[OSM-talk-fr] Voie centrale banalisée et voies pour cyclistes

Philippe Verdy verdy_p at wanadoo.fr
Mar 20 Jan 19:16:52 UTC 2015


La voie centrale est donc en circulation alternée, avec sans doute des
priorités de sens, et des îlots d'attente pour les croisements.

De nombreuses rues en ville sont maintenant comme ça un peu partout en
France dans les zones résidentielles, et la vitesse y est limitée à 30,
avec souvent des ralentisseurs (dos d'âne, coussins) ou des "slaloms"
imposés par des places de stationnement qui changent de côté tous les 50
mètres; même pas toujours protégés par des ilots surélevés (seulement le
marquage au sol).

On en a même dans des rues où circulent les bus du réseau public (et
d'autres véhicules longs autorisés) qui sont prioritaires quel que soit le
sens car ils ne peuvent pas utiliser ces petits ilôts de croisement en
dégageant la voie pour l'autre sens. Mais les cyclistes sont prioritaires
sur les autres; même sur les bus: ils se croisent sans problème sur le même
voie et se dégagent des points de croisement vite et facilement.

La limite à 30 est nécessaire aussi car on est parfois obligé de faire une
marche arrière pour rejoindre l’îlot de croisement face à un bus ou à une
trop longue file de voitures qui ne peuvent pas reculer.


Le 20 janvier 2015 19:53, Francescu GAROBY <f.garoby at gmail.com> a écrit :

> Bonsoir,
> Saint-Lô va prochainement innover en transformant 3 de ses rues en voies
> banalisées (1 couloir central pour les voitures, pouvant circuler dans les
> 2 sens) et 1 voie cyclable de chaque coté (cf.cet article pour en savoir
> plus :
> http://www.ouest-france.fr/voies-centrales-banalisees-cest-un-test-3123192
> )
> Pourriez-vous me confirmer que pour tagguer ces rues, il suffira de faire
> comme suit :
> * highway=residential
> * name=XXX
> * lanes=1 (les voies cyclables doivent être exclues du compte)
> * cycleway=lane
>
> --
> Cordialement,
> Francescu GAROBY
>
> _______________________________________________
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> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
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