[OSM-talk-fr] Présentation

[simon]

Le dimanche 19 décembre 2010 à 17:57 +0100, Pieren a écrit : 
> 2010/12/19 simon <msreau at gmail.com>
>         La classification reflète bien la réalité, Poitiers viens de
>         revoir
>         entièrement son plan de circulation fin Aout ce qui a provoqué
>         de
>         nombreux embouteillage et prise de sens interdit à l'envers.
>         Et
>         malheureusement maintenant on se trouve maintenant
>         régulièrement sur de
>         grand boulevard débouchant sur des rue piétonnes ou de petites
>         ruelles. 
>         
>         
>         
>         
> 
> Pratiquement toutes les villes veulent chasser les voitures du centre.
> Ce qui était auparavant des axes transversaux comme les boulevards
> n'ont plus la même fonction et il ne faut pas hésiter à déclasser ces
> voies en tertiary ou même unclassified si elles ne débouchent sur rien
> ou pas grand chose et laisser les voies de délestage (qui contourne le
> centre en général) pour le secondary ou primary. 
> Les plans de circulation de la mairie peuvent être une bonne source
> d'inspiration pour la classification des highway. Encore une fois,
> tout ce qui est supérieur à residential/unclassified désigne des voies
> de transit, pas des impasses.
> 
> Pieren
> 
Je suis d'accord avec toi sur les grands principes de classification,
mais actuellement l'usage est réellement problématique sur Poitiers. On
se retrouve à transité dans des Rue ou la voiture passe a peine et ou du
coup le surclassement serait réellement problématique. Je pense que
d'ici quelque mois l'usage changera et donnera réellement un sens à la
transformation du centre ville. Pour le moment je pense personnellement
que la classification est correcte mis a part deux ou trois détaille
(venant une fois par mois environ sur Poitiers, le plan OSM m'a éviter
de tourner trop en rond et/ou me trouvé bloqué dans des impasse :))