[Talk-es] Sobre las carreteras "highway = trunk" y OSMAnd

[David Marín Carreño]

El problema ahí puede venir de cómo se han normalizado las carreteras en la
Comunidad Autónoma de Extremadura, en la que las autonómicas de primer
nivel (EX-1XX) se han definido como primary en lugar de trunk. ¿Por qué?
Una carretera autonómica puede ser, perfectamente, una trunk, y por ello
propongo realizar ese cambio.

La normalización administrativa permite realizar la clasificación por
criterios objetivos y genéricos, a falta de tener otros criterios objetivos
(como pudiera ser el IMD de una carretera).

Si encontráis criterios objetivos y verificables para proponer otra
normalización, pues haced propuestas concretas. La normalización actual no
es perfecta y puede mejorarse, pero sigo pensando que el criterio
administrativo no es desacertado ya que, en general, funciona.

Un cordial saludo,

--
David Marín Carreño <davefx en gmail.com>



El lun., 15 jul. 2019 a las 16:48, Carlos Dávila (<cdavilam en orangecorreo.es>)
escribió:

> Suscribo por completo lo que dices Jaume. También hace años que dije,
> cuando se debatió el tema, que me parecía un error clasificar las vías
> por criterios administrativos. Por eso lo de añadir otras etiquetas que
> aporten información sobre la realidad física de las vías. Solo un
> ejemplo para ilustrar lo absurdo que puede ser usar la clasificación
> administrativa: la carretera que une Cáceres y Badajoz era antiguamente
> una nacional (trunk), pero hace unos 15 años el estado la cedió a la
> comunidad autónoma (primary) y hace unos meses la Junta de Extremadura
> se la ha vuelto a pasar al estado y es otra vez una nacional. Las
> características físicas de la vía no han cambiado en todo ese tiempo.
> En el fondo creo que estamos diciendo lo mismo. Si una nacional no tiene
> características físicas para ser trunk que no lo sea.
>
> El 15/7/19 a las 7:25, Jaume Figueras i Jové escribió:
> > Hola,
> > el mapeado de carreteras, tal y como se hace con las nacionales, es un
> clarísimo caso de mapeado para el BOE.
> > Las características físicas deben primar por delante de la clasificación
> administrativa.
> > Mi opinión no ha cambiado en los últimos 9 años.
> > Buenos dias y Salut!!
> >
> > @Olivier: BOE est le Journal Officel de l'Espagne.
> >
> >
> > On 14 July 2019 11:55:08 p.m. GMT+02:00, Olivier <bobeeeze en gmx.es>
> wrote:
> >> Creo que estoy más o menos de acuerdo con Yopaseopor en su forma de ver
> >> las cosas.
> >> Por lo que entiendo, las carreteras etiquetadas como trunk deberían ser
> >> parecidas a autovias/autopistas pero en general más estrechas y con
> >> conexiones a otras carreteras con via de aceleración y deceleración
> >> segun entras o sales, y que solo son tramos de carreteras, no una
> >> carretera entera porque la gestiona tal entidad administrativa. Además
> >> entiendo esas carreteras como reservadas a coches, motos y camiones, es
> >> decir prohibidas a tractores, bicis y peatones. Con lo cual añadir la
> >> etiquetas cycle=yes, foot=yes, horse=yes me parece contrario a la base
> >> misma de lo que son esas carreteras.
> >> Al ser francés, conozco bastante bien Francia y he visto como esta
> >> etiquetado alli. Los tramos de nacionales que se han pasado de vez en
> >> cuando a 2 veces 2 carriles separados se llaman vias rapidas y estan
> >> limitadas a 110 en lugar de 90 (o 80 actualmente) y estan etiquetados
> >> como trunk y el resto de la nacional donde no hay separación esta como
> >> primary. Es bastante facil de entender creo.
> >> Es verdad que España esta todo más caótico al nivel de carreteras y
> >> sobretodo de como están gestionadas. Cada comunidad tiene sus
> >> caracteristicas, sus contradicciones y entendor al nivel global es
> >> complicado (por lo menos para mi). Pero he pasado por carreteras
> >> etiquetadas como trunk que eran nacionales que antiguamente estaban
> >> limitadas a 100, que tienen caminos que salen perpendicular solo con un
> >> stop o incluse cede el paso, solo 2 cariles en sentido contrario, y
> >> donde no hay limite de tipo de trafico (que vehiculo puede usarla), y
> >> no me pareció corresponder para nada a lo que se entiende por trunk. Y
> >> no tiene nada que ver con OSMAnd. Solo es cuestión de criterios para
> >> saber que caracteristicas entran en cada tipo de carreteras.
> >> En fin solo es mi opinión.
> >> Saludos
> >>
> >> Olivier
> >>
> >>
>
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