[OSM-talk-fr] EV3 aussi Re: Casse-tête de la PAN/V52 avant Meaux (relation=2070274)

[SautdeChaine]

Bon, je ne repartirai pas pour des pages et des pages sur des détails
factuels. Mais sachez qu'après la PAN/V52 (toujours insatisfaisante dans
OSM), j'ai été amené pour diverses raisons à regarder l'état de l'EV3
(EuroVelo 3 - La Route des Pèlerins qui fait Espagne / Norvège) sur
OpenStreetMap, et là, comment dire...

Ce n'est même plus une histoire de passage dangereux, mais carrément une
histoire de passage impossible, et globalement d'un écart d'une dizaine de
kilomètres entre le trajet d'OSM et le trajet proposé par l'association qui
porte le projet. Voici l'image que j'ai envoyé à biroto.eu pour leur
signaler le passage en question sur leur site, elle contient les infos pour
s'y retrouver :

http://www.dropbox.com/s/cvgc6pujx2ebnvx/EV3problem.jpg

Le trajet vraiment cyclamical de la zone plus précisément est ici :

https://sites.google.com/site/compostelleavelosudouest/home/3-descriptions-abregees/1-paris-orleans-tours/1-paris-orleans-par-milly-la-foret-et-yevre-le-chatel/1-paris-corbeil-1

Après une courte discussion avec l'auteur de cette trace dans OSM, il
s'avère que comme pour la V52, il s'agit encore d'un souci avec un import de
Cartélie adapté tant bien que mal aux "paths" existants dans OSM, sans
aucune connaissance du terrain sur place. Or sur Cartelie, il y a
manifestement des tracés qui sont des tracés fait a la main sans aucune
rigueur, on peut y trouver des artefacts de saisie, c'est loin d'être une
référence solide (le site de Cartélie mentionne d'ailleurs qu'il ne doit pas
servir à préparer un trajet !).

J'avais lu ici qu'OSM avait mauvaise réputation chez les cyclotouristes
(sans pouvoir retrouver une citation aussi explicite). En tout cas en effet,
tout cet été, les cyclotouristes qui ont utilisé OSM layer Cyclable,
OpenCycleMap, ou encore Waymarkedtrails pour suivre l'EV3 (mis très en avant
visuellement), ont roulé dans un champ pour finir sur un bras de rivière
infranchissable, et l'obligation de rebrousser chemin sur plusieurs
kilomètres pour trouver par leur propre moyen comment continuer dans la
jungle urbaine du coin. L'association porteuse du projet fait elle passer
par la forêt de Sénart à 10 km de là. 

Faire la description des pistes et voies cyclables ayant une existence
réelle est déjà un gros chantier. Alors je me demande vraiment si c'est une
bonne chose d'avoir ces itinéraires virtuels de facon aussi importantes dans
OSM (cf les rendus sur les sites OSM pour le vélo). Par expérience, je pense
qu'ils sont presque toujours considérés comme des voies fortement
conseillées, et pas du tout comme des informations sur des projets futurs. 

Si l'EV3, ce gros trait rouge, passe par un endroit sur la carte sur OSM et
OCM, l'usager ne va pas regarder s'il y a bien une piste cyclable réelle
"sous le trait"... Imaginez qu'on distribue à des touristes à Paris un plan
du métro/RER contenant les tracés en projets du Grand Paris !
 





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