[OSM-talk-fr] HS : panneau a message variable

[Philippe Verdy]

Ca fait longtemps déjà qu'un panneau lumineux peut modifier les
conditions de circulation. Et pas que pour les limites de vitesse : le
signalement des accidents, bouchons et ralentissements, le danger
pluie/neige, les demandes d'évacuation ou de sortie obligatoire, les
zones de travaux ou rétrécissement de chaussée ou passage en
double-sens de l'autre côté d'une voie rapide (les panneaux peuvent
faire tomber la limite de 110 à 50 avant le changement de voie et
ensuite seulement 70 sur la voie empruntée en contre-sens où on
circule sur une seule voie (il n'y a pas toujours une ligne continue
mais des plots en plastique posés).

Qu'est-ce qui est nouveau ? Le code de la route s'est toujours imposé
pour obliger le conducteur à s'adapter même aux changements
temporaires signalés ou visibles par tout moyen.

Le 27 septembre 2012 09:42, didier2020 <didier2020 at free.fr> a écrit :
> cela ne concerne pas openstreetmap:
>
> j'ai appris cela hier :
> les panneaux a message variables sont devenus prescriptif
>
> exemple:
> panneau autoroutier de limitation de vitesse a 130
> panneau a message variable indiquant un limitation a 110 ( pour cause de
> pollution)
> -> la vitesse légale devient 110.
> En cas de dépassement : verbalisation et amende

Dans les zones de travaux où la circulation passe à côté d'ouvriers au
travail, on commence à avoir des radars mobiles. Mais le plus souvent
c'est un véhicule qui rappelle la limite de vitesse et affiche la
vitesse du conducteur. Aucune idée si ça prend une photo (il faudrait
un radar homologué et un agent pour constater l'installation et signer
les infractions relevées).

Sur autoroute ou sur les voies rapides à accès protégés et sens
séparés, on a aussi les radars faisant des relevés de vitesse moyenne
sur toute une section assez longue et sans zone d'arrêt intermédiaire.
Ils sont fixes et peuvent prendre en compte aussi les modifications
données sur les affichages lumineux.

Dans certains villages on a aussi à l'entrée des radars couplés
mantenant aussi à des affichages lumineux (réduisant le 70 km/h
indiqué sur le panneau d'entrée d'agglomération à 50 voire 30 les
jours de marché ou aux heures des entrées/sorties d'écoles primaires).
J'en ai vu aussi près de sorties d'usines ou de certaines grosses
entreprises.

Enfin il y en a sur certains ponts (en fonction de la météo) pour
modifier la vitesse, ou réduire le nombre de voies (régulation de
traffic à certaines dates ou heures), ou pour les fermer totalement à
la circulation. De même avant les gros péages ou jonctions
d'autoroutes (si les ralentissements ou bouchons s'étendent sur une
plus grande longueur que ce qui est prévu par la signalisation fixe).