[OSM-talk-fr] Re : Définition des Highways en ville

Philippe Piquer philippep62 at gmail.com
Lun 16 Juin 08:57:42 UTC 2008


car=permissive alors ... mais bon je suis d'accord que les situations
réelles sont des fois tres difficiles à reproduire sur une carte , l'humain
est très compliqué :)

Un autre exemple mais à Liège , la Rue Pont d'Avroy est piétonnière ... mais
les bus y passent toute la journée ...


2008/6/16 Pieren <pieren3 at gmail.com>:

> Bon, je suis heureux d'apprendre qu'il existe des rues piétonnes qui ne le
> sont qu'à certaines heures de la journée. Mais ça reste des cas très
> particuliers (et pas encore en France jusqu'à preuve du contraire).
> Maintenant, on peut supprimer les rues commerçantes de la définition du
> living_street. Je les avais mis parce que certains avaient déjà soulevé la
> question et je trouve que mettre "highway=pedestrian" et "car=yes" est
> antinomique.
>
> Pieren
>
> 2008/6/16 Philippe Piquer <philippep62 at gmail.com>:
>
> En France , je sais pas mais si tu fais un tour par Bruxelles (Tu peux
>> prendre Google Maps hein pas besoin du train)
>>
>>
>> http://maps.google.be/maps?f=q&hl=fr&geocode=&q=rue+neuve+bruxelles&sll=50.712126,3.830517&sspn=0.128917,0.203247&ie=UTF8&ll=50.851221,4.354443&spn=0.000502,0.000794&t=k&z=20
>>
>> La rue commercante du centre ville s'appelle la Rue Neuve , en journée
>> (10h-19h si je ne me trompe) , elle est totalement piétonne, pas de trottoir
>> , pas de poteaux , pas de délimitation, mais le soir elle est rendue à la
>> circulation (il fut un temps ce n'était pas le cas mais c'était devenu un
>> vrai coupe gorge ...)
>>
>>
>>
>>
>> 2008/6/15 Pieren <pieren3 at gmail.com>:
>>
>>>
>>> 2008/6/15 Philippe Piquer <philippep62 at gmail.com>:
>>>
>>>> la quasi n'importe quelle rue commercante pietonniere tombe sous cette
>>>> définition ...
>>>>
>>>>
>>> Pour moi, soit la rue est piétonne avec le panneau "rue piétonne", donc
>>> interdite aux voitures et là, on met highway=pedestrian comme avant;
>>> soit la rue n'est pas piétonne, donc pas interdite aux voitures et là, on
>>> a deux possibilités:
>>> - il y a une séparation physique - un trottoir, des plots, un marquage,
>>> etc - entre les piétons et les voitures, et on tague comme avant avec
>>> highway=unclassified ou highway=residential,
>>> - il n'y a aucune séparation entre les piétons et les voitures,
>>> l'aménagement au sol est identique sur TOUTE la largeur de la voie
>>> (jusqu'aux murs des bâtiments) et là, on peut parler "d'espace partagé"
>>> comme dans les autres pays qui utilisent ce terme pour définir le
>>> living_street et on peut (pourrait) mettre highway=living_street.
>>>
>>> Maintenant, des rues qui seraient piétonnes (donc interdites aux
>>> voitures) à certaines heures de la journée, je dois dire que je n'ai encore
>>> jamais vu. Et là, on est pas sorti de l'auberge...
>>>
>>> N'oubliez pas la définition anglaise de living_street : "a street where
>>> pedestrians have priority over cars, children can play on the street,
>>> maximum speed is low." alors que les anglais n'ont pas non plus ce genre de
>>> rues et n'ont pas été demandeurs contrairement aux allemands, suisses, etc.
>>> Ca serait intéressant de voir s'ils l'utilisent dans leur pays (d'après
>>> tagwatch, il semble que non).
>>>
>>> Pieren
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