[OSM-talk-fr] La SNCF suit l'exemple Raildar ?

[François Lacombe]

Bonsoir,

En ayant beaucoup d'intérêt pour les deux initiatives, Raildar et Maps de
SNCF, je ne suis pas d'accord avec le "C'est un fork de Raildar"

Raildar est arrivé en montrant le chemin, avec son lot de problèmes
techniques et d'adoption auprès des utilisateurs.
Ils ont essuyé pas mal de plâtres pour se servir de données et d'interfaces
qui n'étaient pas prévus pour une localisation géographique des trains.
Le petit plus était qu'un utilisateur pouvait localiser précisément le
train dans lequel il se trouvait via les fonctions de son navigateur.

Et c'est très bien : les utilisateurs de Raildar y ont pris goût, ça donné
un bon coup de pied dans la fourmilière SNCF. Le gros du travail a été
effectué dès l'instant où la V1 est arrivée en ligne.

Maps va structurellement plus loin : en premier lieu parce que c'est une
initiative de l'opérateur lui-même.
Il y a donc une volonté "politique" de mettre en place les API et la
captation des données adéquates.
Avec le tournant "OpenData" que prennes certaines branches de la SNCF, on
peut s'attendre à ce que tout ça soit ouvert.
Il pourra être question des localisations exactes des trains, tenant compte
des aléas, sans qu'un utilisateur du service ne soit présent dans la rame.
Ce sont des points très "backstage", mais qui sont déterminant pour être au
niveau de ce qu'on peut attendre aujourd'hui. Et Raildar ne pouvait pas y
répondre.


Bref, on ne parle pas de la même chose.

*François Lacombe*

francois dot lacombe At telecom-bretagne dot eu
http://www.infos-reseaux.com

2014-09-14 23:39 GMT+02:00 Shohreh <codecomplete at free.fr>:

> Avec de la chance, on pourra connaître le type de wagon et savoir s'il y a
> des places vélo dispo…
>
>
>
> --
> View this message in context:
> http://gis.19327.n5.nabble.com/La-SNCF-suit-l-exemple-Raildar-tp5817273p5817402.html
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