[OSM-talk-fr] Primary, secondary, etc en ville.

[Frédéric Bonifas]

Ce qui me semble important dans l'attribution des tags est de penser
comme les urbanistes, c'est-à-dire de ne pas créer de rupture de
charge. Une route primary ne s'arrêtera pas au milieu d'unclassified.

Mais dans les grandes villes, une primary peut relier 2 autres primary
entre elles sans forcément qu'elle soit dans le prolongement d'une
primary externe à la ville.

Frédéric

Le 22/04/08, Pieren Pieren<pieren3 at gmail.com> a écrit :
> Je viens de voir la carte de Caen. Je suis étonné d'y voir autant de voies
> marquées en primary et secondary.
> C'est peut-être un des sujets à aborder dans un prochain char-irc : quel
> critère choisissez-vous pour la hiérarchie des voies en ville? Alors que les
> critères sont apparement assez homogènes pour la campagne, il semble y avoir
> un plus grand flou pour les villes...
> Personnellement, je réserve le primary si un axe de circulation primary
> existe ä l'extérieur de la ville. Le cas typique est la route nationale ou
> la grosse départementale (voies élargies) qui soit traverse la ville de part
> en part ou qui en contourne une partie. Les boulevards et autre avenues sont
> plutôt des secondary s'ils ne sont pas la prolongation d'un primary qui
> vient de l'extérieur.
> Quand pensez-vous ?
> Pieren
>
> PS: une remarque concernant le fameux débat "residential ou unclassified".
> Je me suis rendu compte récemment que les allemands ont une définition assez
> claire sur leur wiki: residential pour la ville et unclassified à la
> campagne. C'est vrai que ça permet de marquer la fin de la zone
> résidentielle si la voie se prolonge en rase campagne sans avoir à tracer un
> polygone landuse=residential (dans un premier temps en tout cas).
>