[OSM-talk-fr] Bus RATP

[Vincent Pottier]

On 12/07/2010 14:01, JonathanMM wrote:
> Bonjour a tous,
> je viens de mettre en page la page du wiki concernant les Bus de la 
> RATP, un opérateur de transports en communs en Île−de−France. Elle est 
> accessible a l'adresse suivante : 
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/Bus_RATP
>
> J'en ai profité pour évaluer a la louche les avancements des 
> relations, et souvent, ça se résume un petit bout du trajet du bus.
> Si quelqu'un pourrait vérifier que je n'ai pas écrit de bêtises, ce 
> serait gentil :)
> Enfin, ce serait bien si quelqu'un pourrait m'expliquer comment tagger 
> correctement les relations de bus. Il faut dire que la page du wiki 
> est pas très précise. Par exemple, l'API 0.6 apporte l'ordre des 
> relations. Or, je ne sais pas si les arrêts sont a mettre avant ou 
> après les routes de l'itinéraire, ou si on s'en fout. Également pour 
> les arrêts, comment faut-il les marquer, surtout quand ils ne sont que 
> dans un seul sens de circulation, ou au contraire quand ils sont dans 
> les deux sens et marqué par 2 nœuds différents sur le terrain
> Merci d'avance
> JonathanMM
À mon avis, il faut d'emblée entrer deux relations par ligne (aller - 
retour, shéma type oxoama simplifié).
Une fois la structure posée, il est plus simple de construire peu à peu 
que de devoir reprendre un gros paquet pour faire les relations pour 
chaque sens.
Pas sur qu'on arrivera à faire des moteurs pour exporter le schéma du 
réseau au format Google [1] en n'utilisant qu'une relation par ligne. 
Par contre en multi-relation... J'y pense...

En plus, ce schéma, complexe au début est finalement beaucoup plus 
simple à entretenir. Si l'aller et le retour ne passent pas par la même 
rue, lorsqu'on entre deux nœuds pour les arrêts de bus, c'est un 
casse-tête pour s'y retrouver et plus encore pour celui qui veut 
intervenir sans avoir créé la relation.

Une relation par sens (voire plus quand il y a des variations de 
services, expres, long...), ways ordonnés, arrêt de bus unique pour un 
côté...

Peu importe où on entre les nœuds des arrêts de bus, avant, après les 
voies. Ce qui est intéressant, c'est de le grouper et de les ordonner 
pour comparer avec sketch-line.

Sur la page Besançon/Ginko [2], j'utilise un modèle qui prend moins de 
place et qui fait le lien avec Sketch-line. De plus, j'ai mis les 
numéros de ligne en tritre, ça permet de n'éditer que ce qui est nécessaire.

[1] 
http://code.google.com/intl/fr/transit/spec/transit_feed_specification.html 
Sur la liste talk-transit, les gens commencent à s'intéresser à ce 
format comme une sorte possible pour les données OSM.
[2] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Besan%C3%A7on/Ginko
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