[Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Antonio Navarro
antonio en hunos.net
Jue Nov 8 17:04:48 GMT 2012
La normalización según tu interpretación.
Lo que yo veo es que la normalización especifica que para ciudades pequeñas
se mantiene y para ciudades grandes no, por eso aparece diferenciado.
--
Antonio Navarro
----------------------------
mailto:antonio en hunos.net
mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
----------------------------
El 8 de noviembre de 2012 17:59, Ricardo <ricardosanz1981 en gmail.com>escribió:
> No lo veo así y la normalización tampoco
>
>
>
>
> Ricardo Sanz Moreno
>
>
> El 08/11/2012, a las 17:01, Antonio Navarro <antonio en hunos.net> escribió:
>
> Si eso fuese así, ¿por qué está especificado sólo para 'Poblaciones
> Pequeñas'?
>
> Es una vía urbana, de una ciudad grande (o al menos 'mediana') y por lo
> tanto tiene más sentido establecer su etiquetado en función de la
> importancia 'dentro de la ciudad'.
>
> --
> Antonio Navarro
> ----------------------------
> mailto:antonio en hunos.net
> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
> ----------------------------
>
>
> El 8 de noviembre de 2012 16:38, Ricardo <ricardosanz1981 en gmail.com>escribió:
>
>> Eso no quita que si la carretera nacional que sea pasa por la ciudad no
>> mantenga su propio highway de la carretera
>>
>>
>>
>>
>> Ricardo Sanz Moreno
>>
>>
>> El 08/11/2012, a las 16:28, Antonio Navarro <antonio en hunos.net> escribió:
>>
>> En ciudades grandes lo que pone es esto:
>>
>> Ciudades grandes
>>
>> Dentro de las ciudades, podemos distinguir las calles según su
>> importancia. Las calles principales de la ciudad como *primary*, las
>> importantes que dividen los barrios o distribuyen el tráfico entre ellos
>> como *secundary* y las importantes dentro de un barrio como *terciary*.
>>
>>
>> --
>> Antonio Navarro
>> ----------------------------
>> mailto:antonio en hunos.net
>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>> ----------------------------
>>
>>
>> El 8 de noviembre de 2012 16:23, Ricardo <ricardosanz1981 en gmail.com>escribió:
>>
>>> Es que lo de poblaciones pequeñas, medianas o grandes da igual, no es la
>>> discusión. En grandes también se respeta el highway que tenga la carretera.
>>> Asi que da igual
>>>
>>>
>>>
>>>
>>> Ricardo Sanz Moreno
>>>
>>>
>>> El 08/11/2012, a las 15:54, Antonio Navarro <antonio en hunos.net>
>>> escribió:
>>>
>>> Esto parece el día de la marmota... Hace ya varios correos ya te indiqué
>>> lo mismo, pero lo repito:
>>>
>>> 'Queda la 'laguna' de qué hacer en 'ciudades medianas' y ahí es donde
>>> yo opino que hay que aplicar el sentido común e interpretar las normas y si
>>> la carretera no mantiene ninguna de sus características, no se debe
>>> etiquetar como tal.'
>>>
>>> ¿Por qué se hace diferente en poblaciones pequeñas y en poblaciones
>>> grandes? Quizá tenga que ver con el hecho de que 'en general', en
>>> poblaciones pequeñas y al no ser 'propietarios' de las carreteras que lo
>>> atraviesan, las carreteras se mantienen tal cual, mientras que en grandes
>>> ciudades, acaban convertidas en calles o avenidas que poco tienen que ver
>>> con la carretera.
>>>
>>> ¿En Talavera hay que aplicar la norma de 'poblaciones pequeñas' o la de
>>> 'poblaciones grandes'? ¿Cuál tiene más sentido? ¿Modificamos la wiki y
>>> añadimos 'poblaciones medianas'?
>>>
>>> --
>>> Antonio Navarro
>>> ----------------------------
>>> mailto:antonio en hunos.net
>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>> ----------------------------
>>>
>>>
>>> El 8 de noviembre de 2012 15:09, Ricardo Sanz <ricardosanz1981 en gmail.com
>>> > escribió:
>>>
>>>> Núcleos de población
>>>> <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Hermigua_sign_A.jpg>
>>>> <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Hermigua_sign_A.jpg>
>>>> Señal de entrada a poblado
>>>>
>>>> *FIXME*: *Actualizar estandarización con la importación del EGRN*
>>>>
>>>> Se marcan con el tag *place*, según esta clasificación:
>>>>
>>>> - *Ciudad grande* (place=city): 75 localidades<http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n/city>
>>>> - Las 50 capitales de provincia
>>>> - Las 2 capitales autonómicas que no son capitales de provincia
>>>> (Mérida y Santiago de Compostela)
>>>> - Las 2 ciudades autónomas (Ceuta y Melilla)
>>>> - Las 21 otras ciudades de más de 100.000 habitantes
>>>> - *Ciudad pequeña* (place=town): 507 localidades<http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n/town>
>>>> - Resto de municipios de más de 10.000 habitantes
>>>> - *Pueblo* (place=village): 7534 localidades<http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n/village>
>>>> - Resto de municipios (con ayuntamiento propio)
>>>> - *Aldea* o *Barrio* (place=hamlet o place=suburb)
>>>> - Núcleos de población pertenecientes a un municipio, sin
>>>> ayuntamiento propio. Se suele usar *suburb* cuando el núcleo es
>>>> muy cercano o integrado dentro del núcleo principal.
>>>> - Atención: En otras partes partes del mundo un "hamlet" tiene
>>>> menos de 200 habitantes, en España algunos de estos pueblecitos estan ya en
>>>> la lista de los 7534 localidades.
>>>>
>>>>
>>>> El 8 de noviembre de 2012 15:00, Jorge Sanz Sanfructuoso <
>>>> sanchi2 en gmail.com> escribió:
>>>>
>>>> Si tiene 80.000 habitantes yo no la consideraria población pequeña.
>>>>> Tiene mas población que algunas capitales de provincia.
>>>>>
>>>>>
>>>>> El 8 de noviembre de 2012 14:55, Ricardo Sanz <
>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>
>>>>> aqui lo pone:
>>>>>>
>>>>>> Poblaciones pequeñas
>>>>>>
>>>>>> Las carreteras que entran o cruzan una población, se deben señalar,
>>>>>> incluso dentro de la población, *con la misma etiqueta highway que
>>>>>> la carretera*. Únicamente, se añadirá el nombre de la calle con la
>>>>>> etiqueta *name*.
>>>>>>
>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 14:38, Antonio Navarro <antonio en hunos.net>escribió:
>>>>>>
>>>>>> ¿Me puedes indicar dónde pone que en vías URBANAS prevalezca la
>>>>>>> nomenclatura administrativa?
>>>>>>>
>>>>>>> Es que incluso en la parte de nomenclatura de vías interurbanas ya
>>>>>>> indica que hay discrepancias y que es fruto de un consenso. No sé dónde lo
>>>>>>> ves tú todo 'bien claro'.
>>>>>>>
>>>>>>> --
>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 14:15, Ricardo Sanz <
>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>
>>>>>>> en la normalización prevalecen las características administrativas,
>>>>>>>> lo pone bien claro
>>>>>>>>
>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 13:42, Antonio Navarro <antonio en hunos.net
>>>>>>>> > escribió:
>>>>>>>>
>>>>>>>> Es decir, que prevalecen las características 'administrativas'
>>>>>>>>> (quién es el dueño), que sólo se ven en un papel, sobre las características
>>>>>>>>> físicas, que es lo que te vas a encontrar en la 'dura' realidad...
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> No le veo la lógica por ningún sitio.
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> Y si tenemos que esperar a que Fomento o el Ayuntamiento haga
>>>>>>>>> algo, estamos apañados...
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> --
>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 13:37, Ricardo Sanz <
>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> yo opino que independientemente de si es de doble calzada, tiene
>>>>>>>>>> badenes, semaforos, maceteros, etc. si es estatal es trunk, que da igual
>>>>>>>>>> las características que tenga la vía, vaya por ciudad grande, mediana, o
>>>>>>>>>> pequeña
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>> lo mejor es que fomento ceda la vía al ayuntamiento y se acabó la
>>>>>>>>>> discusión
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>> saludos
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 12:44, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>> Hola,
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> Pues mi problema es que según tu criterio, cuando vea una
>>>>>>>>>>> 'calle' etiquetada como 'trunk', no sé si me voy a encontrar esto:
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> http://goo.gl/maps/IJuvC
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> O esto otro:
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> http://goo.gl/maps/Y0PA6
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> A mí no me parece que sean equivalentes.
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> Y las normas las hacemos entre todos y si hay que corregir, se
>>>>>>>>>>> corrigen, aunque yo no veo dónde está el problema, ya que, repito, para
>>>>>>>>>>> ciudades grandes ya establece que las vías urbanas se etiquetan según su
>>>>>>>>>>> importancia 'dentro de la ciudad'. Queda la 'laguna' de qué hacer en
>>>>>>>>>>> 'ciudades medianas' y ahí es donde yo opino que hay que aplicar el sentido
>>>>>>>>>>> común e interpretar las normas y si la carretera no mantiene ninguna de sus
>>>>>>>>>>> características, no se debe etiquetar como tal.
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> Un saludo,
>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 12:19, Ricardo Sanz <
>>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> Hay miles de vías highway= trunk con badenes, semáforos, coches
>>>>>>>>>>>> aparcados, etc. no se cual es el problema..
>>>>>>>>>>>> la clasificación administrativa es la que usa la normalización,
>>>>>>>>>>>> por lo tanto, es lo que se ha mapeado.
>>>>>>>>>>>> yo sí le veo lógica, así podemos estar discutiendo hasta el
>>>>>>>>>>>> siglo que viene..
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>> que no te gusta, lo se, pero yo también cambiaría otras cosas y
>>>>>>>>>>>> las normas están así
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>> Saludos
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 12:09, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>> No sé qué lógica encuentras a que una 'carretera nacional
>>>>>>>>>>>>> marcada como trunk', resulte que es una calle o una avenida con coches
>>>>>>>>>>>>> aparcados, badenes, semáforos y de todo.
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> En vías interurbanas es más sencillo trasladar la
>>>>>>>>>>>>> clasificación de la carretera a las etiquetas que se establecen en OSM y
>>>>>>>>>>>>> aún así, hay discrepancias según las comunidades. En vías urbanas, no veo
>>>>>>>>>>>>> nada lógico que por tener una clasificación administrativa determinada, se
>>>>>>>>>>>>> les asigne una etiqueta independientemente de sus características físicas.
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> Vamos, llamar a la Avenida de Francisco Aguirre 'carretera
>>>>>>>>>>>>> estatal'. El antiguo trazado de la N-V (la zona no adoquinada) tiene más de
>>>>>>>>>>>>> 'carretera estatal' que cualquier calle o avenida que atraviesa la n-502.
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> Si yo no conociese la ciudad y veo que la carretera
>>>>>>>>>>>>> 'continúa', lo que espero es eso, no llegar a una glorieta y adivinar en
>>>>>>>>>>>>> qué avenida se ha transformado la carretera. Tal como está marcada ahora,
>>>>>>>>>>>>> da una sensación de continuidad que físicamente no existe.
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> Me parece correcto mantener la referencia de la carretera,
>>>>>>>>>>>>> pero el tag highway, en mi opinión, hay que adaptarlo en función de las
>>>>>>>>>>>>> características de las calles. (Que por cierto, lo de primary, secundary...
>>>>>>>>>>>>> lo puse totalmente a ojo :-D).
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> Un saludo,
>>>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 11:49, Ricardo Sanz <
>>>>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> sí debe ser un error, o que no han actualizado que ese tramo
>>>>>>>>>>>>>> de 1,7 km es también doble sentido. lo más seguro es que en breve Fomento
>>>>>>>>>>>>>> tramite con el ayuntamiento la cesión de la vía y entonces ya sí que sería
>>>>>>>>>>>>>> secundary y sin la ref N-502, como se ha cedido ya en muchos pueblos y
>>>>>>>>>>>>>> ciudades.
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> a mi me aporta información que es una carretera estatal a día
>>>>>>>>>>>>>> de hoy con el nombre de N-502. es que lo que quieres es algo que habría que
>>>>>>>>>>>>>> modificar casi todo el OSM. aparte de que si la carretera se llama así y es
>>>>>>>>>>>>>> estatal no veo por qué tiene que ser secundary.. lo que no es lógico es que
>>>>>>>>>>>>>> si una N-XXX pasa por una ciudad y siga siendo titularidad estatal se ponga
>>>>>>>>>>>>>> en primary o secundary
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> pero repito, lo lógico es que acaben cediendo la vía al
>>>>>>>>>>>>>> ayuntamiento correspondiente
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> un saludo
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 11:26, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> Hola Ricardo,
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> ¿Qué tramos de esos se corresponden con las avenidas que
>>>>>>>>>>>>>>> atraviesa? Según esa información, hay 2 km (del 115 al 117) que es de un
>>>>>>>>>>>>>>> sólo carril por sentido, ¿dónde están esos 2 km? Además que por lo que veo
>>>>>>>>>>>>>>> falta información ya que si entras por el sur, resulta que no hay forma de
>>>>>>>>>>>>>>> ir hasta la Plaza de España por la N-502, así que debían indicar en algún
>>>>>>>>>>>>>>> sitio que la carretera nacional se queda con un carril y un solo sentido.
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> Ya sé que soy un pesado, pero vuelvo a insistir en lo mismo,
>>>>>>>>>>>>>>> ¿qué aporta el marcar esas calles y avenidas con 'higway=trunk', cuando no
>>>>>>>>>>>>>>> tienen nada que ver con la carretera?
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> Que por cierto, no sé si sabrás que también está en proyecto
>>>>>>>>>>>>>>> la variante suroeste, para 'sacar' la n-502 de Talavera.
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> http://www.urbanity.es/foro/urbanismo-clm/1222-talavera-de-reina-toledo-proyectos-y-demas-15.html#post140285
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> Un saludo,
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 08:52, Ricardo Sanz <
>>>>>>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> Buenos días,
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> la carretera es estatal en todo momento, aunque sea de una
>>>>>>>>>>>>>>>> calzada o dos
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/86DD99F8-EEE5-440C-9E21-880C44C7BCF0/111920/Informe_4.pdf
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> N-502 *85+00300* *114+00470* 29,07 L.P. ÁVILA-TOLEDO
>>>>>>>>>>>>>>>> TALAVERA DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA
>>>>>>>>>>>>>>>> N-502 *114+00470* *115+00310* 0,79 TALAVERA DE LA REINA.
>>>>>>>>>>>>>>>> TALAVERA DE LA REINA.
>>>>>>>>>>>>>>>> N-502 *115+00310* *117+00100* 1,70 TALAVERA DE LA REINA.
>>>>>>>>>>>>>>>> FIN DOBLE CALZADA TALAVERA DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA
>>>>>>>>>>>>>>>> N-502 *117+00100* *118+00730* 1,58 TALAVERA DE LA REINA.
>>>>>>>>>>>>>>>> TALAVERA DE LA REINA.
>>>>>>>>>>>>>>>> N-502 *118+00730* *189+00960* 71,01 TALAVERA DE LA REINA.
>>>>>>>>>>>>>>>> FIN DOBLE CALZADA L.P. TOLEDO-CÁCERES
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> MAPA DE LA ZONA AQUÍ: (VER TOLEDO)
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/39E65949-15CF-483F-BA79-09DA10658B08/111922/Plano_provincial.pdf
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> Saludos.
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 01:24, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> Esta es una imagen del visor del SIGPAC, las carreteras, al
>>>>>>>>>>>>>>>>> llegar a la ciudad 'pierden' su color, porque pasan a ser 'calles'. De
>>>>>>>>>>>>>>>>> hecho, pasa incluso en pueblos más pequeños, en los cuales a lo mejor hasta
>>>>>>>>>>>>>>>>> tiene sentido mantener la carretera como tal (ver Cazalegas, por ejemplo).
>>>>>>>>>>>>>>>>> Supongo que habrá otros mapas que lo hagan de otra forma, sólo lo pongo a
>>>>>>>>>>>>>>>>> modo de ejemplo.
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> [image: Imágenes integradas 1]
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> Sigo opinando lo mismo, el mantener o no la nomenclatura
>>>>>>>>>>>>>>>>> de la carretera debería considerarse en función de si se mantienen las
>>>>>>>>>>>>>>>>> características de ésta, es decir, si la carretera mantiene su 'esencia'.
>>>>>>>>>>>>>>>>> De otra forma no le veo sentido a marcar como 'trunk', 'primary' o lo que
>>>>>>>>>>>>>>>>> sea a las calles, porque no aporta ninguna información real, como mucho una
>>>>>>>>>>>>>>>>> 'reminiscencia histórica' de que, lo que ahora son calles y avenidas, antes
>>>>>>>>>>>>>>>>> era una carretera...
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> Un saludo,
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 00:53, Ricardo <
>>>>>>>>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> Buenas noches,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> Eso de que venga con un carril y por la ciudad sean dos
>>>>>>>>>>>>>>>>>> carriles por sentido es normal. Las carreteras estatales tambien son
>>>>>>>>>>>>>>>>>> carreteras de doble sentido en algunos tramos de algunas ciudades. En el
>>>>>>>>>>>>>>>>>> mapa de fomento esta señalizado así. Partes de un carril por sentido y
>>>>>>>>>>>>>>>>>> partes de dos carriles por sentido.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> Marcos, una nacional estatal es trunk. Lo de los
>>>>>>>>>>>>>>>>>> ciclistas debe ser otra cosa
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> Saludos
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> Ricardo Sanz Moreno
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> El 08/11/2012, a las 00:45, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> Hola Ricardo,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> Cuando hablo de 'perder su diferenciación', a lo que me
>>>>>>>>>>>>>>>>>> refiero es que a Talavera llega una carretera nacional de un carril por
>>>>>>>>>>>>>>>>>> sentido y arcén, y pasa a ser avenidas con dos carriles y que no se parecen
>>>>>>>>>>>>>>>>>> en nada (en cuanto a características) a la carretera.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> Un saludo,
>>>>>>>>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 00:38, Ricardo Sanz <
>>>>>>>>>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Buenas,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Como ya te comenté antes, la N-502 a su paso por
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Talavera de la Reina nunca pierde su diferenciación, es completamente
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> estatal, y por tanto, trunk. Es como la M-30 en Madrid, por poner un
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ejemplo.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Un saludo
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ---------------------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Ricardo Sanz Moreno
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> El 08/11/2012, a las 00:25, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Hola,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Os quiero plantear una duda respecto a la nomenclatura a
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> utilizar en las vías urbanas. Revisando la wiki de normalización (
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#V.C3.ADas_urbanas),
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> se establecen dos casos, uno para poblaciones pequeñas y otro para las
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> grandes.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> En el primer caso, se indica que hay que mantener el
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> higway de la carretera, añadiendo el nombre de la calle.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Para las poblaciones grandes, el criterio parece ser la
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 'importancia' de la vía dentro de la ciudad, es decir, no se mantiene el
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 'higway' de la carretera.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> El caso en el que tengo dudas es respecto a
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> _______________________________________________
>>
>> Talk-es mailing list
>> Talk-es en openstreetmap.org
>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>>
>>
>> _______________________________________________
>> Talk-es mailing list
>> Talk-es en openstreetmap.org
>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>>
>>
> _______________________________________________
> Talk-es mailing list
> Talk-es en openstreetmap.org
> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>
>
> _______________________________________________
> Talk-es mailing list
> Talk-es en openstreetmap.org
> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>
>
------------ próxima parte ------------
Se ha borrado un adjunto en formato HTML...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-es/attachments/20121108/792c2f97/attachment-0001.html>
Más información sobre la lista de distribución Talk-es