[OSM-talk-fr] Re : http://cadastre.cleo-carto.org n° des départements

[Philippe Verdy]

Le 27 janvier 2012 12:24, Christian Quest <cquest at openstreetmap.fr> a écrit :
> Le 27 janvier 2012 02:33, THEVENON Julien <julien_thevenon at yahoo.fr> a écrit
> :
>
>> C est long ça prend du temps mais ça permet d avoir un tracé relativement
>> propre.
>> Un certain nombre de departements dont toutes les communes ne sont pas
>> vectorisées ont les limites administratives de communes completes grace a
>> ça.
>>
>> Julien
>>
>
>
> Pour mémoire, on a pu boucler les frontières départementales il y a peu en
> se répartissant ce travail de fourmis entre contributeurs.
>
> Voir: http://www.openstreetmap.fr/contours-departements-et-regions

Très bien, on peut continuer alors avec le niveau suivant: les
arrondissements (deux zones du département n'ont pas de frontières
communales dans chacun un groupe de 7-8 communes, et cela affecte la
bordure des 3 arrondissements uniquement parce qu'il manque 2 communes
en limite d'arrondisssement sur les 15 qui n'ont pas de frontières
définies. Il sufirait d'avoir ces 2 communes pour avoir les frontières
d'arrondisssement complétes.

Il y a d'autres exemples d'arrondisssements manquants. En suite il
reste les EPCI manquants là encore faute de frontières communales
suffisantes.

Cela peut faire partie du projet de la nuit internationale OSM prévue
dans quelques jours puisque cela concerne presque toujours des
communes rurales.

On pourrait aussi lancer un chantier de complétude des routes
nationales (quand elles ont encore cette qualification) de la France,
ou département par département des départementales.

Le projet des autoroutes est pratiquement clos, hormi des détails
comme les accès ou les sections non autoroutières, classées à tord
comme autoroute alors que ce sont souvent des départementales ou
nationales à chaussées séparées, et sans la signalisation des
autoroutes (panneaux verts des directions et non bleus; panneau carré
bleu avec une voiture blanche et non avec les 4 voies; limitation à
110; sections toujours gratuites sans péage comportant une densité
plus importante d'échangeurs, voire parfois des accès sans échangeur
pour des petites rues résidentielles ou accès privés; voies d'accès
des échangeurs raccourcies, avec des voies d'accélérations très
courtes ou fusionnées avec la voie de sortie du même échangeur).
D'ailleurs même la signalisation mentionne bien une numérotation
distincte de celle de l'autoroute qui s'y connecte (même si de
nombreux panneaux mentionnent la direction de l'autoroute, il ne faut
pas confondre les indications de direction et celles de situation).

Les départementales ont aussi des erreurs de numéros assez souvent, ou
alors ont des ambiguités (par exemple on labelle "D 31" une branche
voisine alors que ce n'est pas la branche principale et qu'elle
s'appelle réellement "D 31 E3" par exemple (avec la précision "E3"
notée en exposant sur les panneaux). Pour la navigation, ces
indications lèvent des ambiguités de direction à suivre, surtout dans
les ronds-points où ces branches se connectent au tronçon principal.