[OSM-talk-fr] Obstacle central sur route 2 x 1 voie ?

Lun 16 Nov 16:17:10 UTC 2015

Un autre problème que je vois

Le 16 novembre 2015 15:28, <david.crochet at free.fr> a écrit :

> Bonjour
>
> ----- Mail original -----
> De: "Jérôme Seigneuret" <jseigneuret-pro at yahoo.fr>
>
> Ca c'est un problème sur l'algo à cause d'une généralisation trop
> importante je pense.
> ----- Mail original -----
>
>
> KeepRight (via JOSM par exemple) signale les points litigieux en ce sens :
>
> http://ecra.se/fNWA
>
> ou
>
>
> http://keepright.ipax.at/report_map.php?lang=fr&ch30=1&ch40=1&ch50=1&ch70=1&ch90=1&ch100=1&ch110=1&ch120=1&ch130=1&ch150=1&ch160=1&ch170=1&ch180=1&ch191=1&ch192=1&ch193=1&ch194=1&ch195=1&ch196=1&ch197=1&ch198=1&ch201=1&ch202=1&ch203=1&ch204=1&ch205=1&ch206=1&ch207=1&ch208=1&ch210=1&ch220=1&ch231=1&ch232=1&ch270=1&ch281=1&ch282=1&ch283=1&ch284=1&ch285=1&ch291=1&ch292=1&ch293=1&ch294=1&ch295=1&ch296=1&ch297=1&ch298=1&ch311=1&ch312=1&ch313=1&ch320=1&ch350=1&ch370=1&ch380=1&ch401=1&ch402=1&ch411=1&ch412=1&ch413=1&number_of_tristate_checkboxes=8&highlight_error_id=0&highlight_schema=0&lat=48.58739&lon=1.68795&zoom=7&show_ign=1&show_tmpign=1&layers=B0T&ch=0%2C401%2C402
>
>
En effet, Il propose d'ajouter des restrictions de tourne à gauche. Ce qui
logiquement devrait être fait pour tous les rond-points et les carrefours
avec les voies d'interconnexions (à gauche ou à droite et obligation
d'aller tout droit)

Ce repérage est faisable en analysant les voies en sens unique en enfilage
de deux tronçons qui revienne sur le même tronçon de rond-point. Je pense
que ça ne pend pas tous les cas mais c'est une explication sur l'analyse

Je pense qu'on réfléchit trop en terme de panneaux. Dans notre cas
l'interdiction de tournée à gauche (et de faire demi-tour) est régit par la
présence d'une ligne blanche (ou jaune) continue. Il faut bien comprendre
qu'il est interdit de franchir une ligne blanche ou un zébra. Donc de
tournée à gauche pour entrée chez soit ou de faire demi-tour. Exception
faite pour la ligne blanche avec des fractionnements qui permettent de
tourner à gauche.

De base sur les autres systèmes de base routière, toutes les zones où il y
a une intersection de voie en sens unique dont une des extrémités est
jointive et l'autre coté retombent sur le même rond-point ont une
restriction de tournée à gauche.

Il serait intéressant de détourner le projet OpenSolarMap pour proposer une
semi-automatisation des interdictions de tourner à gauche, soit en
exploitant les alertes de KeepRight soit en reprenant l'algo pour
sélectionner: le noeud, la voie de départ du rond-point, la voie de retour
sur le rond-point.

Ma remarque sur OSMR n'a pas de rapport car on voie bien qu'il n'a pas
choisi le chemin le plus court mais je pense le plus rapide.

Je m'explique:
- un des embranchement est limité à 90 l'autre n'en a pas
- le rond-point est limité à 50

L'algo ne cherche pas à comprendre et ne gère pas les angles dans les
graphes. Il prend la longueur et la vitesse et il choisi le plus rapide
d'où ton résultat. Si les embranchements sont à 50 il n'y a pas lieu
d'avoir ce résultat.

De plus l'embranchements en entrée de rond-points devrait être
automatiquement dégradé en terme de vitesse. On ne rentre pas à 90 dans un
rond-point. Au max pour les plus grand on est à 70 (en moyenne entre 30 et
60 dans le rond-point et certains se passe à 20. Mais cela peu se calculer
avec l'angle des arcs  et le diamètre et un coefficient de déformation pour
les rond-points ovales ou en haricot)

Un panneau d'avertissement incite à réduire la vitesse (de basse on rentre
dans un rond-point en 2e ou 3e. J'ai pas une Porche donc en 3ème je suis
entre 30 et 40 km/h en entrée de rond-point)
Cela pourrait aussi être géré avec des tags comme
maxspeed:advisory
maxspeed:recommended

Pour en revenir avec la possibilité de traverser ou non, le tag overtaking
<http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:overtaking> permet de le gérer de
fait avec les conditions expliquées au préalable. Mais si la voirie est
découpée à chaque intersection, ce tag ne permettra pas à lui seul de
définir les interdictions de tournée à gauche. Il est donc nécessaire de
mettre une restriction de tournée à gauche si on est sur une voie à double
sens, non séparée, dont il existe une ligne blanche continue sans
segmentation. Sinon le GPS propose de traverser.

Schématiquement:

          ===== B
         //
A===X====A'

Ducoup avec le schéma suivant:
AA' est la voie portant l'information overtaking=yes
si AA' est coupé en X il faut faire une interdiction de tourner à gauche
avec

role:from sur AX
role:to sur XB
role:via sur X

          ===== B
         //
A=======A'

Le même schéma sans découpage ne permet pas de toute façon de faire la
relation, et s'il y a overtaking = yes  sur AA' on ne peut pas tournée en
venant de A vers B

Voilà ma petite contrib de fin de journée.

J'espère avoir été assez clair... ;-)
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