[OSM-talk-fr] Motorroad en France?

[Philippe Verdy]

Ben non pas vraiment. Une même route c'est une même route, elle n'a
pas de raison de changer de classification même si localement la
signalisation change (par exemple les vitesses ou le nombre de voies).
Elle désigne un même itinéraire, géré de façon continue par une même
entité. C'est cet itinéraire cohérent qui est classé.

Le taggage des sections reste possible localement pour les vitesse, le
nombre de voie et mes autres restrictions ou autorisations.

Et on s'attend aussi à ce que les rendus (qui utilisent les infos de
classification pour déterminer un style d'affichage et afficher aussi
les numéros d'itinéraire de façon eux aussi cohérents) ne changent pas
aléatoirement en cours de route — sauf en cas de fusion locale de
plusieurs itinéraires qui emprunte la même route.

Pour le reste oui on taguera les caractéristiques locales sur les
ways, mais pas dans highway=* qui devrait désigner la classification
principale de l'itinéraire tout entier, indépendamment des exceptions
locales sur les conditions de circulation et restrictions ou
autorisations supplémentaires possibles.

Les éléments qui peuvent entrer en jeu pour la classification des
highway=* restent la classification nationale (modifiée toutefois en
accordant plus d'importance aux itinéraires classés européens, même si
ce ne sont pas des autoroutes ou nationales, afin d'en faire des
trajets du réseau primaire "highway=primary" et non du réseau
secondaire), ou parce que la plus grande partie du trajet est équipée
pour lui donner plus d'importance (par exemple une départementale dont
l'essentiel est équipé en voie express).

Que l'itinéraire passe ensuite en ville et change de limite de
vitesse, ou qu'il voie le nombre de ses voies réduit ou augmenté
localement ne doit pas jouer. C'est le même itinéraire classé sous le
même numéro, avec la même valeur highway=* (dont le but est de
traduire sommairement la classification nationale en terme
international).

Je vois donc mal passer une départementale ou nationale, même éligible
en tant qu'autoroute selon les critères européens, et classée en
France comme une voie express, passer en classification
"highway=motorway" tant que la France ne lui a pas donné ce statut (et
peu importe sa vitesse même si elle reste limitée à 110 en passant en
classification autoroutière et voyant ses panneaux passer en bleu et
non plus en vert).

Ce qu'un visiteur remarquera aussitôt en entrant en France ce sont les
différences de couleurs de panneaux (bleus, verts, ou blancs), qui
sont des indicateurs stables et très repérables tout le long du
trajet. Il s'attendra aussi à ce que la carte affiche aussi cette
cohérence tout au long du trajet même si les conditions de circulation
et la signalisation locale (interdictions, restrictions d'accès et
limitations, autorisations) changent localement et peuvent l'obliger
localement à sortir de l'itinéraire pour emprunter un trajet "Bis".

Le 19 octobre 2012 01:23, Christian Rogel
<christian.rogel at club-internet.fr> a écrit :
> Tout cela a peu avoir avec les principes d'OSM qui sont de transcrire
> les types de routes en les classant et en les caractérisant.
> Les panneaux sont là pour être "indiqués" dans la base, pas pour diriger
> le taggage.