[Talk-es] Sobre las carreteras "highway = trunk" y OSMAnd

[Ricardo Sanz]

buenas,

de hecho, en la normalización de las carreteras autonómicas están
clasificadas las vías más importantes de cada región como "Trunk", verdad?

un saludo

El mié., 17 jul. 2019 a las 13:28, David Marín Carreño (<davefx en gmail.com>)
escribió:

> El problema ahí puede venir de cómo se han normalizado las carreteras en
> la Comunidad Autónoma de Extremadura, en la que las autonómicas de primer
> nivel (EX-1XX) se han definido como primary en lugar de trunk. ¿Por qué?
> Una carretera autonómica puede ser, perfectamente, una trunk, y por ello
> propongo realizar ese cambio.
>
> La normalización administrativa permite realizar la clasificación por
> criterios objetivos y genéricos, a falta de tener otros criterios objetivos
> (como pudiera ser el IMD de una carretera).
>
> Si encontráis criterios objetivos y verificables para proponer otra
> normalización, pues haced propuestas concretas. La normalización actual no
> es perfecta y puede mejorarse, pero sigo pensando que el criterio
> administrativo no es desacertado ya que, en general, funciona.
>
> Un cordial saludo,
>
> --
> David Marín Carreño <davefx en gmail.com>
>
>
>
> El lun., 15 jul. 2019 a las 16:48, Carlos Dávila (<
> cdavilam en orangecorreo.es>) escribió:
>
>> Suscribo por completo lo que dices Jaume. También hace años que dije,
>> cuando se debatió el tema, que me parecía un error clasificar las vías
>> por criterios administrativos. Por eso lo de añadir otras etiquetas que
>> aporten información sobre la realidad física de las vías. Solo un
>> ejemplo para ilustrar lo absurdo que puede ser usar la clasificación
>> administrativa: la carretera que une Cáceres y Badajoz era antiguamente
>> una nacional (trunk), pero hace unos 15 años el estado la cedió a la
>> comunidad autónoma (primary) y hace unos meses la Junta de Extremadura
>> se la ha vuelto a pasar al estado y es otra vez una nacional. Las
>> características físicas de la vía no han cambiado en todo ese tiempo.
>> En el fondo creo que estamos diciendo lo mismo. Si una nacional no tiene
>> características físicas para ser trunk que no lo sea.
>>
>> El 15/7/19 a las 7:25, Jaume Figueras i Jové escribió:
>> > Hola,
>> > el mapeado de carreteras, tal y como se hace con las nacionales, es un
>> clarísimo caso de mapeado para el BOE.
>> > Las características físicas deben primar por delante de la
>> clasificación administrativa.
>> > Mi opinión no ha cambiado en los últimos 9 años.
>> > Buenos dias y Salut!!
>> >
>> > @Olivier: BOE est le Journal Officel de l'Espagne.
>> >
>> >
>> > On 14 July 2019 11:55:08 p.m. GMT+02:00, Olivier <bobeeeze en gmx.es>
>> wrote:
>> >> Creo que estoy más o menos de acuerdo con Yopaseopor en su forma de ver
>> >> las cosas.
>> >> Por lo que entiendo, las carreteras etiquetadas como trunk deberían ser
>> >> parecidas a autovias/autopistas pero en general más estrechas y con
>> >> conexiones a otras carreteras con via de aceleración y deceleración
>> >> segun entras o sales, y que solo son tramos de carreteras, no una
>> >> carretera entera porque la gestiona tal entidad administrativa. Además
>> >> entiendo esas carreteras como reservadas a coches, motos y camiones, es
>> >> decir prohibidas a tractores, bicis y peatones. Con lo cual añadir la
>> >> etiquetas cycle=yes, foot=yes, horse=yes me parece contrario a la base
>> >> misma de lo que son esas carreteras.
>> >> Al ser francés, conozco bastante bien Francia y he visto como esta
>> >> etiquetado alli. Los tramos de nacionales que se han pasado de vez en
>> >> cuando a 2 veces 2 carriles separados se llaman vias rapidas y estan
>> >> limitadas a 110 en lugar de 90 (o 80 actualmente) y estan etiquetados
>> >> como trunk y el resto de la nacional donde no hay separación esta como
>> >> primary. Es bastante facil de entender creo.
>> >> Es verdad que España esta todo más caótico al nivel de carreteras y
>> >> sobretodo de como están gestionadas. Cada comunidad tiene sus
>> >> caracteristicas, sus contradicciones y entendor al nivel global es
>> >> complicado (por lo menos para mi). Pero he pasado por carreteras
>> >> etiquetadas como trunk que eran nacionales que antiguamente estaban
>> >> limitadas a 100, que tienen caminos que salen perpendicular solo con un
>> >> stop o incluse cede el paso, solo 2 cariles en sentido contrario, y
>> >> donde no hay limite de tipo de trafico (que vehiculo puede usarla), y
>> >> no me pareció corresponder para nada a lo que se entiende por trunk. Y
>> >> no tiene nada que ver con OSMAnd. Solo es cuestión de criterios para
>> >> saber que caracteristicas entran en cada tipo de carreteras.
>> >> En fin solo es mi opinión.
>> >> Saludos
>> >>
>> >> Olivier
>> >>
>> >>
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