[Talk-es] Sobre las carreteras "highway = trunk" y OSMAnd

[Carlos Dávila]

Suscribo por completo lo que dices Jaume. También hace años que dije, 
cuando se debatió el tema, que me parecía un error clasificar las vías 
por criterios administrativos. Por eso lo de añadir otras etiquetas que 
aporten información sobre la realidad física de las vías. Solo un 
ejemplo para ilustrar lo absurdo que puede ser usar la clasificación 
administrativa: la carretera que une Cáceres y Badajoz era antiguamente 
una nacional (trunk), pero hace unos 15 años el estado la cedió a la 
comunidad autónoma (primary) y hace unos meses la Junta de Extremadura 
se la ha vuelto a pasar al estado y es otra vez una nacional. Las 
características físicas de la vía no han cambiado en todo ese tiempo.
En el fondo creo que estamos diciendo lo mismo. Si una nacional no tiene 
características físicas para ser trunk que no lo sea.

El 15/7/19 a las 7:25, Jaume Figueras i Jové escribió:
> Hola,
> el mapeado de carreteras, tal y como se hace con las nacionales, es un clarísimo caso de mapeado para el BOE.
> Las características físicas deben primar por delante de la clasificación administrativa.
> Mi opinión no ha cambiado en los últimos 9 años.
> Buenos dias y Salut!!
>
> @Olivier: BOE est le Journal Officel de l'Espagne.
>
>
> On 14 July 2019 11:55:08 p.m. GMT+02:00, Olivier <bobeeeze en gmx.es> wrote:
>> Creo que estoy más o menos de acuerdo con Yopaseopor en su forma de ver
>> las cosas.
>> Por lo que entiendo, las carreteras etiquetadas como trunk deberían ser
>> parecidas a autovias/autopistas pero en general más estrechas y con
>> conexiones a otras carreteras con via de aceleración y deceleración
>> segun entras o sales, y que solo son tramos de carreteras, no una
>> carretera entera porque la gestiona tal entidad administrativa. Además
>> entiendo esas carreteras como reservadas a coches, motos y camiones, es
>> decir prohibidas a tractores, bicis y peatones. Con lo cual añadir la
>> etiquetas cycle=yes, foot=yes, horse=yes me parece contrario a la base
>> misma de lo que son esas carreteras.
>> Al ser francés, conozco bastante bien Francia y he visto como esta
>> etiquetado alli. Los tramos de nacionales que se han pasado de vez en
>> cuando a 2 veces 2 carriles separados se llaman vias rapidas y estan
>> limitadas a 110 en lugar de 90 (o 80 actualmente) y estan etiquetados
>> como trunk y el resto de la nacional donde no hay separación esta como
>> primary. Es bastante facil de entender creo.
>> Es verdad que España esta todo más caótico al nivel de carreteras y
>> sobretodo de como están gestionadas. Cada comunidad tiene sus
>> caracteristicas, sus contradicciones y entendor al nivel global es
>> complicado (por lo menos para mi). Pero he pasado por carreteras
>> etiquetadas como trunk que eran nacionales que antiguamente estaban
>> limitadas a 100, que tienen caminos que salen perpendicular solo con un
>> stop o incluse cede el paso, solo 2 cariles en sentido contrario, y
>> donde no hay limite de tipo de trafico (que vehiculo puede usarla), y
>> no me pareció corresponder para nada a lo que se entiende por trunk. Y
>> no tiene nada que ver con OSMAnd. Solo es cuestión de criterios para
>> saber que caracteristicas entran en cada tipo de carreteras.
>> En fin solo es mi opinión.
>> Saludos
>>
>> Olivier
>>
>>