[OSM-talk-fr] highway=trunk en France

[Jérôme Amagat]

La definition sur le wiki c'est en gros une route rapide qui n'est pas une
autoroute donc c'est assez mince comme définition. Je viens de me rendre
compte que chaque pays (voir chaque contributeur) fait ce qu'il veux en
fonction des classifications et panneau de son pays.
Si c'est une question de rapidité moi je dirait que ce qui rend une route
plus rapide qu'une autre (primary, secondary,...) c'est pas vraiment le
panneau c107 c'est plus la chaussée séparée : 110 au lieu de 90,70 ou 90 au
lieu de 50 pour un perif ou une rocade. la priorité et importante aussi
mais il y a le contre exemple de paris.

Le 28 octobre 2014 18:50, Pieren <pieren3 at gmail.com> a écrit :

> 2014-10-28 18:34 GMT+01:00 Axelos <axelos at broman.fr>:
>
> > Le problème avec l'option un, c'est que pour la mobylette
> > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:moped , le tracteur
> > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:agricultural , éventuellement
> la
> > voiturette si un jour par exemple un bonhomme voudrait créer une carte
> pour
> > son Garmin sur mesure car il route en voiturette, et bien en utilisant
> > motor_vehicle=yes , ces moyens de transports seront autorisés sur la
> route
> > d’après OSM.
>
> Bon, on pourrait aussi ajouter les rickshaw ;-) C'est vrai que
> motor_vehicle n'est qu'une première approximation et évite d'ajouter
> les 5 ou 6 tags pour remplacer un simple "motorroad=yes".
> Tiens, d'ailleurs, je me rend compte que le périph parisien interdit
> les piétons et les vélos mais pas les mobilettes ni les tracteurs, je
> me trompe ?
>
> Pieren
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