[OSM-talk-fr] Présentation

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2010/12/19 simon <msreau at gmail.com>

> La classification reflète bien la réalité, Poitiers viens de revoir
> entièrement son plan de circulation fin Aout ce qui a provoqué de
> nombreux embouteillage et prise de sens interdit à l'envers. Et
> malheureusement maintenant on se trouve maintenant régulièrement sur de
> grand boulevard débouchant sur des rue piétonnes ou de petites ruelles.
>
>
>
Pratiquement toutes les villes veulent chasser les voitures du centre. Ce
qui était auparavant des axes transversaux comme les boulevards n'ont plus
la même fonction et il ne faut pas hésiter à déclasser ces voies en tertiary
ou même unclassified si elles ne débouchent sur rien ou pas grand chose et
laisser les voies de délestage (qui contourne le centre en général) pour le
secondary ou primary.
Les plans de circulation de la mairie peuvent être une bonne source
d'inspiration pour la classification des highway. Encore une fois, tout ce
qui est supérieur à residential/unclassified désigne des voies de transit,
pas des impasses.

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