[OSM-talk-fr] Outil de vérification des relations de type "transports publics"

[Philippe Verdy]

Justement, on ne peut pas prendre le bus à tous les arrêts. Pourtant il y a
bien un arrêt et il n'est pas toujours matérialisé par un poteau, mais
figure sur les plans et horaires, ce n'est pas juste un arrêt d'agrément
privé.
Pendant des années j'ai pris le bus comme ça quand j'étais plus jeune à un
arrêt devant un chemin privé mais seulement en descente, et sans poteau
mais tout à fait officiel et pouvant être utilisé par n'importe qui voulant
descendre au même endroit.


Le 28 novembre 2012 14:08, Francescu GAROBY <windu.2b at gmail.com> a écrit :

> Le cas des 'stop_area'  qui ne comportent qu'un noeud 'stop' et un noeud
> (ou une surface) 'platform', comme c'est le cas pour cet arrêt-terminus<http://www.openstreetmap.org/browse/relation/2434061>,
> est pris en compte.
>
> Dans le cas où l'arrêt est minimaliste (pas d'Abribus), le noeud
> 'platform' est à placer là où se trouve le poteau des horaires, qui est le
> minimum obligatoire, pour que les passagers sachent où attendre le bus.
>
> Francescu
>
> Le 28 novembre 2012 13:20, Philippe Verdy <verdy_p at wanadoo.fr> a écrit :
>
>> Le 28 novembre 2012 12:13, Francescu GAROBY <windu.2b at gmail.com> a écrit
>> :
>> > Verifier (..) qu'une relation 'stop_area' existe pour chaque arrêt, et
>> que les éléments composant ledit arrêt (stop et platform(s)) font bien
>> partie d'une même relation 'stop_area' ;
>>
>> Même s'il n'y a qu'un seul élément à mettre dans la relation ?
>>
>> Par exemple un arrêt dans un seul sens (voire commun aux deux sens de
>> trajet, soit sur un espace central, soit sur une voie en circulation
>> alternée, soit quand l'arrêt est sur un petit décrochement en Y, où le bus
>> entre et ressort dans le même sens en faisant demi-tour, ce qui arrive
>> assez souvent dans les centres commerciaux où un bus entre et ressort par
>> la même voie bidirectionnelle), et sans platforme (juste le poteaux
>> indicateur de l'arrêt, pas de plateforme d'attente, souvent même pas un
>> abri ni aucun banc) ?
>>
>> Le seul noeud "stop" n'est-il pas suffisant par lui-même sans justifier
>> "une stop_area" alors que rien n'indique clairement la zone d'arrêt qui est
>> directement sur la voie normale et non marqué réservé pour les
>> arrêts-minute (pas les stationnements) des bus?
>>
>> (ou un arrêt-minute à la demande sur certaines dessertes ferroviaires
>> locales avec un quai peu ou pas marqué par une élévation par rapport à la
>> voie, le train ayant un simple marche-pied, ou bien un bateau ou bac
>> ou navette où il n'y a pas d'emplacement de quai clairement défini, le
>> noeud étant indicatif d'une position usuelle puisque là encore c'est le
>> bateau qui déploie sa propre passerelle ou son marche-pied devant un quai
>> bas qui ne lui est pas spécifiquement réservé)
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> Cordialement,
> Francescu GAROBY
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