[Talk-es] Sobre las carreteras "highway = trunk" y OSMAnd

[Alejandro Moreno]

Por no dejar muerto este tema que me parece interesante. ¿Qué os parece si
en Septiembre, que ya estaremos todos operativos, montamos una votación en
la wiki y decidimos el criterio a usar?

El jue., 18 jul. 2019 a las 20:31, Jaume Figueras i Jové (<
jaume.figueras en masafi.cat>) escribió:

> +1 a @yopaseopor
>
> No hay caso más evidente de mapeo para el render que seguir
> exclusivamente la clasificación administrativa (que no técnica) de las
> carreteras. Ambas clasificaciones (administrativa y técnica) hechas por
> las administraciones públicas. La clasificación administrativa es una
> clasificación política y presupuestaria, la técnica es eso, técnica, una
> clasificación según las características físicas.
>
> La definición de equivalencias la hizo Iván en 2007 a partir de la
> clasificación administrativa que aparecía en el BOE principalmente.
> Evidentemente por algo se tiene que empezar y sin duda, empezar un
> proyecto de estas características en españa un gran trabajo. En ese
> momento talk-es debían ser 4 personas y solo una contestó la propuesta
> en talk-es.
>
> A partir de aquí esta definición se ha convertido en axiomática y
> siempre se ha pedido a quienes no nos gusta mil explicaciones, mil
> justificaciones y se ha buscado que el tema muera de agotamiento. Pero
> claro, no acaba de morir, por que pasa el tiempo y nuevas personas se
> preguntan una y otra vez cómo puede ser que la carretera XXX sea trunk!!
>
> Pues hago la propuesta al revés, los "administrativos" justificad por
> qué vuestra clasificación es mejor que la física. Por qué una carretera
> debe cambiar de trunk a primary o viceversa si la titularidad
> político-administrativa cambia. Por qué carreteras sin arcén y de una
> calzada son trunk y carreteras con mejores características no. Por qué
> la N-260 en su paso en Seira sin arcén ni eje pintado es trunk?
>
> Salut!
>
> P.S: Por cierto, por si no se sabe, el criterio administrativo no se
> sigue. La realidad es muy dura! En Seira, la N-260 en sus 15 ediciones
> ha cambiado de tipo de vía 12 veces..... Un consenso de la hostia,
> oigan....
>
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