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julien at krilin.org julien at krilin.org
Mar 5 Juil 10:15:55 UTC 2011


> Le 05/07/2011 11:26, julien at krilin.org a écrit :
>>
>>> n'empeche que si ils cherchent a se la jouer trop perso ils prennent le
>>> "risque" que d'autres montent un service equivalent en full libre, et
>>> alors ils seront ecrases parce qu'on sait tres bien que pour faire la
>>> base de donnees de securite ressentie des rues plein de foumis sont
>>> bien
>>> plus efficaces qu'un employe
>>
>> par contre les fourmis n'ont pas toutes la même définition de "route
>> sympa" et "point a éviter".
>
> ca ca se regle facilement en faisant des criteres, de la meme facon que
> dans OSM on a fait des criteres pour classer les routes en primary /
> secondary / tertiary

par exemple pour une bande cyclable, quels critères objectif propose-tu ?
- état de la chaussé
- largeur
- présence d'un espace pour ouvrir les portières
- présence récurrente de véhicules mal garés
- bris de verres régulier lié au container a verre proche
- bande qui zigzag a cause du stationnement en quinconce
- stationnement en épi sur le coté
- vitesse de la voie qui porte la bande
- feuilles pas balayé a la mauvaise saison
- humidité source de gel en hiver
Ca me parait compliqué et chronophage de renseigner ca pour tous les
segments.
Sans compter que même si on toutes les valeurs étaient saisies, il
faudrait se mettre d'accord sur la pondération des critères ;)


>> L?intérêt d'un contributeur unique c'est qu'il sera en théorie plus
>> constant/cohérent dans ses évaluations.
>
> est-ce que ca veut dire que tu prefere attendre qu'un contributeur
> unique ait fait toutes les villes de france ?

non, bien sur, mais je soulève la difficulté a faire converger les
appréciations *subjective* d'un groupe de personnes.

Pour avoir participé à pas mal de réunions de quartier ou associative à
propos des aménagement cyclables, je peut dire que le ressenti des gens
est parfois diamétralement opposé.
Même parmi une population "homogène" (que ce soit des cyclistes quotidien
ou des occasionnels) on arrive a des usages très différents.







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