[Talk-es] Sobre las carreteras "highway = trunk" y OSMAnd

[Jaume Figueras i Jové]

+1 a @yopaseopor

No hay caso más evidente de mapeo para el render que seguir
exclusivamente la clasificación administrativa (que no técnica) de las
carreteras. Ambas clasificaciones (administrativa y técnica) hechas por
las administraciones públicas. La clasificación administrativa es una
clasificación política y presupuestaria, la técnica es eso, técnica, una
clasificación según las características físicas.

La definición de equivalencias la hizo Iván en 2007 a partir de la
clasificación administrativa que aparecía en el BOE principalmente.
Evidentemente por algo se tiene que empezar y sin duda, empezar un
proyecto de estas características en españa un gran trabajo. En ese
momento talk-es debían ser 4 personas y solo una contestó la propuesta
en talk-es.

A partir de aquí esta definición se ha convertido en axiomática y
siempre se ha pedido a quienes no nos gusta mil explicaciones, mil
justificaciones y se ha buscado que el tema muera de agotamiento. Pero
claro, no acaba de morir, por que pasa el tiempo y nuevas personas se
preguntan una y otra vez cómo puede ser que la carretera XXX sea trunk!!

Pues hago la propuesta al revés, los "administrativos" justificad por
qué vuestra clasificación es mejor que la física. Por qué una carretera
debe cambiar de trunk a primary o viceversa si la titularidad
político-administrativa cambia. Por qué carreteras sin arcén y de una
calzada son trunk y carreteras con mejores características no. Por qué
la N-260 en su paso en Seira sin arcén ni eje pintado es trunk?

Salut!

P.S: Por cierto, por si no se sabe, el criterio administrativo no se
sigue. La realidad es muy dura! En Seira, la N-260 en sus 15 ediciones
ha cambiado de tipo de vía 12 veces..... Un consenso de la hostia, oigan....