[OSM-talk-fr] Où sont passés les terminaux 2D, 2E et 2F de l'aéroport Roissy CDG ?

[Ab_fab]

15 ? Mais c'est la classe affaire dis donc ! (Pour un long courrier de
plain-pied)

Plus sérieusement je pense que c'est un indice. Mais ne l'ayant pas encore
pris je ne sais pas qui a l'honneur de l'étage en A380.

J'attends la photo du gps scotché au hublot ;-)
Le 31 août 2012 17:59, "Christian Quest" <cquest at openstreetmap.fr> a écrit :

> 15K... hublot de droite, mais je ne sais pas si on est au
> rez-de-chaussée ou au premier ;)
>
>
> Le 31 août 2012 17:39, Ab_fab <gamma.gts at gmail.com> a écrit :
> > La morale du vol retour c'est qu'il faut vraiment un siège hublot pour
> > garder le fix ...
> >
> > Le 28 août 2012 00:23, "Ab_fab" <gamma.gts at gmail.com> a écrit :
> >
> >> J'ai une trace toute fraîche (pas plus tard que ce soir) entre Paris et
> >> Doha, en A340.
> >>
> >> Mieux vaut faire le fix initial avant de monter dans l'avion. En étant
> >> prés du hublot on capte entre 5 et 9 sats tout le long du vol.
> >>
> >> Le 28 août 2012 00:32, "Jean-Claude Repetto" <jrepetto at free.fr> a
> écrit :
> >>>
> >>> On 27/08/2012 23:16, Vincent de Chateau-Thierry wrote:
> >>> > Bonsoir,
> >>> >
> >>> > Le 27/08/2012 17:36, Philippe Verdy a écrit :
> >>> >>
> >>> >> (...) et ton GPS ne
> >>> >> captera rien de toute façon à cause de la cage de Farraday tout
> autour
> >>> >> du fuselage, qui sert aussi de protection très efficace contre la
> >>> >> foudre pour protéger les équipements éltriques et électroniques de
> >>> >> l'avion)...
> >>> >>
> >>> >
> >>> > Eh non Philippe, la réception GPS dans un avion de ligne, ça
> >>> > fonctionne.
> >>> > @ Christian : pas une raison pour te faire gronder par les hôtesses,
> >>> > hein :-)
> >>> >
> >>> > vincent
> >>> >
> >>>
> >>> Je confirme, mais il faut mettre le GPS près d'un hublot. Pratique pour
> >>> savoir quelles sont les villes survolées, et connaître l'altitude.
> >>>
> >>> Jean-Claude
> >>>
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