[Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

[yo paseopor]

"Lo primero de todo es dejar claro que *actualmente*, la clave highway
recoge la función que tiene esa vía. En eso debemos estar de acuerdo, es
algo obvio y recogido por la normalización actual. Tu propuesta supondría
el cambio de esa clave, que pasaría a significar características de la vía.
Y yo digo que las características de la vía deberían estar en otras claves
más adecuadas, como ancho de la vía, número de carriles, existencia de
arcén, velocidad máxima permitida, etc. Si haces una tabla con todas esas
características y, para una combinación dada de ellas, le asignas un valor
de highway, estás duplicando información por un lado (las características),
y perdiendo la correspondiente a la función por otro. Y contra eso, todavía
no he visto ningún argumento que lo rebata."

El argumento es sencillo. ¿Creeis que una administración no inverte más en
sus principales vías? Cuando una administración aplica ciertas
características físicas es porque le está dando importancia, porque quiere
que esa vía concentre tráfico, porque quiere reducir la siniestralidad en
una vía cada vez más transitada...y si miramos los aforos y catálogos
veremos que coinciden esas carreteras con la Red Básica definida en todos
ellos...excepto en algunos pocos casos, que son los que debemos de tener en
cuenta y variar. Si alguien quiere pensar que "el pueblo de la carretera de
la curva" y el trazado es importante para el Estado Español, o que Querol y
su carretera es importante para el gobierno catalán...allá él. Yo tengo
claro que para el Estado es importante una vía de la que hace variante para
que no pase el tráfico principal por enmedio de la ciudad, si es que no la
transforma en autovía directamente. De ahí viene esa insistencia. Nadie se
deja dinero en carreteras a ninguna parte con la que está cayendo. Por lo
que no se pierde nada realmente. Y digo que si realmente repetimos
valores...que lo puedo entender ,se trata de repetir TODOS los valores, no
sólo el administrativo, que además ya sale en la letra inicial de la ref,
así que si es por repetir...

A mi no me importa tener el territorio cruzado de varias líneas del color
que sea si eso marca la importancia de la vía (que veo que en eso
coincidimos todos, aunque nuestra aproximación pueda ser diferente). Puedo
poner un ejemplo, aunque puedan resultar farragosos, pero son vías que
conozco, que vivo o he vivido, que uso o he usado (no son paranoyas
personales, por eso insisto tanto con los ejemplos). En Asturias hay tres
autovías/autopistas que unen un mismo recorrido en menos de 20 km: Oviedo -
Gijón: A-66/A-8 , AS-I y AS-II. Ninguna de ellas por estar cerca de la
otra...deja de tener la misma importancia y estoy seguro que Xuacu lo
podría confirmar.
En cambio me pregunto si todos los tramos de la N-260 o de la N-120 incluso
con alternativa gratuita al lado, son usados de la misma manera y tienen la
misma importancia y por lo tanto debieran salir igual en el mapa.

No creo que en el fondo nos separen tantos criterios, tú hablas de
importancia venida dada de su función y yo hablo de  características
físicas , que "en la mayoría de casos" también viene dada por su función.
Somos humanos y vivimos en un mundo complejo así que en el momento de
generalizar y de "normalizar" siempre hay extremos que se nos quedan fuera,
y que nosotros por ser de la comunidad y tener nuestra experiencia podemos
hacer entrar en esa normalización aunque pudiera ser algo subjetiva, en
algún caso concreto como el de 30 km. que me describes.

De todas formas el debate está funcionando. Esta comunidad está viva, así
que es cuestión de meterle algún chispazo más ;)

Salut i debat
yopaseopor
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