[OSM-talk-fr] Motorroad en France?

[Pieren]

2012/10/17 Christian Rogel <christian.rogel at club-internet.fr>:

> Devant le peu de réactions sur mes précédentes remarques, je crée
> aujourd'hui le FLMT (Front de libération des motorroads et des trunks).

Moi, je crée le FMMT, Front de Modération des motorroads et des trunks :)

Quelques points:

- la classe "highway=trunk" est arrivée après "highway=motorway" et a
d'abord servi à désigner les 2x2 voies "qui ne sont pas des
autoroutes". Sur ce point, je ne connais pas la situation en Espagne
mais le wiki est encore aujourd'hui assez clair ("Important roads that
aren’t motorways. Often suitable for long journeys or relatively high
peeds.")([1]). De plus, les "routes à deux chaussées séparées par un
terre-plein central lorsqu'elles sont à caractère prioritaire et
signalées comme telles" + "qui ne sont pas des autoroutes" ont un
statut et des règles particulières dans notre code de la route ([4],
exemple de l'article 413-8-1).

- le tag "motorroad=yes" ([2]) est venu très tardivement dans OSM,
bien après "trunk" pour désigner les routes avec le panneau C107 qui
veut dire en France "route à accès réglementé" ([3]) ou en Allemagne
"route pour automobiles"( Kraftfahrstraße). C'est une signalisation
relativement spécifique à l'Europe pour les voies express, donc
interdites aux tracteurs. piétons, vélos et mobilettes parce que
justement le but est d'y circuler rapidement. Je suis d'accord pour
dire que sur cette classification de voie, la vitesse maximale
réglementée n'est pas un critère important (on en trouve aussi bien
sur des portions à 90 ou 110, 1x2 ou 2x2 voies mais pas sur les
autoroutes [3]) bien que ce soit le facteur principal d'exclusion.

On a donc les cas de figures suivants:
1. les autoroutes (panneau C207 [5], quelle que soit la vitesse)
2. les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central qui
ne sont pas des autoroutes mais des voies à accès réglementé (C107),
limitées à 110 kmh sauf indication contraire ([4])
3. les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central qui
ne sont ni des autoroutes ni des voies à accès réglementé (sans C107)
et limitées à 90 kmh
4. les routes à accès réglementé qui ne sont pas à deux chaussées
séparées mais portent le panneau C107. Comme elles ne sont pas à
chaussées séparées, elles sont limitées à 90kmh, sauf indication
contraire.

Je propose les tags suivants:
1. highway=motorway + oneway=yes
2. highway=trunk + oneway=yes + motorroad=yes
3. highway=primary + oneway=yes
4. highway=primary + motorroad=yes

Ce qui impliquerait une modification du wiki pour le tag
"motorroad=yes" qui serait ajouté à toutes les routes à accès
réglementé (panneau C107) et qui par conséquent permettent de déduire
des restrictions d'accès à certains types de véhicules. On aurait donc
des "trunk" qui seraient toujours avec "motorroad=yes" mais les
"motorroad=yes" pourraient aussi être sur des "primary" (lorsque ça
n'est pas à chaussées séparées).

Est-ce qu'on peut être d'accord sur ça ?
Je sais que le cas 3. est parfois taggué comme le 2., surtout en
Bretagne mais je pense que la distinction est suffisament importante
pour qu'on utilise des classes de highway différents (en particulier
au niveau de la réglementation).

Pieren

[1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Trunk
[2] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Motorroad
[3] http://www1.securiteroutiere.gouv.fr/signaux/detail.asp?sSignal=2207
[4] http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?idArticle=LEGIARTI000006842177&idSectionTA=LEGISCTA000006177128&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20120922
[5] http://wiki.openstreetmap.org/w/images/e/e4/Fr-C207-Autoroute.gif