[OSM-talk-fr] Changement de license et disparition programmée de données

[Eric Sibert]

> A coté de Saintes le tracé est plutot précis (comparé à Bing) ;
> probablement que des points ont été ajoutés depuis les origines mais la
> majorité des points qui composent l'autoroute sont historiquement
> anciens et anonyme donc risque d'être supprimé.

C'est vrai qu'en ce qui me concerne, pour certaines routes nationales  
en montagne, depuis plusieurs mois, j'ai pris l'option de les  
redessiner complètement plutôt que d'améliorer l'existant en déplaçant  
et ajoutant des points parce que je trouve que sous JOSM, ça va  
beaucoup plus vite. Les nombreuses traces GPS téléchargées par les  
contributeurs aident bien le boulot.

Ensuite, on a le problème inverse sur certaines autoroutes où il y a  
tellement de traces GPS qu'on a du mal à distinguer un faisceau  
principal. Mais si quelques autoroutes redeviennent transitoirement  
anguleuses, ça ne m'affole pas trop non plus.

Par contre, le problème des relations supportées par les chemins  
menacés m'inquiète plus. Sur Grenoble, la perte potentielle de données  
serait minime. Mais justement, il y a des morceaux de trams qui  
seraient concernés (et encore, une seule voie sur deux). Il est  
probable que les relations de ligne soient amputées. Ça fait partie  
des effets de bord auxquels il faut réfléchir.

Sur l'Isère et la Savoie, je ne pense pas qu'il y ait de grosse  
menace. Sur la Haute-Savoie, il y a de l'import du bâti mais sans  
doute aussi des rues dans la zone d'Annecy. Et des limites de communes  
dans tout une partie du département. Quant à Madagascar, tout baigne  
sous les tropiques:-)

Eric