sus características, no se debe etiquetar
> como tal.'
>
> ¿Por qué se hace diferente en poblaciones pequeñas y en poblaciones
> grandes? Quizá tenga que ver con el hecho de que 'en general', en
> poblaciones pequeñas y al no ser 'propietarios' de las carreteras que lo
> atraviesan, las carreteras se mantienen tal cual, mientras que en grandes
> ciudades, acaban convertidas en calles o avenidas que poco tienen que ver
> con la carretera.
>
> ¿En Talavera hay que aplicar la norma de 'poblaciones pequeñas' o la de
> 'poblaciones grandes'? ¿Cuál tiene más sentido? ¿Modificamos la wiki y
> añadimos 'poblaciones medianas'?
>
> --
> Antonio Navarro
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>
>
> El 8 de noviembre de 2012 15:09, Ricardo Sanz <ricardosanz1981 en gmail.com>escribió:
>
>> Núcleos de población
>> <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Hermigua_sign_A.jpg>
>> <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Hermigua_sign_A.jpg>
>> Señal de entrada a poblado
>>
>> *FIXME*: *Actualizar estandarización con la importación del EGRN*
>>
>> Se marcan con el tag *place*, según esta clasificación:
>>
>> - *Ciudad grande* (place=city): 75 localidades<http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n/city>
>> - Las 50 capitales de provincia
>> - Las 2 capitales autonómicas que no son capitales de provincia
>> (Mérida y Santiago de Compostela)
>> - Las 2 ciudades autónomas (Ceuta y Melilla)
>> - Las 21 otras ciudades de más de 100.000 habitantes
>> - *Ciudad pequeña* (place=town): 507 localidades<http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n/town>
>> - Resto de municipios de más de 10.000 habitantes
>> - *Pueblo* (place=village): 7534 localidades<http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n/village>
>> - Resto de municipios (con ayuntamiento propio)
>> - *Aldea* o *Barrio* (place=hamlet o place=suburb)
>> - Núcleos de población pertenecientes a un municipio, sin
>> ayuntamiento propio. Se suele usar *suburb* cuando el núcleo es
>> muy cercano o integrado dentro del núcleo principal.
>> - Atención: En otras partes partes del mundo un "hamlet" tiene
>> menos de 200 habitantes, en España algunos de estos pueblecitos estan ya en
>> la lista de los 7534 localidades.
>>
>>
>> El 8 de noviembre de 2012 15:00, Jorge Sanz Sanfructuoso <
>> sanchi2 en gmail.com> escribió:
>>
>> Si tiene 80.000 habitantes yo no la consideraria población pequeña. Tiene
>>> mas población que algunas capitales de provincia.
>>>
>>>
>>> El 8 de noviembre de 2012 14:55, Ricardo Sanz <ricardosanz1981 en gmail.com
>>> > escribió:
>>>
>>> aqui lo pone:
>>>>
>>>> Poblaciones pequeñas
>>>>
>>>> Las carreteras que entran o cruzan una población, se deben señalar,
>>>> incluso dentro de la población, *con la misma etiqueta highway que la
>>>> carretera*. Únicamente, se añadirá el nombre de la calle con la
>>>> etiqueta *name*.
>>>>
>>>> El 8 de noviembre de 2012 14:38, Antonio Navarro <antonio en hunos.net>escribió:
>>>>
>>>> ¿Me puedes indicar dónde pone que en vías URBANAS prevalezca la
>>>>> nomenclatura administrativa?
>>>>>
>>>>> Es que incluso en la parte de nomenclatura de vías interurbanas ya
>>>>> indica que hay discrepancias y que es fruto de un consenso. No sé dónde lo
>>>>> ves tú todo 'bien claro'.
>>>>>
>>>>> --
>>>>> Antonio Navarro
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>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
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>>>>>
>>>>>
>>>>> El 8 de noviembre de 2012 14:15, Ricardo Sanz <
>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>
>>>>> en la normalización prevalecen las características administrativas, lo
>>>>>> pone bien claro
>>>>>>
>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 13:42, Antonio Navarro <antonio en hunos.net>escribió:
>>>>>>
>>>>>> Es decir, que prevalecen las características 'administrativas' (quién
>>>>>>> es el dueño), que sólo se ven en un papel, sobre las características
>>>>>>> físicas, que es lo que te vas a encontrar en la 'dura' realidad...
>>>>>>>
>>>>>>> No le veo la lógica por ningún sitio.
>>>>>>>
>>>>>>> Y si tenemos que esperar a que Fomento o el Ayuntamiento haga algo,
>>>>>>> estamos apañados...
>>>>>>>
>>>>>>> --
>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
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>>>>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 13:37, Ricardo Sanz <
>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>
>>>>>>> yo opino que independientemente de si es de doble calzada, tiene
>>>>>>>> badenes, semaforos, maceteros, etc. si es estatal es trunk, que da igual
>>>>>>>> las características que tenga la vía, vaya por ciudad grande, mediana, o
>>>>>>>> pequeña
>>>>>>>>
>>>>>>>> lo mejor es que fomento ceda la vía al ayuntamiento y se acabó la
>>>>>>>> discusión
>>>>>>>>
>>>>>>>> saludos
>>>>>>>>
>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 12:44, Antonio Navarro <antonio en hunos.net
>>>>>>>> > escribió:
>>>>>>>>
>>>>>>>> Hola,
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> Pues mi problema es que según tu criterio, cuando vea una 'calle'
>>>>>>>>> etiquetada como 'trunk', no sé si me voy a encontrar esto:
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> http://goo.gl/maps/IJuvC
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> O esto otro:
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> http://goo.gl/maps/Y0PA6
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> A mí no me parece que sean equivalentes.
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> Y las normas las hacemos entre todos y si hay que corregir, se
>>>>>>>>> corrigen, aunque yo no veo dónde está el problema, ya que, repito, para
>>>>>>>>> ciudades grandes ya establece que las vías urbanas se etiquetan según su
>>>>>>>>> importancia 'dentro de la ciudad'. Queda la 'laguna' de qué hacer en
>>>>>>>>> 'ciudades medianas' y ahí es donde yo opino que hay que aplicar el sentido
>>>>>>>>> común e interpretar las normas y si la carretera no mantiene ninguna de sus
>>>>>>>>> características, no se debe etiquetar como tal.
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> Un saludo,
>>>>>>>>> --
>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>> ----------------------------
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>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
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>>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 12:19, Ricardo Sanz <
>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> Hay miles de vías highway= trunk con badenes, semáforos, coches
>>>>>>>>>> aparcados, etc. no se cual es el problema..
>>>>>>>>>> la clasificación administrativa es la que usa la normalización,
>>>>>>>>>> por lo tanto, es lo que se ha mapeado.
>>>>>>>>>> yo sí le veo lógica, así podemos estar discutiendo hasta el
>>>>>>>>>> siglo que viene..
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>> que no te gusta, lo se, pero yo también cambiaría otras cosas y
>>>>>>>>>> las normas están así
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>> Saludos
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 12:09, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>> No sé qué lógica encuentras a que una 'carretera nacional
>>>>>>>>>>> marcada como trunk', resulte que es una calle o una avenida con coches
>>>>>>>>>>> aparcados, badenes, semáforos y de todo.
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> En vías interurbanas es más sencillo trasladar la clasificación
>>>>>>>>>>> de la carretera a las etiquetas que se establecen en OSM y aún así, hay
>>>>>>>>>>> discrepancias según las comunidades. En vías urbanas, no veo nada lógico
>>>>>>>>>>> que por tener una clasificación administrativa determinada, se les asigne
>>>>>>>>>>> una etiqueta independientemente de sus características físicas.
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> Vamos, llamar a la Avenida de Francisco Aguirre 'carretera
>>>>>>>>>>> estatal'. El antiguo trazado de la N-V (la zona no adoquinada) tiene más de
>>>>>>>>>>> 'carretera estatal' que cualquier calle o avenida que atraviesa la n-502.
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> Si yo no conociese la ciudad y veo que la carretera 'continúa',
>>>>>>>>>>> lo que espero es eso, no llegar a una glorieta y adivinar en qué avenida se
>>>>>>>>>>> ha transformado la carretera. Tal como está marcada ahora, da una sensación
>>>>>>>>>>> de continuidad que físicamente no existe.
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> Me parece correcto mantener la referencia de la carretera, pero
>>>>>>>>>>> el tag highway, en mi opinión, hay que adaptarlo en función de las
>>>>>>>>>>> características de las calles. (Que por cierto, lo de primary, secundary...
>>>>>>>>>>> lo puse totalmente a ojo :-D).
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> Un saludo,
>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
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>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
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>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 11:49, Ricardo Sanz <
>>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> sí debe ser un error, o que no han actualizado que ese tramo de
>>>>>>>>>>>> 1,7 km es también doble sentido. lo más seguro es que en breve Fomento
>>>>>>>>>>>> tramite con el ayuntamiento la cesión de la vía y entonces ya sí que sería
>>>>>>>>>>>> secundary y sin la ref N-502, como se ha cedido ya en muchos pueblos y
>>>>>>>>>>>> ciudades.
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>> a mi me aporta información que es una carretera estatal a día
>>>>>>>>>>>> de hoy con el nombre de N-502. es que lo que quieres es algo que habría que
>>>>>>>>>>>> modificar casi todo el OSM. aparte de que si la carretera se llama así y es
>>>>>>>>>>>> estatal no veo por qué tiene que ser secundary.. lo que no es lógico es que
>>>>>>>>>>>> si una N-XXX pasa por una ciudad y siga siendo titularidad estatal se ponga
>>>>>>>>>>>> en primary o secundary
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>> pero repito, lo lógico es que acaben cediendo la vía al
>>>>>>>>>>>> ayuntamiento correspondiente
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>> un saludo
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 11:26, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>> Hola Ricardo,
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> ¿Qué tramos de esos se corresponden con las avenidas que
>>>>>>>>>>>>> atraviesa? Según esa información, hay 2 km (del 115 al 117) que es de un
>>>>>>>>>>>>> sólo carril por sentido, ¿dónde están esos 2 km? Además que por lo que veo
>>>>>>>>>>>>> falta información ya que si entras por el sur, resulta que no hay forma de
>>>>>>>>>>>>> ir hasta la Plaza de España por la N-502, así que debían indicar en algún
>>>>>>>>>>>>> sitio que la carretera nacional se queda con un carril y un solo sentido.
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> Ya sé que soy un pesado, pero vuelvo a insistir en lo mismo,
>>>>>>>>>>>>> ¿qué aporta el marcar esas calles y avenidas con 'higway=trunk', cuando no
>>>>>>>>>>>>> tienen nada que ver con la carretera?
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> Que por cierto, no sé si sabrás que también está en proyecto
>>>>>>>>>>>>> la variante suroeste, para 'sacar' la n-502 de Talavera.
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> http://www.urbanity.es/foro/urbanismo-clm/1222-talavera-de-reina-toledo-proyectos-y-demas-15.html#post140285
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> Un saludo,
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
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>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 08:52, Ricardo Sanz <
>>>>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> Buenos días,
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> la carretera es estatal en todo momento, aunque sea de una
>>>>>>>>>>>>>> calzada o dos
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/86DD99F8-EEE5-440C-9E21-880C44C7BCF0/111920/Informe_4.pdf
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> N-502 *85+00300* *114+00470* 29,07 L.P. ÁVILA-TOLEDO
>>>>>>>>>>>>>> TALAVERA DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA
>>>>>>>>>>>>>> N-502 *114+00470* *115+00310* 0,79 TALAVERA DE LA REINA.
>>>>>>>>>>>>>> TALAVERA DE LA REINA.
>>>>>>>>>>>>>> N-502 *115+00310* *117+00100* 1,70 TALAVERA DE LA REINA. FIN
>>>>>>>>>>>>>> DOBLE CALZADA TALAVERA DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA
>>>>>>>>>>>>>> N-502 *117+00100* *118+00730* 1,58 TALAVERA DE LA REINA.
>>>>>>>>>>>>>> TALAVERA DE LA REINA.
>>>>>>>>>>>>>> N-502 *118+00730* *189+00960* 71,01 TALAVERA DE LA REINA.
>>>>>>>>>>>>>> FIN DOBLE CALZADA L.P. TOLEDO-CÁCERES
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> MAPA DE LA ZONA AQUÍ: (VER TOLEDO)
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/39E65949-15CF-483F-BA79-09DA10658B08/111922/Plano_provincial.pdf
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> Saludos.
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 01:24, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> Esta es una imagen del visor del SIGPAC, las carreteras, al
>>>>>>>>>>>>>>> llegar a la ciudad 'pierden' su color, porque pasan a ser 'calles'. De
>>>>>>>>>>>>>>> hecho, pasa incluso en pueblos más pequeños, en los cuales a lo mejor hasta
>>>>>>>>>>>>>>> tiene sentido mantener la carretera como tal (ver Cazalegas, por ejemplo).
>>>>>>>>>>>>>>> Supongo que habrá otros mapas que lo hagan de otra forma, sólo lo pongo a
>>>>>>>>>>>>>>> modo de ejemplo.
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> [image: Imágenes integradas 1]
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> Sigo opinando lo mismo, el mantener o no la nomenclatura de
>>>>>>>>>>>>>>> la carretera debería considerarse en función de si se mantienen las
>>>>>>>>>>>>>>> características de ésta, es decir, si la carretera mantiene su 'esencia'.
>>>>>>>>>>>>>>> De otra forma no le veo sentido a marcar como 'trunk', 'primary' o lo que
>>>>>>>>>>>>>>> sea a las calles, porque no aporta ninguna información real, como mucho una
>>>>>>>>>>>>>>> 'reminiscencia histórica' de que, lo que ahora son calles y avenidas, antes
>>>>>>>>>>>>>>> era una carretera...
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> Un saludo,
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
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>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 00:53, Ricardo <
>>>>>>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> Buenas noches,
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> Eso de que venga con un carril y por la ciudad sean dos
>>>>>>>>>>>>>>>> carriles por sentido es normal. Las carreteras estatales tambien son
>>>>>>>>>>>>>>>> carreteras de doble sentido en algunos tramos de algunas ciudades. En el
>>>>>>>>>>>>>>>> mapa de fomento esta señalizado así. Partes de un carril por sentido y
>>>>>>>>>>>>>>>> partes de dos carriles por sentido.
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> Marcos, una nacional estatal es trunk. Lo de los ciclistas
>>>>>>>>>>>>>>>> debe ser otra cosa
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> Saludos
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> Ricardo Sanz Moreno
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> El 08/11/2012, a las 00:45, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> Hola Ricardo,
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> Cuando hablo de 'perder su diferenciación', a lo que me
>>>>>>>>>>>>>>>> refiero es que a Talavera llega una carretera nacional de un carril por
>>>>>>>>>>>>>>>> sentido y arcén, y pasa a ser avenidas con dos carriles y que no se parecen
>>>>>>>>>>>>>>>> en nada (en cuanto a características) a la carretera.
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> Un saludo,
>>>>>>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
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>>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 00:38, Ricardo Sanz <
>>>>>>>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> Buenas,
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> Como ya te comenté antes, la N-502 a su paso por Talavera
>>>>>>>>>>>>>>>>> de la Reina nunca pierde su diferenciación, es completamente estatal, y por
>>>>>>>>>>>>>>>>> tanto, trunk. Es como la M-30 en Madrid, por poner un ejemplo.
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> Un saludo
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> ---------------------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> Ricardo Sanz Moreno
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> El 08/11/2012, a las 00:25, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> Hola,
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> Os quiero plantear una duda respecto a la nomenclatura a
>>>>>>>>>>>>>>>>> utilizar en las vías urbanas. Revisando la wiki de normalización (
>>>>>>>>>>>>>>>>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#V.C3.ADas_urbanas),
>>>>>>>>>>>>>>>>> se establecen dos casos, uno para poblaciones pequeñas y otro para las
>>>>>>>>>>>>>>>>> grandes.
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> En el primer caso, se indica que hay que mantener el
>>>>>>>>>>>>>>>>> higway de la carretera, añadiendo el nombre de la calle.
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> Para las poblaciones grandes, el criterio parece ser la
>>>>>>>>>>>>>>>>> 'importancia' de la vía dentro de la ciudad, es decir, no se mantiene el
>>>>>>>>>>>>>>>>> 'higway' de la carretera.
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> El caso en el que tengo dudas es respecto a Talavera de la
>>>>>>>>>>>>>>>>> Reina (http://osm.org/go/b_DRucdK-) y la carretera N-502.
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> Esta carretera al llegar a Talavera pasa a 'recorrer'
>>>>>>>>>>>>>>>>> varias avenidas y calles diferentes (con diferentes características) y en
>>>>>>>>>>>>>>>>> un principio no se había mantenido la etiqueta 'higway=trunk'), sino que se
>>>>>>>>>>>>>>>>> asignaba la correspondiente a la calle o avenida por donde pasara (primary,
>>>>>>>>>>>>>>>>> secundary...).
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> El caso es que no terminamos de ponernos de acuerdo. Por
>>>>>>>>>>>>>>>>> un lado Talavera 'no es una ciudad grande' en el sentido estricto (tiene
>>>>>>>>>>>>>>>>> 80.000 habitantes), pero por otro, la carretera, a su paso por Talavera, la
>>>>>>>>>>>>>>>>> n-502 no mantiene ninguna característica que justifique mantener esa
>>>>>>>>>>>>>>>>> etiqueta.
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> En mi opinión yo mantendría el 'higway' en poblaciones
>>>>>>>>>>>>>>>>> donde la 'carretera' atraviesa la ciudad/pueblo sin cambiar en exceso sus
>>>>>>>>>>>>>>>>> características, es decir, que se nota que es una carretera que atraviesa
>>>>>>>>>>>>>>>>> una población, pero si la carretera pierde su diferenciación, creo que es
>>>>>>>>>>>>>>>>> mejor no mantener esa nomenclatura.
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> ¿Qué opináis? ¿Hay algo más que nos ayude a decidir cómo
>>>>>>>>>>>>>>>>> dejarlo?
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> Un saludo y gracias,
>>>>>>>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
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